本文目錄一覽：

• 1、就貨物損失的性質(zhì)而言海損可分為
• 2 、貨車(chē)出交通事故貨物損壞怎么辦?
• 3
  、鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素如何分析?事故類(lèi)別有哪些?

就貨物損失的性質(zhì)而言海損可分為

就貨物損失的性質(zhì)而言海損可分為：共同海損 單獨(dú)海損。海損 海上損失是船舶從事航海時(shí)，所發(fā)生的與航運(yùn)有關(guān)的船舶或貨物的滅失、損壞和相關(guān)費(fèi)用的統(tǒng)稱 。

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海損根據(jù)貨物損失的性質(zhì)分為共同海損 ，單獨(dú)海損.根據(jù)程度分為部分全部損失和部分損失.全損分為推定全損和實(shí)際全損.第一題中茶葉部分發(fā)霉變質(zhì)
，并且是保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的，所以是單獨(dú)海損
。

按照造成損失的原因可分為共同海損和單獨(dú)海損 。

海損可根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)：①按損失形態(tài)可分為物質(zhì)損失和費(fèi)用損失 。

海損按損失的形態(tài)可分為物質(zhì)損失與費(fèi)用損失；按損失程度和范圍可分為全部損失與部分損失；按損失負(fù)擔(dān)關(guān)系可分為單獨(dú)海損與共同海損
。單獨(dú)海損是海運(yùn)中由于自然災(zāi)害或意外事故等原因直接導(dǎo)致由船舶或貨物所有人各自負(fù)擔(dān)的損失。

海上損失指被保險(xiǎn)貨物在海運(yùn)過(guò)程中 ，由于海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失 。根據(jù)國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)的一般解釋
，凡與海陸連接的陸運(yùn)過(guò)程中所發(fā)生的損壞或滅失，也屬海損范圍。海損可分為全部損失和部分損失 ，以及共同海損和單獨(dú)海損
。

貨車(chē)出交通事故貨物損壞怎么辦?

法律分析：車(chē)內(nèi)物品損壞，屬交通事故中的財(cái)物損失
，如果物品損壞與事故有直接關(guān)系，那么賠償也按責(zé)任比例賠償 ，不過(guò)
，保險(xiǎn)條款可能會(huì)拒賠車(chē)內(nèi)物品損失，需要由當(dāng)事人個(gè)人承擔(dān)。

應(yīng)賠償其實(shí)際價(jià)值與殘存價(jià)值之間的差額部分 。牲畜因傷失去使用價(jià)值或者死亡的 ，折價(jià)賠償
。交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失包括：損壞的車(chē)輛 、車(chē)載貨物和物品
、設(shè)施等
，以及因傷失去使用價(jià)值或者死亡的牲畜；上述直接的財(cái)產(chǎn)損失由侵權(quán)人賠償。

把你的貨物安全送到目的地 ，出現(xiàn)問(wèn)題 包括你的貨物損失完全由你臨時(shí)雇傭的對(duì)方給你負(fù)責(zé)  。如果司機(jī)是你雇傭的 ，車(chē)輛不管是不是屬于你自己的 
，出現(xiàn)交通事故 ，只要是自己一方的責(zé)任 ，貨物的損失只能自己承擔(dān)了 
。

在交通事故中
，如有貨物受到損壞或者毀壞，應(yīng)該按照以下流程進(jìn)行賠償：確認(rèn)責(zé)任方：首先需要確認(rèn)造成貨物損壞的責(zé)任方。如果是對(duì)方車(chē)輛的責(zé)任 ，則對(duì)方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任；如果是您的責(zé)任，則由您負(fù)責(zé)賠償 。

事故損壞的車(chē)輛、物品 、設(shè)施等沒(méi)有修復(fù)的可能
，需要折價(jià)賠償
。折價(jià)時(shí)應(yīng)計(jì)算出原物的價(jià)值，原物的新舊市場(chǎng)價(jià)以及殘存價(jià)值等因素進(jìn)行折價(jià)賠償。

法律分析：發(fā)生交通事故 ，由交警勘察現(xiàn)場(chǎng)出具交通事故認(rèn)定書(shū)劃分責(zé)任
，肇事者按事故責(zé)任比例承擔(dān)交通事故的賠償責(zé)任 。車(chē)上貨物損失屬于直接財(cái)產(chǎn)損失費(fèi)，由肇事者按責(zé)任比例承擔(dān)賠償責(zé)任
。

鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)有害因素如何分析?事故類(lèi)別有哪些?

1、典型的鐵路運(yùn)輸事故有機(jī)車(chē)車(chē)輛沖突脫軌事故
、機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害事故、電氣化鐵路觸電事故 ，以及營(yíng)業(yè)線施工事故等。違章操作
，冒險(xiǎn)作業(yè) 。

2 、④從鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩笫欠窬邆溥M(jìn)行識(shí)別； ⑤從公路運(yùn)輸?shù)陌踩笫欠窬邆溥M(jìn)行識(shí)別； ⑥從水上運(yùn)輸?shù)陌踩笫欠窬邆溥M(jìn)行識(shí)別； ⑦從爆炸品貯運(yùn)作業(yè)人員是否具備資質(zhì)
、知識(shí)進(jìn)行識(shí)別。 2)易燃液體貯運(yùn)危險(xiǎn)因素的識(shí)別 (1)易燃液體的分類(lèi)
。

3、人為因素 通過(guò)對(duì)已經(jīng)發(fā)生的幾起鐵路運(yùn)輸安全事故進(jìn)行分析，人為因素是導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸出現(xiàn)安全事故的主要致使因素 ，鑒于鐵路運(yùn)輸本身所具備的特殊性
，人在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)作中具有主觀能動(dòng)性 、主導(dǎo)性以及創(chuàng)造性等特點(diǎn)。

4
、特別重大事故 l．直接經(jīng)濟(jì)損失1000萬(wàn)元及以上；2．導(dǎo)致鐵路交通重大及以上事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)、安全以及鐵路建設(shè)安全 、工期
、投資等產(chǎn)生重大影響 。