本文目錄一覽：

• 1、江西南昌有幾個(gè)火車站?
• 2 、向塘機(jī)務(wù)段向塘西站
• 3
  、南昌集散中心地位如何
• 4、南昌東站屬于幾等站
• 5 、向塘西站南昌鐵路局

江西南昌有幾個(gè)火車站?

1
、南昌有5個(gè)火車站
，分別是南昌站、南昌東站 、南昌西站
、進(jìn)賢站、向塘站。南昌站，這里是屬于中國(guó)鐵路非常重要的一個(gè)綜合樞紐 ，具體位置在南昌市二七南路213號(hào) 。它是綜合性的火車站
，不同有普通列車，還有高鐵和動(dòng)車 ，最主要昌九城際鐵路以及京九鐵路在此處交匯
。

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2 、南昌擁有三個(gè)主要火車站
，分別是南昌站
、南昌西站和南昌東站。其中，南昌東站目前處于建設(shè)階段 。 南昌站 ，又稱南昌火車站
，位于江西南昌西湖區(qū)的站前路
。該站始建于民國(guó)24年（1935年），是中國(guó)鐵路的重要綜合樞紐站之一 ，也是華東地區(qū)的主要樞紐站之一。

3、南昌作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要引擎
，其鐵路交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，為旅客出行提供了便利 。南昌市共有5個(gè)火車站 ，包括南昌站 、南昌東站、南昌西站
、進(jìn)賢站和向塘站，每個(gè)站點(diǎn)都承載著重要的交通樞紐功能
。南昌火車站作為綜合交通樞紐
，擁有昌九城際和京九鐵路交匯，是全國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)的核心節(jié)點(diǎn)。

向塘機(jī)務(wù)段向塘西站

位于江西省南昌市的向塘機(jī)務(wù)段 ，是南昌鐵路局運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵樞紐站
，同時(shí)也是向塘西站，服務(wù)于京九線和滬昆線的交匯點(diǎn) 。兩條鐵路線路在向塘站呈縱向切割 ，形成獨(dú)特的鐵路布局
。作為全國(guó)第二大貨運(yùn)編組站
，向塘客場(chǎng)對(duì)于南昌鐵路局來(lái)說(shuō)具有舉足輕重的地位。

南昌鐵路局重要編組站，客運(yùn)站向塘站位于京九線、滬昆線上 。京九線與滬昆線在向塘站縱向切割正線。向塘客場(chǎng) ，是南昌鐵路局的門(mén)戶站場(chǎng)
，是京九鐵路和浙贛鐵路的交匯處，是向西八個(gè)鐵路編組場(chǎng)及浙贛線上下行客車的發(fā)車咽喉
。

經(jīng)過(guò)三次大規(guī)模改擴(kuò)建 ，分別在1962年 、1966年和1980年
，向塘車站增設(shè)了多條到發(fā)線和貨物線，與向塘機(jī)務(wù)段相連 ，晉升為一等區(qū)段編組站，日均解編能力顯著提升。隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)
，向塘車站的運(yùn)能和運(yùn)量增長(zhǎng)，原有的設(shè)施已無(wú)法滿足鐵路現(xiàn)代化需求 。

新中國(guó)成立后 ，向塘車站經(jīng)歷了1962年
、1966年和1980年的三次徹底改擴(kuò)建工程
，新增加了向西北場(chǎng)22道到發(fā)線和向西本場(chǎng)5根到發(fā)線，4根貨物線 ，兩端均與向塘機(jī)務(wù)段連接
。向塘車站從此晉升為一等區(qū)段編組站。

直屬站5個(gè)：南昌站、福州站 、廈門(mén)站
、鷹潭站、向塘西站 。車務(wù)段10個(gè)：南平車務(wù)段 、漳州車務(wù)段
、永安車務(wù)段、福州車務(wù)段 、龍巖車務(wù)段
、九江車務(wù)段、上饒車務(wù)段 、宜春車務(wù)段、贛州車務(wù)段
、南昌車務(wù)段
?？瓦\(yùn)段2個(gè)：南昌客運(yùn)段、福州客運(yùn)段。機(jī)務(wù)段4個(gè)：南昌機(jī)務(wù)段 、向塘機(jī)務(wù)段
、福州機(jī)務(wù)段、鷹潭機(jī)務(wù)段 。

徐州至哈爾濱）發(fā)生側(cè)面沖突
，造成機(jī)車小破2臺(tái) 、車輛小破11輛，耽誤1470次列車2小時(shí)26分鐘 ，構(gòu)成鐵路交通一般B類事故
。2010年1月21日晚上6時(shí)許
，南昌鐵路局向塘機(jī)務(wù)段的東風(fēng)7C型5072號(hào)機(jī)車在向塘西站二場(chǎng)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，進(jìn)入盡頭線后因司機(jī)操作失誤 ，導(dǎo)致機(jī)車沖出土擋并掉進(jìn)附近的王家橋河。

南昌集散中心地位如何

南昌集散中心是江西省交通運(yùn)輸系統(tǒng)的重要樞紐
，扮演著貨物集散
、轉(zhuǎn)運(yùn)、分配的重要角色 。南昌集散中心位于南昌市青山湖區(qū)南站西路，總規(guī)劃面積約2000畝 ，是我國(guó)中部地區(qū)唯一的綜合性鐵路貨運(yùn)中心，也是南昌鐵路樞紐的重要組成部分
。

通俗的講：如果你是從北京到廣州（火車）
，那就 你從家里到火車站是“前往集散中心”，北京出發(fā)到廣州就是“離開(kāi)集散中心 ” ，下火車后你乘坐交通工具就類似他們的快遞員派送。實(shí)際中如果是陸運(yùn)貨會(huì)有很多個(gè)集散中心(站點(diǎn))
，實(shí)際的操作也是比我說(shuō)的復(fù)雜 。但是你可以按我說(shuō)的那樣去理解。

“深圳集散中心 準(zhǔn)備送往下一站 
” 這條如果出現(xiàn)3次以上表示可能不正常，2次的話最后一次是“深圳集散中心 準(zhǔn)備送往下一站 南昌集散中心”就是正常的；以順豐收件的時(shí)間為準(zhǔn) ，48個(gè)小時(shí)后沒(méi)有收到件
，就打順豐400的問(wèn)問(wèn)
。

南昌東站屬于幾等站

南昌東站是中國(guó)鐵路局管轄的一等站。作為江西省南昌市的重要交通樞紐，南昌東站是集客運(yùn) 、貨運(yùn)和鐵路樞紐為一體的綜合交通樞紐 ，是江西鐵路網(wǎng)的重要中轉(zhuǎn)站之一 。南昌東站始建于1995年
，于1997年正式啟用，并在2013年進(jìn)行了擴(kuò)建和改造 ，使其成為了一個(gè)現(xiàn)代化
、便捷的交通樞紐
。

南昌西站是南昌第一個(gè)高鐵站
，是一級(jí)站，也是南昌非常重要的交通樞紐。進(jìn)賢站 ，這里是三等站 。從進(jìn)賢站可以到廣州、廈門(mén) 、重慶
、上海等城市
。向塘站建于1935年，是南昌鐵路局非常重要的編組站。具體位置在向塘鎮(zhèn)站前路
，屬于中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司管轄 。

不是
。南昌東站是南昌市的一座車站，位于江西省南昌市東湖區(qū)長(zhǎng)江中路。根據(jù)中國(guó)鐵路局的分類標(biāo)準(zhǔn) ，特等站是指交通條件特殊優(yōu)越
，服務(wù)功能齊全，并滿足一定設(shè)施和服務(wù)要求的鐵路車站 。南昌東站在鐵路局的分類中并沒(méi)有特等站的稱號(hào)
。

向塘西站南昌鐵路局

位于江西省南昌市南部27公里處的南昌縣向塘鎮(zhèn) ，南昌鐵路局的向塘西站坐落在這個(gè)交通樞紐位置。它作為京九鐵路的南北主干線和浙贛鐵路線的東部交匯點(diǎn)
，是南昌鐵路局繼鷹潭特等編組站之后又一座具有重要意義的新型特等編組站 。

位于江西省南昌市的向塘機(jī)務(wù)段，是南昌鐵路局運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵樞紐站 ，同時(shí)也是向塘西站
，服務(wù)于京九線和滬昆線的交匯點(diǎn)。兩條鐵路線路在向塘站呈縱向切割，形成獨(dú)特的鐵路布局
。作為全國(guó)第二大貨運(yùn)編組站 ，向塘客場(chǎng)對(duì)于南昌鐵路局來(lái)說(shuō)具有舉足輕重的地位。

南昌鐵路局重要編組站
，客運(yùn)站向塘站位于京九線、滬昆線上 。京九線與滬昆線在向塘站縱向切割正線
。向塘客場(chǎng)，是南昌鐵路局的門(mén)戶站場(chǎng) ，是京九鐵路和浙贛鐵路的交匯處，是向西八個(gè)鐵路編組場(chǎng)及浙贛線上下行客車的發(fā)車咽喉。

隨著改革開(kāi)放的推進(jìn)
，向塘車站的運(yùn)能和運(yùn)量增長(zhǎng)，原有的設(shè)施已無(wú)法滿足鐵路現(xiàn)代化需求 。1992年 ，車站新建的Ⅱ場(chǎng)直通場(chǎng)和上行調(diào)車場(chǎng)投入使用
，進(jìn)一步強(qiáng)化了其功能
。1992年至1996年間，向塘車站迎來(lái)了新的里程碑 ，成為南昌鐵路局的核心編組站
，處理京浙贛兩條主干線的分流貨物列車。

在總投資達(dá)400億的京九鐵路建設(shè)中，向塘車站的投資額達(dá)到了9億元 ，主要用于強(qiáng)化其基礎(chǔ)設(shè)施 。向塘西站作為客貨兩用站點(diǎn)
，已經(jīng)建設(shè)了12條鐵路股道和配套的貨場(chǎng)，為繁忙的運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)
。