本文目錄一覽：

• 1 、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺與無車承運人平臺有什么不同?
• 2
  、網(wǎng)絡(luò)貨運(無車承運人)成為公路貨運的條件有哪些
• 3、無車承運平臺企業(yè)那么多,為啥我周圍朋友都用成豐貨運,他們到底什么好...
• 4 、各位說說無車承運人,運滿滿和貨車幫有哪些坑?
• 5、全國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺哪家好?

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺與無車承運人平臺有什么不同?

1
、“無車承運人”是由美國truck broker（貨車經(jīng)紀(jì)人）這一詞匯演變而來，是無船承運人在陸地的延伸 ，也是網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的前身 ?！盁o車承運人 ”指的是不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位
?！盁o車承運人
”具有雙重身份
，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言 ，其又是托運人。

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2、換句話說，它就是之前所說的無車承運企業(yè) 。交通運輸部已將運輸部使用的無車承運人確定為“網(wǎng)絡(luò)貨運”?！熬W(wǎng)絡(luò)貨運 ”平臺要求對實際承運人審查合格信息 、信用評估
、服務(wù)評估和處理貨主投訴
。平臺企業(yè)可以通過市場手段限制實際的承運人行為。

3、“無車承運人”具有雙重身份
，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言 ，其又是托運人 ?！盁o車承運人
”一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)
，只從事運輸組織 、貨物分撥
、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)?；摹芭l(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價
。

4、“無車承運人 ”是指不擁有車輛而從事貨物運輸?shù)膫€人或單位 ，“無車承運人平臺
”即為此類運輸方提供的平臺。無車承運人以承運人身份與托運人簽訂運輸合同
，承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù)，通過委托實際承運人完成運輸任務(wù) 。通常不從事具體的運輸業(yè)務(wù) ，只從事運輸組織 、貨物分撥
、運輸方式和運輸線路的選擇等工作
。

5、網(wǎng)絡(luò)貨運是在道路貨運無車承運人的基礎(chǔ)上發(fā)展來的
，網(wǎng)絡(luò)貨運即網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營，指網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)承運人的責(zé)任和義務(wù) ，是全程運輸風(fēng)險的第一責(zé)任人。網(wǎng)絡(luò)貨運的由來 隨著無車承運人試點開展以來
，在取得出色成績的同時，也存在著相關(guān)法規(guī)制度不健全的問題存在 。

網(wǎng)絡(luò)貨運(無車承運人)成為公路貨運的條件有哪些

依據(jù)交通部《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理暫行辦法》規(guī)定 ，網(wǎng)絡(luò)貨運需申領(lǐng)道路運輸經(jīng)營許可證，符合條件的申請者可向縣級運輸監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)提出申請
。獲得許可證后
，業(yè)務(wù)范圍將擴(kuò)展至網(wǎng)絡(luò)貨運。

法律分析：目前無車承運人升級為網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營，辦理道路運輸經(jīng)營許可證經(jīng)營范圍為“網(wǎng)絡(luò)貨運” ，按照交通運輸部和國家稅務(wù)局政策
，需滿足以下條件方可享受稅務(wù)優(yōu)惠：具備增值電信業(yè)務(wù)許可證（包括不限于ICP證）；具備信息安全等級保護(hù)備案證明（三級以上）；網(wǎng)絡(luò)貨運APP（最好取得軟件著作權(quán)） 。

無車承運現(xiàn)在叫網(wǎng)絡(luò)貨運，無車承運人資質(zhì)就是指道路運輸經(jīng)營許可證 ，經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)貨運
。

無車承運平臺企業(yè)那么多,為啥我周圍朋友都用成豐貨運,他們到底什么好...

無車承運平臺必須擁有資質(zhì)
，2020年1月，無車承運已更名為網(wǎng)絡(luò)貨運 ，承擔(dān)的責(zé)任也越來越多
， 用成豐貨運的人多主要還是這款軟件操作簡單，司機(jī)注冊也很方便 ，運費提現(xiàn)快
，開的發(fā)票也正規(guī)，安全性很高。

這為司機(jī)提供了更多的接單機(jī)會 ，同時也為貨主提供了更加可靠的物流服務(wù) 。其次，運滿滿平臺注重用戶體驗和服務(wù)質(zhì)量。平臺提供了在線支付 、貨物跟蹤等一站式服務(wù)
，方便用戶隨時掌握運輸進(jìn)度和支付情況
。

各位說說無車承運人,運滿滿和貨車幫有哪些坑?

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、其次就是當(dāng)貨運司機(jī)在跑完長途的時候往往就會忘記去結(jié)束訂單，這樣就會導(dǎo)致他們沒有在規(guī)定的時間段當(dāng)中去把貨物送到目的地 ，就可能會繳納比貨運費用還要多的違約金。

2、貨車幫主要為用戶提供貨運信息匹配服務(wù)
，其平臺資源豐富，信息更新較快 。然而 ，與運滿滿相比
，貨車幫在某些方面稍顯不足
。例如，在物流跟蹤和運輸管理等方面 ，貨車幫可能沒有運滿滿那么全面和細(xì)致。此外
，用戶對于貨車幫的反饋中偶爾也會提到一些服務(wù)響應(yīng)不夠及時的問題 。

3 、公開信息顯示，滿幫集團(tuán)的前身為“運滿滿 ”和“貨車幫
”
。2017年 ，合并后組成了滿幫集團(tuán)。目前
，原運滿滿CEO張暉擔(dān)任滿幫集團(tuán)董事會主席兼CEO一職，原貨車幫CEO羅鵬、原滿幫集團(tuán)董事長兼CEO王剛則先后退出 。其中 ，王剛為滿幫集團(tuán)的天使投資人
。

4
、運滿滿和貨車幫的主要區(qū)別在于它們的服務(wù)范圍、運營模式和定位。首先，服務(wù)范圍方面 。運滿滿主要是一個線上貨車配貨平臺
，它側(cè)重于提供貨物與貨車之間的配對服務(wù)，幫助有貨需要運輸?shù)呢浿髡业胶线m的貨車
。

全國網(wǎng)絡(luò)貨運平臺哪家好?

在網(wǎng)絡(luò)貨運領(lǐng)域 ，知名的平臺包括運滿滿 、貨拉拉
、快狗打車、滴滴貨運 、貨運寶和貨車幫等。 快遞
，通常稱作速遞或快運，指的是物流公司（包括貨運代理）通過自建網(wǎng)絡(luò)或合作聯(lián)營的方式 ，為客戶提供的文件或包裹門到門快捷
、安全的送遞服務(wù) 。 快遞服務(wù)分為廣義和狹義兩種。

信息技術(shù)的飛速進(jìn)步催生了網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在物流業(yè)的顯著作用
，它們通過互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)優(yōu)化資源、簡化流程，實現(xiàn)了物流信息的可視化 、數(shù)字化和智能化
。在2024年網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的TOP50排行榜上 ，綜合實力
、用戶口碑和市場份額的綜合考量
，京東物流、貨運寶 、滴滴貨運等眾多知名企業(yè)脫穎而出。

展現(xiàn)出在資源整合
、流程優(yōu)化和信息技術(shù)驅(qū)動下的革新力量 。京東物流、貨運寶以及滴滴貨運等領(lǐng)軍企業(yè)，憑借先進(jìn)的數(shù)字化手段 ，不僅提升了服務(wù)品質(zhì)
，更創(chuàng)造了無與倫比的客戶體驗，展現(xiàn)了高效配送 、無縫供應(yīng)鏈和跨境物流的嶄新風(fēng)貌
。