大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于是車務(wù)段好還是貨運(yùn)中心好的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹是車務(wù)段好還是貨運(yùn)中心好的解答 ，讓我們一起看看吧 。

大同車務(wù)段客運(yùn)好還是貨運(yùn)好？

客運(yùn)
。

大同車務(wù)段鐵路客運(yùn)活多掙錢多,大同地處華北地區(qū)、晉北大同盆地中心 、晉冀蒙三省區(qū)交界
、黃土高原東北,是全晉之屏障、北方之門戶,且扼晉 、冀
、蒙之咽喉要道,北隔長城與內(nèi)蒙古烏蘭察布接壤。

鐵路上公務(wù)段 ，機(jī)務(wù)段
，車務(wù)段，供電段具體都是干什么工作的（詳細(xì)點(diǎn)）？哪個(gè)段上待遇好點(diǎn)？

鐵路上“段”是一個(gè)比較大的單位 ，一般是團(tuán)級(jí) 。

工務(wù)段就是鐵路及其設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)的
，比如鐵路的修理
。機(jī)務(wù)段就是和機(jī)車（火車頭俗稱）打交道的，包括修火車頭和開火車頭。車務(wù)段說簡單點(diǎn)其實(shí)就是管理大家所說的“火車站 ” ，包括買票
，組織乘客上下車 。車輛，機(jī)車站內(nèi)調(diào)度.... 供電段就是電氣化鐵路供電的。包括電氣化鐵路牽引供電 ，運(yùn)輸信號(hào)供電，還有什么鐵路生活區(qū)的供電......當(dāng)然也包括了電力設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù) 至于哪個(gè)部門好一些
，這個(gè)不好說，鐵路上各部門其實(shí)都很辛苦的
。

答：鐵路工務(wù)段是對(duì)鐵路線路日常養(yǎng)護(hù)維修的、機(jī)務(wù)段是對(duì)機(jī)車維修 、整備、和使用的單位
、車務(wù)段是管理車站的、車站是列車的仃車場也是貨物的集站地 、供電段是向接觸網(wǎng)提供電源的單位并負(fù)責(zé)對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行維修
、并確保作用良好。

待遇好的應(yīng)該是機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)、其次車務(wù)段(車站的值班員) 、工次每個(gè)月過萬 。

工務(wù)段是維修鐵路線路和橋梁俁養(yǎng)工作和看護(hù)鐵路道口工作的
。機(jī)務(wù)段是駕駛火車和維修火車工作的 ，車務(wù)段也就是火車站服務(wù)客運(yùn)和貨運(yùn)的工作人員
，供電段就是給鐵路設(shè)備供電的工作人員。

車務(wù)段的崗位級(jí)別？

車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)層:段長
、副段長、科長 、副科長基層:值班主任
、值班員、調(diào)度 、調(diào)車區(qū)長(調(diào)度助理)
、調(diào)車長、連結(jié)員 、制動(dòng)員 。車務(wù)段是鐵路行車系統(tǒng)的重要單位之一，負(fù)責(zé)列車運(yùn)營控制指揮 ，車務(wù)段管理車站貨運(yùn)等業(yè)務(wù)
，管轄轄區(qū)內(nèi)的各大小車站，貨運(yùn)和客運(yùn)的計(jì)劃和收入 ，列車的運(yùn)行監(jiān)控
。保證客運(yùn)、貨運(yùn)的正常運(yùn)營，指揮列車
、機(jī)車的運(yùn)行
，保證運(yùn)營收入的正?；厥?。一般特等站和一等站是路局直屬，與車務(wù)段平級(jí);二等及二等以下由車務(wù)段管轄 。車務(wù)段一般內(nèi)設(shè)安全科、技術(shù)科 、運(yùn)輸調(diào)度科
、營銷科、職工教育科 、總務(wù)科
、勞動(dòng)人事科、財(cái)務(wù)科和行政辦公室 、黨群工作辦公室等管理機(jī)構(gòu)
。

車務(wù)段是我國鐵路管理體制改革的產(chǎn)物。2005年3月18日 ，中華人民共和國鐵道部實(shí)施了對(duì)全國15個(gè)鐵路局(集團(tuán)公司)直管站段體制進(jìn)行改革
，撤消了10個(gè)鐵路局下屬的41個(gè)鐵路分局 。為了適應(yīng)這一管理體制，全國15個(gè)鐵路局實(shí)施生產(chǎn)力布局調(diào)整的改革 ，各鐵路局下設(shè)的車務(wù)系統(tǒng)中的管轄車站較少的車務(wù)段被撤銷
，整合到管轄車站較多的車務(wù)段
。同一個(gè)地方既有路局直屬站(一般為一等站或特等站)和車務(wù)段的，基本上都已經(jīng)將直屬站劃給同地的車務(wù)段管轄 ，如將滄州站劃歸滄州車務(wù)段
、將通化站劃歸通化車務(wù)段、將白城站站劃歸白城車務(wù)段
，路局直屬站與車務(wù)段為同等級(jí)別。

徐州市車務(wù)段貨運(yùn)連接員待遇如何？

待遇還是不錯(cuò)的 。

試用期基本工資在3000-3500元/月，另有500元的生活補(bǔ)助 ，簽約后年薪在4.5—7萬(稅后)
，根據(jù)能力逐漸增加，每季度對(duì)員工考核一次 ，每年的基本工資增加8%-10%。社會(huì)精英(相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)兩年以上或者有初級(jí)職稱者)試用期間待遇，6000-8000元/月
，簽約后年薪在8-12萬(稅后)
。

到此，以上就是小編對(duì)于是車務(wù)段好還是貨運(yùn)中心好的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于是車務(wù)段好還是貨運(yùn)中心好的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。