本文目錄一覽：

• 1、貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!
• 2 、貨運(yùn)和物流有什么不同?
• 3
  、我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?
• 4、貨運(yùn)公司和物流公司有什么具體點(diǎn)的區(qū)別么?
• 5 、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別
• 6
  、物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別

貨運(yùn)公司和物流公司的區(qū)別!

貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨，物流公司接的基本都屬于散戶 。兩者規(guī)模不一樣
。貨運(yùn)很少接散伙貨。

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物流公司一般比較大 ，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn)
，貨運(yùn)公司一般比較小，只有幾輛車 ，或者是第三方物流租賃別的公司 。

物流公司對(duì)客戶的貨品大小重量都沒有要求
，而貨運(yùn)公司一般要求客戶的貨物量比較多，他們一般都有自己的低價(jià)限制：例如100元起價(jià)
。

其內(nèi)涵的深度和廣度得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大和發(fā)展?，F(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的 ，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一
，準(zhǔn)時(shí)性 。

物流和貨物沒有任何區(qū)別。物流就是從貨運(yùn)的基礎(chǔ)發(fā)展來的
。貨運(yùn)從最基本的一件貨物，到批量的公司貨物 ，很多城市是次日到達(dá)
，后來很多貨運(yùn)公司更改名稱為物流公司。

貨運(yùn)：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。托運(yùn)：是物流的一種形式 ，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)
，交給指定收貨人的服務(wù)
。

貨運(yùn)和物流有什么不同?

1、兩者很明顯不是一個(gè)意思。物流是指為了滿足客戶的需要，以最低的成本 ，通過運(yùn)輸
、保管、配送等方式
，實(shí)現(xiàn)原材料 、半成品
、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過程 。貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸
。

2 、第二，貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相比較而言
，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略 ，因而是主動(dòng)的，具有導(dǎo)向作用。第三
，現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作 。

3
、說白了，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸 ，而物流則是貨物的流動(dòng)
。

4、方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸 、儲(chǔ)存
、裝卸搬運(yùn)、包裝 、流通加工
、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求。

5 、其內(nèi)涵的深度和廣度得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大和發(fā)展 ?，F(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的 ，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同
，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一，準(zhǔn)時(shí)性
。

我想問開物流公司與開貨運(yùn)部有區(qū)別嗎?

1、定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方 ，物流一般是指運(yùn)輸
，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式。物流公司是指從事物流行業(yè)的公司 。

2
、物流公司一般比較大，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn) ，貨運(yùn)公司一般比較小
，只有幾輛車，或者是第三方物流租賃別的公司。

3、貨運(yùn)公司屬于大批量運(yùn)貨 ，物流公司接的基本都屬于散戶
。兩者規(guī)模不一樣。貨運(yùn)很少接散伙貨 。

4 、但物流公司并不一定是貨運(yùn)公司，也就是說各自職能范圍不一樣
。另外
，物流公司的國(guó)際通常定義為第三方物流公司，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方”發(fā)貨人或“第二方 ”收貨人經(jīng)營(yíng) ，有經(jīng)營(yíng)所有制體制上的區(qū)別。

5
、和中介公司意思差不多 。托運(yùn)部就是一般私人的小公司開起來的叫托運(yùn)部
，特點(diǎn)是價(jià)格便宜
。但是如果出大事是安全無保障。

6、，貨代是貨運(yùn)代理人 ，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人 。2
，貨代與物流（第三方） 、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的
。

貨運(yùn)公司和物流公司有什么具體點(diǎn)的區(qū)別么?

1
、第二，貨運(yùn)代理服務(wù)通常是以客戶指示為出發(fā)點(diǎn) ，相比較而言
，這種服務(wù)是被動(dòng)的；而物流服務(wù)的目標(biāo)是不斷地滿足客戶的需要，幫助客戶制定經(jīng)營(yíng)策略 ，因而是主動(dòng)的
，具有導(dǎo)向作用。第三，現(xiàn)代物流服務(wù)并不一定從事具體的貨運(yùn)工作 。

2、另外 ，物流公司的國(guó)際通常定義為第三方物流公司，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方
”發(fā)貨人或“第二方”收貨人經(jīng)營(yíng)
，有經(jīng)營(yíng)所有制體制上的區(qū)別
。

3 、物流公司一般比較大，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn) ，貨運(yùn)公司一般比較小
，只有幾輛車，或者是第三方物流租賃別的公司。

4
、物流公司的形式是必須先在全國(guó)各地(或大部分城市)建立自己的貨運(yùn)點(diǎn) ，然后才營(yíng)業(yè) 。

5、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同 、作用不同
、業(yè)務(wù)流程不同
，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)有什么區(qū)別

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)區(qū)別如下：概念不同 托運(yùn) ，是物流的一種形式
，指托運(yùn)人委托具有托運(yùn)資質(zhì)的公司將貨物運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)，交給指定收貨人的服務(wù)
。根據(jù)托運(yùn)方式不同 ，可分為海運(yùn)托運(yùn)、陸路托運(yùn)
、空運(yùn)托運(yùn)。

方式不同：物流：從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程中
，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存 、裝卸搬運(yùn)
、包裝、流通加工 、配送
、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)用戶要求 。

托運(yùn)是托運(yùn)人委托托運(yùn)公司將貨物運(yùn)輸指定地點(diǎn) ，交付給指定的收貨人的服務(wù)
。

貨運(yùn)類似于物流，只是概念和名稱不同。托運(yùn)也是名稱的問題
，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運(yùn)輸方面 。---僅供參考，說的簡(jiǎn)單了些 ，請(qǐng)諒解
。本身在市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中物流的范圍比較寬泛
，人們的稱呼習(xí)慣不同。謝謝您的問題 。

物流和貨運(yùn)是針對(duì)那些特大和超重的貨物的，相對(duì)來走快遞來說 ，它比快遞的費(fèi)用低
，但是時(shí)效沒有快遞那么快
。個(gè)人感覺托運(yùn)最不安全可靠。只要是收件地址不是太偏僻，它們都送貨上門的 。

和中介公司意思差不多 物流公司和貨運(yùn)資訊部、托運(yùn)部是一回事嗎？ 這個(gè)是不大一樣的 ，一般物流公司從專業(yè)角度來講
，是指?jìng)}儲(chǔ)，配送 ，包裝
，分揀一條龍服務(wù)的才能叫物流公司
。

物流公司和貨運(yùn)代理具體有什么區(qū)別

那什么是國(guó)際貨運(yùn)代理呢？國(guó)際貨代代理是一種商業(yè)安排，作為第三方物流公司代表其客戶安排商品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。兩者之間的差異傾向于圍繞他們提供的服務(wù)的廣度和所涉及的成本 。

概念不同 貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上 ，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托
，代辦租船 、訂艙
、配載、繕制有關(guān)證件 、報(bào)關(guān)
、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn) 、集裝箱運(yùn)輸、拆裝箱
、簽發(fā)提單、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)，乃至交單議付和結(jié)匯。

運(yùn)輸不同 國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理把要走國(guó)際貨運(yùn)的貨物進(jìn)行一個(gè)收集然后交給國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)輸
。國(guó)際物流：國(guó)際物流在國(guó)際進(jìn)行物流的運(yùn)輸 ，參與供應(yīng)鏈每一環(huán)節(jié)的銜接。

物流公司可以自己運(yùn)輸
，也可能是代理，代理公司就純是代理了 ，沒有自己運(yùn)輸?shù)哪芰?。專業(yè)的定義就不知道了
，看你有什么需求了，其實(shí)沒必要搞那么明白吧
。我就是青島一家物流公司的 ，其實(shí)就是干著貨代的活。

貨運(yùn)代理是物流公司的一種
，如果是國(guó)際貨運(yùn)代理，基本包括倉(cāng)儲(chǔ) ，運(yùn)輸（國(guó)內(nèi)和國(guó)際）
，報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù) 。物流公司涵蓋范圍很廣，搬家公司 ，國(guó)內(nèi)快遞公司都可以算是物流公司
。