大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于廣州司機(jī)貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹廣州司機(jī)貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧。

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1. 廣州德邦物流司機(jī)待遇怎樣？有休息的時(shí)間嗎？
2. 廣州貨拉拉司機(jī)現(xiàn)狀？
3. 廣州至信物流招司機(jī)靠譜嗎？
4. 怎么看待招聘貨運(yùn)司機(jī)的套路？

廣州德邦物流司機(jī)待遇怎樣？有休息的時(shí)間嗎？

我以前是德邦的部門(mén)經(jīng)理
，今年剛離職 。簡(jiǎn)單概括下
。

2012年現(xiàn)在公司漲薪了，南京是二線城市應(yīng)該 ，普遍員工公司平時(shí)在2500-3000元左右。工作壓力很大
，男員工都需要搬貨，以及各項(xiàng)柜臺(tái)事務(wù) 。各種各樣抽查比較多 ，稍不留意就碰炸彈，而且德邦是一層壓一層的方法管理
。舉個(gè)例子：陌生來(lái)電不回訪
，部門(mén)經(jīng)理和所有員工到外場(chǎng)通宵搬貨。

一月6天假，早8:30-晚9點(diǎn)左右下班 。中午不休息 ，無(wú)食宿補(bǔ)助
，升職較快，但德邦的經(jīng)理不值錢(qián) ，到外面沒(méi)什么競(jìng)爭(zhēng)力
。升職后一般是由公司調(diào)動(dòng)找點(diǎn)
，原則上本地人不安排到本地去，2年必須輪崗（防止跳槽或單干）

簡(jiǎn)而言之 ，基本上
，我離職后到別的公司，雖然工資低 ，但很多同事都很羨慕。我不知道是不是能夠概括 。

廣州貨拉拉司機(jī)現(xiàn)狀？

廣州貨拉拉司機(jī)最近也不好過(guò)。由于廣州多地爆發(fā)疫情
，對(duì)廣州多個(gè)地區(qū)實(shí)施了管控
。因此對(duì)于貨拉拉的司機(jī)來(lái)說(shuō)，許多地方無(wú)法前往 ，也導(dǎo)致許多貨物無(wú)法接送。因此也直接影響到了人們的收入 。

廣州至信物流招司機(jī)靠譜嗎？

正規(guī)的物流公司招聘司機(jī)是靠譜的
。

廣州至信物流有限公司，成立于2021-07-02
，注冊(cè)資本為200萬(wàn)人民幣，法定代表人為陳金生 ，經(jīng)營(yíng)狀態(tài)為開(kāi)業(yè)
，工商注冊(cè)號(hào)為440112003564043，注冊(cè)地址為廣州市黃埔區(qū)黃埔東路3529三樓自編337室。

經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē)租賃;咨詢策劃服務(wù);信息技術(shù)咨詢服務(wù);普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)（不含危險(xiǎn)化學(xué)品等需許可審批的項(xiàng)目）;裝卸搬運(yùn);電子過(guò)磅服務(wù);國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸代理;運(yùn)輸貨物打包服務(wù);技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā) 、技術(shù)咨詢
、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓 、技術(shù)推廣;汽車(chē)舊車(chē)銷(xiāo)售;汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售;供應(yīng)鏈管理服務(wù);;道路貨物運(yùn)輸（不含危險(xiǎn)貨物）;

怎么看待招聘貨運(yùn)司機(jī)的套路？

我來(lái)幫你分析一下：1萬(wàn)以上工資有可能會(huì)有 ，但是就是不知道你做的下來(lái)不 。

普通貨車(chē)司機(jī)
，拿C1藍(lán)牌貨車(chē)照來(lái)說(shuō)5千左右算不得了，而且要不要幫忙上下貨就另外說(shuō) ，5千喊幫忙上下貨我還不如去當(dāng)搬運(yùn)工還不操心擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)
，B2大貨車(chē)普通也就六七八千是有的（如果要幫忙裝卸就沒(méi)意思，那么大的車(chē)裝卸都是很長(zhǎng)時(shí)間的） ，要是再高點(diǎn)活路就不一樣了
，要么熬夜要么擔(dān)扣分罰款，要么幫忙裝卸 ，A2拖掛車(chē)駕駛基本八九千保底，有的按提成會(huì)上一萬(wàn)多工資
，但是家里有老婆的不知道多久才能抱的床頭熱火一下了
。需要要耐得住寂寞，經(jīng)得起誘惑?。?/p>

總得來(lái)說(shuō) ，拖掛車(chē)駕駛員可能有八九千上萬(wàn)的工資正常
，如果C1,B2要給你上萬(wàn)，你就要自己掂量一下了 ，說(shuō)不定好事就輪到你了
，也說(shuō)不定坑就給你挖好了?，F(xiàn)在貨車(chē)駕駛員多的很，憑啥給你那么高 ，要自己琢磨一下！

但凡談到合作的
，要么就是機(jī)會(huì)來(lái)啦，要么就是滿滿的套路 ，要么就是前幾個(gè)月你掙的到
，后面就變了，或者變來(lái)你自己覺(jué)得沒(méi)搞頭自己都不干了 ，變數(shù)多！

高出正常工資你就要小心，理智對(duì)待！

以上只是個(gè)人的見(jiàn)解
，看看就好了，就是抒發(fā)一下個(gè)人看法 ，仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智！！

做為貨運(yùn)司機(jī)掙的是辛苦錢(qián)
，如果是大車(chē)貨運(yùn)司機(jī)或者說(shuō)A2本以上1萬(wàn)元以上很正常，關(guān)鍵要看工資的構(gòu)成 。

如果是底薪加提成或按趟次亦或固定都是正常的 ，還要看招聘方是不是一個(gè)獨(dú)立的公司或車(chē)主找人開(kāi)車(chē)
。如果招聘方與你談合作或者是一個(gè)平臺(tái)你就要當(dāng)心了
，往往是套路。

套路一:招聘方就是一個(gè)中介，把你介紹給其它公司承諾公司有貨源 ，只要買(mǎi)車(chē)一個(gè)月保證賺多少多少錢(qián)
，實(shí)則與招聘方與公司聯(lián)合騙你分期付款買(mǎi)車(chē)而從中受益，二是與賣(mài)車(chē)方聯(lián)合 ，從中拿提成 。

套路二:某些物流公司資金能力有限
，想找合作方，目的就是為了降低自己的運(yùn)輸成本而以高回報(bào)吸引你 ，等你合作后，發(fā)現(xiàn)根本不掙錢(qián)
，公司會(huì)以當(dāng)前業(yè)務(wù)受影響為由來(lái)當(dāng)理由，所以遇到以上兩種要當(dāng)心 ，還有一種確實(shí)是公司想找穩(wěn)定的合作方
，這就需要你仔細(xì)辯別了，從多個(gè)方面了解后才可作出決定
。

無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)講 ，既然你想應(yīng)聘司機(jī)
，凡是談合作的一律拒絕，以免自己上當(dāng)受騙。

到此 ，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于廣州司機(jī)貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于廣州司機(jī)貨運(yùn)的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。