本文目錄一覽：

• 1 、交通運(yùn)輸專業(yè)是爛專業(yè)嗎?這個(gè)專業(yè)主要是學(xué)什么呢?
• 2
  、學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)是一種怎樣的體驗(yàn)?
• 3、貨運(yùn)業(yè)務(wù)怎么做?
• 4 、交通運(yùn)輸專業(yè)是爛專業(yè)嗎?千萬別學(xué)交通運(yùn)輸?
• 5
  、交通運(yùn)輸專業(yè)的缺點(diǎn)
• 6、當(dāng)貨車司機(jī)有前途嗎?

交通運(yùn)輸專業(yè)是爛專業(yè)嗎?這個(gè)專業(yè)主要是學(xué)什么呢?

交通運(yùn)輸專業(yè)要以車輛服務(wù)工程項(xiàng)目為基本，塑造公路交通工程項(xiàng)目 、運(yùn)輸物流服務(wù)項(xiàng)目層面的專業(yè)性人才 ，便于融入交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展趨勢要求
，例如鐵路物流
、公路客運(yùn)、航空貨運(yùn) 、輸送管道等 。

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課程 太多，學(xué)習(xí)壓力大： 交通運(yùn)輸專業(yè)要學(xué)工程設(shè)計(jì)、線路規(guī)劃等知識 ，還要具備很強(qiáng)的組織管理能力
，學(xué)習(xí)起來難度不小
。

交通運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)系統(tǒng)理論和實(shí)踐并重的多學(xué)科交叉專業(yè)，學(xué)生除了要學(xué)數(shù)學(xué)
、物理學(xué)知識以外 ，還學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué) 、經(jīng)濟(jì)學(xué)等方面的知識
，專業(yè)上涉及到土木工程
、城市規(guī)劃、交通管理與控制 、軌道交通
、物流等學(xué)科。

交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)的課程有：運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)營銷學(xué) 、財(cái)務(wù)管理等 。

業(yè)務(wù)培養(yǎng)要求：本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)運(yùn)籌學(xué)
、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)方面的基本理論和基本知識，受到交通運(yùn)輸技術(shù)管理 、商務(wù)管理
、信息管理的基本訓(xùn)練 ，具有運(yùn)用運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備，合理組織運(yùn)輸生產(chǎn)以獲得最佳社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益的基本能力
。

學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)是一種怎樣的體驗(yàn)?

航空交通運(yùn)輸
，主要是空中交通方向，畢業(yè)去向本科二三線偏遠(yuǎn)地區(qū)地勤 ，研究生空管局等?？傮w而言
，大部分方向工作環(huán)境，遠(yuǎn)離城市因?yàn)檫\(yùn)輸途中總得有人 ，建設(shè)基礎(chǔ)建筑也是比較偏的地方建設(shè)（大部分） 。

所以要我回答學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的體驗(yàn)
，我的總體感覺就是疲憊，課程很多 ，導(dǎo)致考試也很多
，期末考試時(shí)，經(jīng)常要求你在一周之內(nèi)復(fù)習(xí)兩三門課 ，而且交通運(yùn)輸專業(yè)的專業(yè)課
，大部分都是需要背的，不太需要計(jì)算 ，但是有很多名詞需要你記下來
。

臨時(shí)抱佛腳，試圖在考前一周才開始學(xué)習(xí)是非常困難的。

貨運(yùn)業(yè)務(wù)怎么做?

1、與客戶溝通：了解客戶的需求
，提供專業(yè)的咨詢和建議，幫助客戶選擇最適合的運(yùn)輸方式 ，并根據(jù)客戶的需求和要求制定運(yùn)輸計(jì)劃 。

2 、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營流程如下：貨主-自選-合作承運(yùn)方-自選司機(jī) 適用于平臺集團(tuán)性企業(yè)
，最為常見的供應(yīng)鏈形態(tài)，熟人模式下都由業(yè)務(wù)方自己選擇下游渠道。適合于正常運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定的熟人業(yè)務(wù)中 ，不釆用社會(huì)化運(yùn)力的情況
。

3、第1：廣告
，包括報(bào)紙，書刊 ，網(wǎng)絡(luò)推廣第2
，去找看看有沒有哪些廠在招標(biāo)，可以去投下標(biāo)第3 ，去多找些同行的
，互相協(xié)調(diào)互助。第4：最為直接，直接去工廠 ，批發(fā)市場派發(fā)名片宣傳冊之類的推廣 。

4
、第一步：了解該站的性質(zhì)，看自己所要托運(yùn)的貨物有無限制
。第二步：申報(bào)計(jì)劃。申報(bào)計(jì)劃有兩種形式
，一是月計(jì)劃，二是日常計(jì)劃 。第三步：進(jìn)貨
。

5、做業(yè)務(wù)不要急于求成 任何急功近利的事情都是不可取的。今天報(bào)價(jià) ，明天成交
，基本上是不可能的 。生意合作，不僅僅是工作上的合作 ，還要講求感情上的溝通
。很多貨代業(yè)務(wù)報(bào)價(jià)過后
，立即抱著強(qiáng)烈的成交愿望。

交通運(yùn)輸專業(yè)是爛專業(yè)嗎?千萬別學(xué)交通運(yùn)輸?

1 、交通運(yùn)輸行業(yè)是很有前景的，因此交通運(yùn)輸專業(yè)的發(fā)展前景也不會(huì)差 。交通出行是經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展中至關(guān)重要的一環(huán) ，社會(huì)上許多行業(yè)的進(jìn)步全是離不了道路運(yùn)輸?shù)拇罅χС趾屯七M(jìn)的
。

2
、交通運(yùn) 輸專業(yè)是比較 有 前景的專業(yè)
，“千萬別 學(xué) 交通運(yùn)輸”的說法大家不要信。首先，交通運(yùn)輸行業(yè)是很 有 前景的 ，所 以 交通運(yùn)輸 專業(yè) 的就業(yè)前景也不差 。

3、重慶交通大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)排名第六還是第七
，反正也還不錯(cuò)。不過目前道路運(yùn)輸行業(yè)處于黃昏期，發(fā)展肯定比不上以前 ，但專業(yè)是比較老牌的，就業(yè)面比較廣
。

4 、長沙理工大學(xué)交通運(yùn)輸專業(yè)是一個(gè)不錯(cuò)的專業(yè)
，就業(yè)前景也很好。該專業(yè)的交通工程在全國排名很靠前，更偏向于規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面 。

5
、都是可以去參與的 ，還有交通的合理組織
，交通法規(guī)的制定與執(zhí)行以及交通安全的宣傳教育等這些也是可以去從事的
。總結(jié) 總而言之，這個(gè)專業(yè)的就業(yè)前景很廣闊 ，學(xué)起來也很容易上手
，有意向的小伙伴可以考慮哦。

6、此外，互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的發(fā)展也為交通運(yùn)輸專業(yè)的學(xué)生提供了更多的就業(yè)機(jī)會(huì) ，如智能交通系統(tǒng) 、交通大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域 。學(xué)科特點(diǎn)：交通運(yùn)輸專業(yè)涉及的知識領(lǐng)域廣泛
，包括交通規(guī)劃
、交通管理、交通工程 、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等方面
。

交通運(yùn)輸專業(yè)的缺點(diǎn)

1
、通過鐵路火車對客貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本低 ，運(yùn)輸速度快
，適于長途運(yùn)輸；缺點(diǎn)是修建鐵路成本較高，運(yùn)輸靈活性低 。航空運(yùn)輸 通過飛機(jī)對客貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)姆绞?
。

2、缺點(diǎn)：公路運(yùn)輸?shù)乃俣群统休d量都相對較低。并且受天氣影響較大 ，如果遇到惡劣天氣，公路運(yùn)輸可能會(huì)被迫停止 。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸在長途和大批量貨物運(yùn)輸方面表現(xiàn)優(yōu)異
。

3 、交通工程專業(yè)缺點(diǎn)有競爭激烈、工作壓力較大
、風(fēng)險(xiǎn)較高。競爭激烈：競爭激烈是指在求職市場上
，交通工程專業(yè)的學(xué)生數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過就業(yè)機(jī)會(huì)的數(shù)量 。隨著城市發(fā)展和交通需求的增加，導(dǎo)致畢業(yè)生競爭日益激烈。

當(dāng)貨車司機(jī)有前途嗎?

1、其次 ，從收入水平的角度來看
，開大貨車也能帶來相對較高的收入
。雖然開大貨車的工作辛苦，需要長時(shí)間駕駛和面對各種路況 ，但相應(yīng)的收入水平也是比較高的。特別是在一些繁忙的運(yùn)輸線路上
，大貨車司機(jī)的收入更是可觀 。

2 、貨車司機(jī)有晉升空間
。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息，客運(yùn)機(jī)務(wù)段一個(gè)鐵路局只有一個(gè)
、多數(shù)司機(jī)都是貨車司機(jī)、貨車司機(jī)比客運(yùn)司機(jī)提拔的機(jī)會(huì)更多 、證明貨車司機(jī)是有前途的
、有很大的提升空間。

3、好 。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示 ，貨車駕駛員就業(yè)前景是電商 、物流
、網(wǎng)購等行業(yè)
，這些行業(yè)高速發(fā)展，機(jī)會(huì)多 ，收入高
，貨車駕駛員就業(yè)前景好
。貨車是一種主要為載運(yùn)貨物而設(shè)計(jì)和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。

4、好 。按照目前的情況來看 ，貨運(yùn)市場缺少年輕血液的加入，人口老齡化是比較嚴(yán)重的
。另外
，如今電商 、物流
、網(wǎng)購等行業(yè)高速發(fā)展，小到網(wǎng)店、工廠 ，大到物流園 、港口處處都需要配送
，很有就業(yè)前景。

5、因此，具體的薪資區(qū)間會(huì)存在較大的差異 。在一線城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū) ，由于貨物運(yùn)輸需求量大
，開貨車的收入相對會(huì)更高
。特別是在一些物流園區(qū)
、大型批發(fā)市場等貨源集中的地方，貨車司機(jī)往往能夠獲得更多的運(yùn)輸機(jī)會(huì)。