樟洲貨運（樟樹貨運公司）

泰安湖北貨運專線物流 2025-07-23 16:36:13 32 12條評論

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摘要： 本文目錄一覽：1、漳州支線鐵路簡介2、漳州港基本信息...

本文目錄一覽：

1、漳州支線鐵路簡介
2 、漳州港基本信息
3、漳州站和漳州東有什么區(qū)別
4、福建省漳州北貨運站怎么樣
5 、漳州站和漳州東在哪些方面存在區(qū)別?

漳州支線鐵路簡介

漳州支線鐵路是一條位于福建省漳州市的專門用于貨運的鐵路。以下是關于漳州支線鐵路的簡介：建設歷史：漳州支線鐵路的建設始于1956年，起初是為了連接郭坑站與城區(qū)內的漳州站。主要功能：隨著鐵路運營速度的提升和客運需求的變化，這條鐵路目前主要專注于貨運服務，不再承擔客運任務。

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在中國福建省漳州市，有一條專門用于貨運的支線鐵路，它起始于1956年的建設。這條鐵路起初是為了連接郭坑站（現(xiàn)今被稱為漳州東站），該站位于漳州市區(qū)外，與城區(qū)內的漳州站（現(xiàn)今稱為漳州北站）相連。然而，隨著鐵路運營速度的提升，客車不再直接在郭坑站?？?，而是選擇繞過，直接通過。

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漳州支線鐵路在是位于中國福建省漳州市的一條貨運支線鐵路。修建于1956年，供列車由漳州城外的郭坑站（今漳州東站）開往靠近城區(qū)的漳州北站，后因為鐵路提速，于2005年1月1日開始停辦客運業(yè)務，客車直接從漳州東站通過?，F(xiàn)漳州北站僅辦理貨運業(yè)務。

鷹廈鐵路，自鷹潭站接軌延伸至廈門，全長705公里，包含漳州支線，原為國家五計劃后期的重點建設項目。1952年，為滿足軍事需求，鐵路提前修建，采用邊設計、邊鑒定、邊施工的方式，未遵循常規(guī)建設程序。工程于1955年2月開始，1956年12月廈門段鋪軌完成，總投資為3836584萬元，包括南平和漳州支線。

基本概況：鷹廈鐵路自江西鷹潭站延伸至福建廈門，全長705公里，包含漳州支線。該鐵路原為國家五計劃后期的重點建設項目，后為滿足軍事需求提前修建，于1955年2月開工，1957年12月28日正式交接并交付運營。主要工程量：鷹廈鐵路的主要工程量包括6773萬立方米路基土石方，橋梁159座，隧道47座，涵管1658座。

漳州港基本信息

1 、漳州港的基本信息如下：全稱與位置：漳州港全稱為漳州招商局碼頭有限公司，坐落在廈門市的西南側，毗鄰九龍江的出?？? ，與廈門市共同守護著廈門灣的南岸。歷史與特色：1996年8月被交通部列為首批對臺直航口岸。2001年6月，國務院批準漳州港對金門、馬祖、澎湖的貨運直航。

2 、漳州港，全稱為漳州招商局碼頭有限公司，坐落在廈門市的西南側，毗鄰九龍江的出?？?，與廈門市共同守護著廈門灣的南岸。這個港口具有顯著的三大特色標識：首先，它在1996年8月被交通部列為首批對臺直航口岸，為兩岸交流提供了重要通道。

3、漳洲港是國家交通部批準的對臺直航試點口岸，距臺中港120n mile ，基隆港222n mile。漳州港現(xiàn)已完成第三期工程，已建成多個多用途泊位，長度263m，碼頭前沿水深一12．5m ?？赏？枯d重量 35 000噸級的大型船舶。

4、基本信息地理位置：福建省漳州市漳浦縣前亭鎮(zhèn)火山島自然生態(tài)風景區(qū)。門票價格：60元/人。交通指南自駕：可直接駕車前往火山島。乘船：從廈門旅游客運碼頭乘坐快艇到漳州碼頭，到達漳州港后拼車前往火山島。

5 、廈漳跨海大橋是一項重要的交通工程項目，其數(shù)據(jù)來源于百度地圖，具體信息以該平臺為準。該橋工程起于廈門至成都國家高速公路（廈門海滄至漳州天寶段）的青礁樞紐互通，跨越九龍江，途經海門島，最終與招商局漳州開發(fā)區(qū)疏港一級公路和在建的招銀疏港高速公路在漳州龍海后宅相連。

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漳州站和漳州東有什么區(qū)別

漳州站和漳州東站的區(qū)別主要體現(xiàn)在位置、性質和作用上：位置不同：漳州站位于漳州市龍海區(qū)顏厝鎮(zhèn)洪塘村南環(huán)城路。漳州東站則位于漳州市龍文區(qū)郭坑鎮(zhèn)郭坑村427號。性質不同：漳州站為中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄的二等站。漳州東站同樣為中國鐵路南昌局集團有限公司漳州車務段管轄，但為三等站。作用不同：漳州站為客貨運站，既辦理客運業(yè)務也辦理貨運業(yè)務。

漳州站和漳州東在以下方面存在區(qū)別：地理位置：漳州站位于龍海區(qū)顏厝鎮(zhèn)洪塘村南環(huán)城路。漳州東站則位于龍文區(qū)郭坑鎮(zhèn)郭坑村427號，兩者分處漳州市的不同區(qū)域。車站等級：漳州站是客貨二等站，服務于旅客和貨物運輸，設施全面。漳州東站是客貨三等站，主要承擔貨運任務，更側重于物流和工業(yè)運輸。

漳州站和漳州東站的主要區(qū)別如下：位置不同：漳州站位于漳州市龍海區(qū)顏厝鎮(zhèn)洪塘村南環(huán)城路。漳州東站則位于漳州市龍文區(qū)郭坑鎮(zhèn)郭坑村427號。車站性質不同：漳州站為二等站，說明其在鐵路系統(tǒng)中的規(guī)模和重要性相對較大。漳州東站為三等車站，規(guī)模和重要性相對較小。

福建省漳州北貨運站怎么樣

好。漳州北站是福建漳州地區(qū)唯一的三等貨運站，來自全國各地的春耕物資在這里卸貨，人流物流量大，是重要的交通樞紐，有投資潛力。漳州北站位于福建漳州城郊，改造方便，占地面積大，環(huán)境優(yōu)美，極為不錯。

漳州北站所在的區(qū)域發(fā)展相對平衡，并不像一些大城市中的交通樞紐那樣繁忙。由于周邊地區(qū)的交通網絡逐漸完善，一些原本需要通過漳州北站進行中轉的乘客可能選擇了更為便利的路線，導致漳州北站的客流量相對減少。但這并不意味著漳州北站已經荒廢。實際上，它仍然承擔著重要的運輸任務。

站名：漳州北站站址：福建省漳州市南坑路，離漳州東站11公里貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發(fā)到；不辦理客運等級：現(xiàn)為三等站歸屬：南昌鐵路局漳州車務段管轄。

漳州站適合乘客的日常出行需求，服務范圍廣泛。漳州東站自2019年起已停止客運服務，只保留貨運功能。站場規(guī)模：漳州站的總建筑面積約為7581萬平方米，站場規(guī)模較大，表明其在客運方面的運營更為繁忙。綜上所述，漳州站和漳州東在地理位置、車站等級、服務內容和站場規(guī)模上均存在明顯的區(qū)別。