大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運(yùn)量與道路寬度的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)量與道路寬度的解答
，讓我們一起看看吧。

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五大交通運(yùn)輸體系包括？

五大交通運(yùn)輸體系目前主要有五種：鐵路、公路 、水運(yùn)、航空和管道 。五種主要交通運(yùn)輸方式各有優(yōu)缺點(diǎn)，互為補(bǔ)充 ，形成交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在介紹其中兩種交通運(yùn)輸?shù)姆绞?
，鐵路和公路
。

一
、鐵路

自從1804年英國(guó)建設(shè)了第一條鐵路，開(kāi)始運(yùn)行火車以來(lái) ，鐵路運(yùn)輸已成為陸地交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。鐵路運(yùn)行的速度也從最初趕不上馬車
，發(fā)展到現(xiàn)在的高速鐵路時(shí)速超過(guò)300千米每小時(shí) 。鐵路運(yùn)輸?shù)牧恳苍絹?lái)越大，2016年全國(guó)鐵路累計(jì)完成貨運(yùn)量33．32億噸
。

和諧號(hào)

鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小 ，且運(yùn)輸能力及單車裝載量大大
，在運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類型的車輛 ，使它幾乎能承運(yùn)任何商品
，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的。

鐵路機(jī)車

當(dāng)然鐵路運(yùn)輸也有其自身的缺點(diǎn) ，比如靈活性比較差，不能實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸
，像我國(guó)的高速鐵路覆蓋面積有限，同時(shí)不同國(guó)家之間存在軌道寬度的差異 ，不能互聯(lián)互通 。

二、公路

公路是陸地交通運(yùn)輸方式中普及程度最高的運(yùn)輸方式
，是鐵路運(yùn)輸?shù)挠辛ρa(bǔ)充，目前的公路運(yùn)輸工具是汽車 ，當(dāng)然在汽車發(fā)明之前就已經(jīng)有了公路
，當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸工具可能是馬車，后來(lái)德國(guó)率先制造出了汽車 ，從而開(kāi)啟了人類的汽車文明
。

公路運(yùn)輸

公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)就是靈活性好
，可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，主要以短距離運(yùn)輸為主 ，很多地理?xiàng)l件惡劣的地區(qū)
，主要是靠公路來(lái)完成人員和貨物的運(yùn)輸?shù)?。公路根據(jù)路況有不同的等級(jí)，在我國(guó)公路可以分為鄉(xiāng)道 、縣道
、省道、國(guó)道和高速公路等 。

國(guó)家高速公路網(wǎng)

公路運(yùn)輸當(dāng)然也有其自身的缺點(diǎn) ，比如單位距離運(yùn)價(jià)比鐵路運(yùn)輸要高，運(yùn)輸?shù)陌踩圆蝗玷F路運(yùn)輸來(lái)的好
，同時(shí)公路運(yùn)輸容易受氣象災(zāi)害的影響，運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性不如鐵路
。

如何區(qū)分河流航運(yùn)條件和航運(yùn)價(jià)值？

長(zhǎng)江是中國(guó)東西向交通的大動(dòng)脈 ，自古以來(lái)就享有“黃金水道 ”的盛譽(yù)．長(zhǎng)江中下游水流平穩(wěn)
，江面開(kāi)闊，不少河段江面寬度超過(guò)10千米 ，航運(yùn)價(jià)值高．長(zhǎng)江地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)
，降水豐富 、無(wú)結(jié)冰期，四季通航．

故答案為：長(zhǎng)江中下游水流平穩(wěn) ，江面開(kāi)闊
，不少河段江面寬度超過(guò)10千米，航運(yùn)價(jià)值高．長(zhǎng)江地處亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) ，降水豐富
、無(wú)結(jié)冰期
，四季通航．

評(píng)價(jià)河流航運(yùn)價(jià)值的高低主要看以下四方面：

1、河流水量的大?。ㄋ看髢r(jià)值大）。

2 、水流平穩(wěn)，險(xiǎn)灘暗礁少 。

3
、通航期長(zhǎng)
。結(jié)冰期、無(wú)水期長(zhǎng)短 ，短或沒(méi)有當(dāng)然最好。

4 、河流沿途人口密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與否
，客貨運(yùn)量大小 。

301國(guó)道海林段要加寬嗎？

需要加寬。
因?yàn)?01國(guó)道是中國(guó)的重要干線公路之一，海林段是連接黑龍江省與遼寧省的重要公路段 ，交通流量大
，車輛密集，特別是在冬季 ，雪天或霧天能夠?qū)е陆煌ㄊ鹿实脑黾?
，加寬該路段能夠提高安全性
。
另外，海林段經(jīng)過(guò)的地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展快速 ，貨運(yùn)量逐年增加
，加寬能夠提高道路承載能力和通行效率，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和人民日常生活也有積極的促進(jìn)作用。
301國(guó)道的全線改建工作正在有序推進(jìn)中 ，加寬海林段是其中重要的一環(huán)
，目前該段改建工作已經(jīng)啟動(dòng)，加寬工程將對(duì)改善交通運(yùn)輸狀況
、緩解地區(qū)交通擁堵、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等產(chǎn)生積極影響 。
同時(shí) ，在建設(shè)過(guò)程中要注重生態(tài)環(huán)保，避免對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成影響
。

到此
，以上就是小編對(duì)于貨運(yùn)量與道路寬度的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)量與道路寬度的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。