大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題
，就是關(guān)于上海國際機場貨運航空的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹上海國際機場貨運航空的解答 ，讓我們一起看看吧。

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上海的貨運機場？

浦東機場已吸引了37家航空公司在此運營全貨機業(yè)務(wù)
，全貨機通航31個國家 、112個通航點，每周全貨機起降近1000架次 。

上海虹橋國際機場貨郵吞吐量40.75萬噸 ，同比下降5%；起降架次26.36萬架次，同比增長0.6%；2019年吞吐量全國排名第八
。

國際貨運主要航空線路有哪些？

世界上最繁忙的國際貨運航空線路主要有：

（1）西歐——北美間的北大西洋航空線。

這條航線主要連接巴黎
、倫敦、法蘭克福 、紐約
、芝加哥、蒙特利亞等重要航空樞紐 。

（2）西歐——中東——遠東航空線
。

該航線主要連接西歐各主要機場至遠東香港 、北京、東京等機場。還途徑雅典
、開羅德黑蘭、卡拉奇 、新德里
、曼谷、新加坡等重要航空站 。

（3）遠東——北美間的北太平洋航線。

這是一條北京 、香港
、東京等機場經(jīng)北太平洋上空至北美西海岸的溫哥華、西雅圖 、舊金山
、洛杉磯等機場的航空線
。

并且還可以延伸至北美東海岸的機場。

太平洋中部的火奴魯魯是該航線的主要中繼加油站 。

此外
，還有北美——南美，西歐——南美 ，西歐——非洲
，西歐——東南亞——澳新，遠東——澳新 ，北美——澳新等重要的國際航空線
。

在我國
，國際貿(mào)易航空貨運線和機場主要集中在北京、上海 、天津
、沈陽、大連 、哈爾濱、青島
、廣州。還有南寧、昆明和烏魯木齊等機場主要接辦國際航空貨運任務(wù) 。

世界上最繁忙的國際航空線是“西歐 ? 北美”的北大西洋航線，“遠東 ? 北美 ”的北太平洋航線 ，和“西歐 ? 中東 ? 遠東
”航線
。

1&2

遠東 ? 北美的北太平洋航線（含遠東 ? 美東的北極航線）

主要連接遠東的香港（HKG） 、廣州（CAN）
、上海（PVG&SHA）、北京（PEK） 、臺北（TPE）
、東京（NRT）、首爾（SEL） 、仁川（ICN）……

經(jīng)北太平洋上空
，至北美西海岸的溫哥華（YVR）
、西雅圖（SEA）、舊金山（SFO） 、洛杉磯（LAX）……

北極航線

如果有人說，從北京直飛紐約的航班 ，從北京起飛后
，不是像一般人所想象的那樣往東飛行（飛越廣闊的太平洋），而是往東北方向飛行——經(jīng)過俄羅斯 ，飛越北冰洋和北極圈，再飛越加拿大
，最后到達紐約（這就是北極航線了）。你會不會覺得意外？

2021可以去上海浦東機場轉(zhuǎn)機嗎？

2021年底前是可以在上海浦東國際機場轉(zhuǎn)機去其他地方，但是如果你是由國外回國入境轉(zhuǎn)機就必須集中隔離不能直接轉(zhuǎn)機 。

上海浦東機場位于中國上海市浦東新區(qū) ，距上海市中心約30公里
，為4F級民用機場，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一
、長三角地區(qū)國際航空貨運樞紐群成員、華東機場群成員 、華東區(qū)域第一大樞紐機場、門戶機場
。

可以

上海機場中轉(zhuǎn)最新的規(guī)定是入境上海的中轉(zhuǎn)人員一律在滬集中隔離14天 蘇浙皖封閉式轉(zhuǎn)運

浦東機場交通保障人員在T1航站樓內(nèi) ，將需要在上海轉(zhuǎn)機的入境人員帶離至集中隔離點。 殷立勤 攝 浦東機場交通保障人員在T1航站樓內(nèi)
，正對需要在上海轉(zhuǎn)機的入境人員進行信息登記 。

如何辦理航空運貨手續(xù)？

1
、 托運航空貨物應(yīng)包裝完好，攜帶發(fā)運人有效身份證件 ，屬國家控制或禁運品還應(yīng)攜帶相關(guān)證明文件（如屬單位發(fā)貨還應(yīng)單位出具證明）；

2 、 詳細填寫貨物托運書；

3 、 對貨物進行安全檢查
、稱重；

4 、 憑有效單證 、證件到上海飛海航空貨運代理有限公司營業(yè)部辦理托運（發(fā)貨）手續(xù)；

5 
、 交運費后請妥善保管貨運單的托運人聯(lián)；

6 、 若托運國際貨物
，還應(yīng)先交海關(guān) 、商
、衛(wèi)、動 、植檢驗，符合規(guī)定后辦理托運手續(xù)
。

到此 ，以上就是小編對于上海國際機場貨運航空的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于上海國際機場貨運航空的4點解答對大家有用。