大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于蘭州一貨運列車墜橋事件的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹蘭州一貨運列車墜橋事件的解答，讓我們一起看看吧。

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如何看待蘭州收費站發(fā)生多車相撞事故致多人死亡？

感謝邀請！我是蘭州人對這條G75高速比較了解 ，由于這是傍山公路
，山地地形地勢等原因，使得這條路非常危險 ，十幾公里連續(xù)下陡坡！陡坡！陡坡！重要的說三遍 。由于坡道過長過陡！對于任何車輛都是危險的包括小轎車也不例外！有很多人把責(zé)任推給司機說是超載所致！這對司機師傅不公平！就現(xiàn)在高速超載罰款而言有誰敢超載？重型貨車上高速都是標(biāo)載
，沒人敢超載
。我們就事論事，在具體原因沒有調(diào)查結(jié)果前不能信口亂說。在此默哀！愿逝者安息！

這條高速可怕之處是長下坡切很直中間幾乎沒有緩沖區(qū)域 ，一旦出現(xiàn)險情幾乎不可逆轉(zhuǎn)設(shè)置的避險車道可以說很雞肋
，當(dāng)車輛失控時可能離避險車道很遠或者剛剛錯過了！假如幾公里都處于失控狀態(tài)那真的是災(zāi)難 。在這里吐槽一下公里設(shè)計不合理之處，在這種地形受限的山地怎么避免悲劇重演？希望得到包括政府 ，公路管理局，公路設(shè)計院所的高度重視
，這起事故屬于群死群傷性人員傷亡財產(chǎn)損失慘重！如若不能亡羊補牢恐再次意外是意料之中
。警告！所有駕駛員在路上時刻保持高度警醒！小車不要因為起步快剎車靈就在貨車間來回穿梭特別是下坡路段你的加塞會導(dǎo)致貨車剎車距被迫變短導(dǎo)致緊急剎車這樣更容易出現(xiàn)險情！下坡路段時刻注意后方車輛有無異常情況。建議將收費站進行從新設(shè)計使得貨車客車分離，在收費站設(shè)置避險路段 。做客貨分離引導(dǎo)線 ，始終要有至少一條可用于避險的車道
。這一路段冬天更可怕！由于是處于大山北坡陰冷積雪不易消融加之貨車剎車噴淋導(dǎo)致路面結(jié)冰那才是最要命的！

您好
，感謝邀請。針對你提的這個問題我也注意到視頻以及新聞報道 。我不知道大家華還記不記得天?？h華藏寺下去的安門收費站，原來地位置就是屬于坡頭位置 ，很多大貨車由于載重問題存在很大的隱患
，目前改的位置相對安全
。

再來說蘭州南收費的不合理之處，蘭州南站是七道梁下坡路段 ，一直持續(xù)到收費站
，從出了隧道到坡地將近20公里，全部為下坡 ，為了安全交警部門設(shè)置了區(qū)間測速
，限速60，一路有兩個應(yīng)急避險車道 ，現(xiàn)在叫自救車道。不難發(fā)現(xiàn)出隧道有交警的檢查站，凡是大貨車和大客車必須到這里停車檢查的 。也不知道今天的車怎么回事？

從坡度來看
，尤其是大貨車不然會采取20多公里的剎車，會導(dǎo)致機械故障的 ，尤其是重車。但是我們也發(fā)現(xiàn)
，收費站長期開啟的一個是ETC，兩個是人工收費 ，其余的收費口都么有開
，導(dǎo)致大批沒有ETC的車輛排隊等候
。大貨車一旦剎車失靈肯定會有沖過來。如果收費口開得多不存在壓車就會減少事故發(fā)生的幾率 。

謝謝
。

甘肅蘭州收費站半掛車剎車失靈，導(dǎo)致多車相撞 ，致使14人死亡
，34人受傷，這是一起重大交通事故 ，該事故的發(fā)生
，讓14條生命瞬間陰陽相隔，這起不幸的慘劇背后 ，許許多多的因素讓人不寒而栗。

在此收費站處，最致命的要屬那條長下坡的路段
，尤其是客貨車，重車行駛過程中在這條路段最怕的就是剎車失靈 ，還有就是甘肅多山
，高速公路多依山而建，多彎路 ，且就兩條車道
，而在此次的收費站處發(fā)生車禍現(xiàn)場來看，連續(xù)長下坡和彎路也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要原因 ，當(dāng)然
，主要原因是半掛車剎車失靈，現(xiàn)場慘不忍睹 。

案件經(jīng)過：11月3日19時21分 ，蘭海高速蘭州南收費站一輛重型卡車失控
，撞向正在等待繳費的一排車輛
。目前已有14人死亡，27人受傷。新華社記者第一時間趕到現(xiàn)場 。據(jù)記者觀察 ，現(xiàn)場有31輛車發(fā)生碰撞
。 　　

事故發(fā)生后，蘭州市公安
、消防以及醫(yī)療等相關(guān)部門趕往現(xiàn)場救援。甘肅省和蘭州市領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)相關(guān)部門人員緊急趕赴現(xiàn)場指揮處理 。目前事故具體原因正在調(diào)查中
。

事故具體原因尚在進一步調(diào)查中
，不過就路段和現(xiàn)場視頻和圖片來看，卡車剎車失靈是主要原因。有人說是重卡超載 ，這個說法筆者不贊同
，一路高速，查的最嚴的就數(shù)超載了 ，所以說超載基本不可能
，我們試想，真正的原因第一、剎車失靈；第二 、連續(xù)長下坡；第三
、其他的一些因素 。在事故調(diào)查未公布的同時 ，我們不去妄加猜測。

希望在甘肅內(nèi)多山路段能將高速重新布局
，加寬路段，增加車道 ，合理布局應(yīng)急避險車道
，收費站的選址布局也有所調(diào)整
。尤其是在長下坡路段，不宜設(shè)置收費站。

悲慘的一場特大交通事故 ，為那些遇難者默哀，為那些傷者祈禱
，祈禱早日康復(fù) 。駕車謹慎，為了自己及家人 ，為了他人的生命
，一定要注意安全
。

到此，以上就是小編對于蘭州一貨運列車墜橋事件的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于蘭州一貨運列車墜橋事件的1點解答對大家有用。