本文目錄一覽：

• 1、講真,做物流真的可以賺錢嗎?
• 2 、物流靠什么賺錢
• 3
  、現(xiàn)在開配貨站掙錢嗎?
• 4、現(xiàn)在干貨運(yùn)還能賺到錢嗎?
• 5 、開物流公司賺錢嗎?

講真,做物流真的可以賺錢嗎?

1
、講真短視頻訓(xùn)練營是否能真的賺錢，答案并非絕對 ，它取決于多種因素
。首先
，講真短視頻訓(xùn)練營本身通常不會直接提供賺錢機(jī)會，而是教授制作短視頻的技巧、策略和思路。這類訓(xùn)練營的主要目的是幫助學(xué)員提升視頻制作能力 ，從而更好地在短視頻平臺上吸引觀眾 、提升影響力 。

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2
、現(xiàn)在快遞都差不多
，這個行業(yè)賺的是辛苦錢，365天天天無休 ，天天在外面跑
，講真的，有些還不如送外賣的賺錢 ，考慮改改行業(yè)吧
，看看當(dāng)?shù)厥袌銮闆r，做什么產(chǎn)品比較合適
。

3、但實際上 ，他們真的那么賺錢嗎？或者說所有的跨境物流從業(yè)者都有暴利可圖嗎？作為物流從業(yè)者，Daniel介紹
，講真的之前我們這個行業(yè)都被叫做夕陽產(chǎn)業(yè)了，就是利潤太單薄 ，服務(wù)方面也充斥著各種問題。由于從業(yè)門檻較低
，越來越多的人出來開公司當(dāng)老板，他們招聘人員少 ，成本較低
，賺一點利潤就很開心 。

物流靠什么賺錢

1 、物流賺錢的兩大主要途徑：通過提供物流服務(wù)收費(fèi) 物流行業(yè)主要是通過提供一系列的物流服務(wù)來賺取利潤
。這些服務(wù)包括運(yùn)輸
、倉儲、裝卸 、包裝、配送
、流通加工和物流信息等。物流公司在這些服務(wù)中，根據(jù)客戶的不同需求和物流流程 ，收取相應(yīng)的服務(wù)費(fèi)用 。

2、物流點主要的盈利來源包括運(yùn)費(fèi)收入 、倉儲費(fèi)收入
、增值服務(wù)收入和貨物保險收入等
。運(yùn)費(fèi)收入 物流點最主要的收入來源是運(yùn)費(fèi)。當(dāng)貨物從一地運(yùn)往另一地時
，物流公司會按照貨物的重量、體積 、運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式收取費(fèi)用 。物流點通過提供運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)貨物的具體情況計算運(yùn)費(fèi) ，這是其主要的盈利方式之一
。

3
、國際物流主要靠運(yùn)費(fèi)、增值服務(wù) 、效率優(yōu)化和成本控制來賺錢。 運(yùn)費(fèi)收入 國際物流的核心收入來源之一是運(yùn)費(fèi) 。由于跨境運(yùn)輸涉及較長的距離
、多種運(yùn)輸方式以及復(fù)雜的物流節(jié)點
，因此會產(chǎn)生相應(yīng)的運(yùn)輸費(fèi)用。物流公司通過提供運(yùn)輸服務(wù)，根據(jù)貨物重量、體積 、距離和市場需求等因素收取費(fèi)用
。

4
、快遞賺錢的來源主要有三個方面：快遞運(yùn)費(fèi)、快遞電商以及增值服務(wù)?？爝f運(yùn)費(fèi) 快遞運(yùn)費(fèi)是快遞公司最主要的收入來源 ?？蛻敉ㄟ^寄送包裹產(chǎn)生運(yùn)費(fèi) ，這是快遞公司收入的主要部分
。運(yùn)費(fèi)的定價因素包括距離 、重量、快遞服務(wù)的速度和種類等。

現(xiàn)在開配貨站掙錢嗎?

配貨，俗稱炒貨
，不乏暴富故事，然而人各有命 ，人家開的配貨站賺錢你未必能如愿
，同樣的，人家開的虧本你反而如意 ，這不是消極的說法
，掙不掙錢還得看你自己 。和其他行業(yè)一樣，物流配貨也關(guān)乎到天時
、地利、人和的因素；那么現(xiàn)下的時勢是否適合配貨站
。手機(jī)配貨網(wǎng)給你的回答當(dāng)然是肯定的。

不知道你那邊有什么大型的集散地或工廠 ，如果有的話
，他們每天的發(fā)貨量會很大，你就有錢賺 。開貨站前期不賺錢 ，后期很賺錢
，我在一家貨站干過
。剛開始時沒有客戶，得到大型的銷售中心 、廠礦去找活 ，久而久之車能裝滿再配點小貨是不錯的。

有的配貨站忙了一年掙幾萬 有的呆了一年上百萬，墊款一大堆 。

一般般
，6爛大街，跑的好 ，一個月2萬左右
，不好的時候幾千塊錢
。貨車營運(yùn)證需要辦理的程序是：工商辦理個體戶名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書；辦理道路經(jīng)營許可證；領(lǐng)取工商營業(yè)執(zhí)照；領(lǐng)取稅務(wù)登記證；車輛到車管所上牌（外地車過戶到工商所核準(zhǔn)的個體戶名稱）；領(lǐng)取營運(yùn)證。

現(xiàn)在干貨運(yùn)還能賺到錢嗎?

一塊錢一公里的貨運(yùn)業(yè)務(wù)確實能帶來可觀的收益 。從浙江到貴陽，全程約2400多公里 ，按每公里1元計算
，單程就能賺2400元。如果來回跑，收益就是4800元
。假設(shè)一輛車能跑10趟 ，那么就能賺48000元。如果一輛車能跑100趟
，就能賺48萬元 。如果100輛車同時跑100趟，那么就能賺480萬元
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)現(xiàn)在確實挺有搞頭的。要說賺錢嘛 ，是有機(jī)會的 。你想啊
，現(xiàn)在很多人都在網(wǎng)上找車?yán)?，只要你能把司機(jī)和貨源都攏到自己的平臺上 ，每次交易收點服務(wù)費(fèi)，這不就能賺錢啦
。而且還可以搞點別的
，像給他們提供保險之類的服務(wù)，也能多賺一份錢。不過這一行也挺麻煩的 。

貨運(yùn)司機(jī)可以賺錢 ，但現(xiàn)在已經(jīng)不是一個高利潤的賺錢行業(yè)
。成為貨運(yùn)司機(jī)還需要投入眾多的成本
，伴隨著貨運(yùn)司機(jī)人數(shù)逐漸的增加，因此競爭比較激烈 ，導(dǎo)致收入慢慢的下降。購買貨車的成本一輛嶄新的大貨車價格在30萬元左右
，這應(yīng)該只是一個保底價，如果購買超大型的貨車 ，可能需要100萬 。

可以賺到錢
，畢竟不賺錢沒人干，但是不比以前輕松了 ，賺的也沒有以前多
。在從前
，貨車司機(jī)其實是一個令很多人羨慕的職業(yè)，從前普通工人一個月的工資也就1500元左右 ，而貨車司機(jī)跑一趟400多公里的運(yùn)輸，就能掙上2000多塊
，而且只用一天的時間。

可以的 。但是這份工作比較累。還是要有心理準(zhǔn)備
。努力工作，還是非常重要的。

開物流公司賺錢嗎?

1
、開物流公司不知道賺不賺錢 開物流現(xiàn)在是穩(wěn)賺的 。

2、我家里就是開物流公司的 ，不算大
，但在當(dāng)?shù)厥欣镆彩菙?shù)一數(shù)二的，我告訴你 ，賺錢是賺錢
，但需要一些條件，要么你積累了許許多多的貨源 ，要么你和大物流公司合作
，你這個的話，開起來怎么也要一百多萬 ，但是提醒你
，此行業(yè)套路很多，剛開始不賺錢很正常
。

3 、經(jīng)濟(jì)形勢確實挺嚴(yán)峻的 ，不過物流貨運(yùn)行業(yè)也有賺錢的機(jī)會。很多物流企業(yè)和貨運(yùn)寶合作，聽說效果還不錯 。

4
、物流行業(yè)具有較低的門檻
，并且盈利速度快
。一旦完成裝貨和卸貨，即可獲得收入 ，實現(xiàn)快速盈利。 物流站點可以通過提供增值服務(wù)和降低運(yùn)營成本來進(jìn)一步提高利潤 。

5、在新疆開快遞物流可以賺錢
，但具體收益情況會受到多種因素的影響
。以下是一些可能影響收益的因素： 市場需求：快遞物流業(yè)務(wù)的市場需求對于收益有著重要影響。如果當(dāng)?shù)厝丝诿芏却? 、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平高
、電商消費(fèi)習(xí)慣普及等，那么該地區(qū)的快遞物流市場需求就會更加旺盛 。

6、按照軟件的流程操作 ，只要懂得電腦開單 、收貨就行
?，F(xiàn)在物流都搞加盟
，想做物流公司可以試試這種方式。據(jù)了解，以加盟方式做物流的 ，天天甩掛一年純利潤最低100萬 。如果是自己做物流
，那就沒那么好做了，找貨源麻煩 ，車也麻煩
，又沒有管理制度，還有要軟件 ，前期投入大。一年也賺不了多少錢
。