大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題 ，就是關(guān)于山西貨運(yùn)鐵路十三五規(guī)劃的問(wèn)題
，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹山西貨運(yùn)鐵路十三五規(guī)劃的解答，讓我們一起看看吧。

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呂梁大道二程規(guī)劃范圍縮小了嗎？

我不知道具體情況 ，但是根據(jù)我的搜索結(jié)果
，貌似呂梁大道二程規(guī)劃范圍縮小了 。在2020年，《山西省政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省交通運(yùn)輸行業(yè)“十三五 ”規(guī)劃的通知》中 ，將原計(jì)劃的呂梁大道二期規(guī)劃范圍縮小為大同市——呂梁市間的公路，全長(zhǎng)約132公里
。而原計(jì)劃規(guī)劃范圍覆蓋了7個(gè)縣市區(qū)
，全長(zhǎng)達(dá)到310公里。所以可以說(shuō)，呂梁大道二程規(guī)劃范圍縮小了 。

鄭銀高鐵路過(guò)哪里？

　　鄭銀高鐵路過(guò)的這些城市：

　　線路走向：銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州

　　銀川—定邊—延安—臨汾—晉城—焦作—鄭州客運(yùn)專(zhuān)線鐵路
。該項(xiàng)目總長(zhǎng)約850公里 ，其中寧夏境內(nèi)150公里、陜西境內(nèi)340公里 、山西境內(nèi)280公里
、河南境內(nèi)80公里。各市發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)
，相互配合，共同爭(zhēng)取列入國(guó)家高速鐵路網(wǎng)建設(shè)“十三五
”規(guī)劃 。建成后可使銀川及周邊地區(qū)經(jīng)鄭州樞紐聯(lián)通東南沿海發(fā)達(dá)地區(qū)高鐵網(wǎng) ，提升區(qū)域鐵路客運(yùn)水平
，從而彌補(bǔ)綜合交通運(yùn)輸短板。

　　鄭(州)銀(川)鐵路作為鄭焦鐵路的一條線上的延長(zhǎng)線，已經(jīng)開(kāi)展前期工作
。

魯西南高鐵規(guī)劃是怎么樣的？

其實(shí) ，在山東現(xiàn)有的高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中
，沒(méi)有一條叫“魯西南高鐵”的。

如果按傳統(tǒng)的魯西南區(qū)域定義，可能包括濟(jì)寧、菏澤 、棗莊和臨沂 。在已經(jīng)公布的高鐵規(guī)劃中 ，至少有三條高鐵是經(jīng)過(guò)這些城市的
。

其中已經(jīng)在修建
，并將在未來(lái)幾年內(nèi)通車(chē)的，是魯南高鐵。

魯南高鐵東起日照 ，西到菏澤，分四段來(lái)分步建設(shè) 。目前日照至臨沂段
、臨沂至曲阜段都已經(jīng)在建設(shè)過(guò)程中
，曲阜至菏澤段已經(jīng)獲得國(guó)家批復(fù)，2018年也將開(kāi)工建設(shè)
。此外還有菏澤-河南蘭考段 ，因涉及兩省
，目前還在協(xié)調(diào)。

魯南高鐵是按照目前通行的350公里時(shí)速設(shè)計(jì)的高速鐵路線路，從日照到菏澤全程近500公里 ，建成之后
，從東部東部的海邊到最西端的牡丹之鄉(xiāng)，全程用時(shí)不超過(guò)2個(gè)小時(shí) 。

魯南高鐵建成后將結(jié)束臨沂、日照 、菏澤沒(méi)有高鐵的歷史
。

另外 ，正在線路最終確定階段的京九高鐵
，也將經(jīng)過(guò)菏澤地區(qū)。按照菏澤市有關(guān)部門(mén)之前發(fā)布的信息，京九高鐵確定經(jīng)過(guò)菏澤 ，菏澤以北至聊城的線路仍在最后的商榷階段
，菏澤以南至商丘的線路已經(jīng)確定 。據(jù)悉，京九高鐵的線路總體上不會(huì)偏離現(xiàn)有的京九線 ，在菏澤會(huì)經(jīng)過(guò)鄆城、菏澤市區(qū)
、定陶、曹縣等幾個(gè)區(qū)縣，全長(zhǎng)150公里左右
，設(shè)計(jì)時(shí)速也是350公里
。

此外，在今年年初公布的山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程總體建設(shè)方案中 ，還提到一條規(guī)劃中的高鐵線路
，會(huì)經(jīng)過(guò)臨沂地區(qū)，這就是規(guī)劃中的濱州-淄博-萊蕪-臨沂高鐵線路。對(duì)于這條線路 ，目前更詳細(xì)的規(guī)劃信息還不多
，如果建成，臨沂將成為魯西南地區(qū)僅次于曲阜 、菏澤的高鐵交通樞紐城市 ，令人拭目以待 。cp

按照已公布的規(guī)劃
，基本將實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵，市市成樞紐 ”。

山東魯西南片區(qū)高鐵規(guī)劃示意圖

魯西南 ，廣義上是指菏澤
、濟(jì)寧、棗莊 、聊城南部這一片區(qū)域
。這片區(qū)域共有6條高鐵穿過(guò)
，形成了“4縱2橫1環(huán)
”格局。4條縱線：京滬
、京九、濟(jì)棗 、濟(jì)濟(jì)高鐵；2條橫線：魯南高鐵
、魯南高鐵南線；1環(huán)：魯南經(jīng)濟(jì)區(qū)高鐵環(huán)線，由魯南高鐵和魯南高鐵南線組成 。

濟(jì)寧

穿過(guò)濟(jì)寧市的高鐵線路共有6條
。樞紐站有曲阜東、濟(jì)寧北。

1.京滬高鐵 ，設(shè)曲阜東站 。

2.濟(jì)棗高鐵，設(shè)曲阜東 、鄒城東站
。

濟(jì)濟(jì)高鐵規(guī)劃路線示意圖

3.濟(jì)濟(jì)高鐵
，設(shè)汶上
、濟(jì)寧北站。未來(lái)可能延長(zhǎng)至徐州，增設(shè)魚(yú)臺(tái)、金鄉(xiāng)站 。

4.魯南高鐵 ，設(shè)泗水南 、曲阜南、兗州南
、濟(jì)寧北、嘉祥北站
。

5.京九高鐵
，設(shè)梁山站。

6.魯南高鐵南線，穿過(guò)微山縣 ，不設(shè)站 。

菏澤

京九高鐵魯西南段

穿過(guò)菏澤市的高鐵有3條
，除東明外，縣縣通高鐵
。樞紐站菏澤東 ，也是魯西南規(guī)模最大的高鐵站
，配套建有動(dòng)車(chē)所。

1.京九高鐵，設(shè)鄆城 、菏澤東
、曹縣西站 。

2.魯南高鐵 ，設(shè)巨野北、菏澤東 、莊寨站。

3.魯南高鐵南線
，設(shè)單縣
、成武站
。

濮菏城際

遠(yuǎn)期規(guī)劃還要建徐菏城際、濮菏城際（鄄城設(shè)站）兩條跨省城際。

棗莊

棗莊共有3條高鐵線路，縣縣通高鐵 ，市轄區(qū)高鐵站是魯西南最多的市，有棗莊 、棗莊南
、臺(tái)兒莊三個(gè)站
，其中棗莊南為樞紐站 。此外，濟(jì)棗高鐵還有南延計(jì)劃 ，分別接入新沂東站和徐州東站
。

1.京滬高鐵
，設(shè)滕州東、棗莊站。

2.濟(jì)棗高鐵，設(shè)滕州東 、棗莊南
、臺(tái)兒莊站 。

3.魯南高鐵南線 ，設(shè)棗莊南站
。

棗莊南站具體位置示意圖

聊城南部

一條高鐵線魯
，京九高鐵，經(jīng)過(guò)陽(yáng)谷縣 ，不設(shè)站。

按照規(guī)劃
，山東魯西南有兩條國(guó)家級(jí)重要高鐵通道，為京滬和京九高鐵；兩條省級(jí)重要高鐵通道 ，為魯南、濟(jì)棗高鐵；兩條重要區(qū)域性高鐵通道
，為濟(jì)濟(jì) 、魯南高鐵南線 。6條高鐵線路共同組成了魯西南地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)
。

魯南高鐵是魯西南高鐵的一部分。

魯南高鐵，東起日照 ，西接菏澤，途徑臨沂、曲阜
、濟(jì)寧、菏澤
，西與鄭徐客專(zhuān)蘭考南站接軌，是山東省有史以來(lái)建設(shè)路程最長(zhǎng) 、投資規(guī)模最大
、鐵路沿線人口最多的高速鐵路 。

魯南高鐵全程494km ，總投資超過(guò)750億元
，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/小時(shí)，全程設(shè)站臨沂北站、費(fèi)縣北站 、蒙山站
、泗水南站、曲阜東站 、曲阜南站
、兗州南站、濟(jì)寧北站 、嘉祥北站
、巨野北站、菏澤東站等17站
。據(jù)報(bào)道 ，該項(xiàng)目已于2016年12月開(kāi)工
，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，預(yù)計(jì)2019年底建成通車(chē)。

到此 ，以上就是小編對(duì)于山西貨運(yùn)鐵路十三五規(guī)劃的問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于山西貨運(yùn)鐵路十三五規(guī)劃的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。