本文目錄一覽：

• 1 、調(diào)車組主要是干嘛的?
• 2
  、北冰洋的開發(fā)事例
• 3、大家人來講講“義烏精神
  ”
• 4 、凍脹丘如何解決??

調(diào)車組主要是干嘛的?

1、鐵路局的車務(wù)段中 ，調(diào)車組是負責(zé)列車摘掛車輛和編組車輛等工作的重要團隊
，這些工作對于鐵路運輸?shù)男屎桶踩陵P(guān)重要 。 調(diào)車組的成員包括調(diào)車長
、連接員和制動員，每個角色都有其獨特的職責(zé)
。他們通常穿著普通工作服 ，而連接員和制動員的制服后背有綠色標志，調(diào)車長的標志則是廳雀正紅色。

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2、調(diào)車組是車站編組列車
，對到達的列車進行解體，再根據(jù)每輛車的到站方向組成新的車列 。主要工作室進行車輛之間的摘鉤分解 、駝峰溜放
、下鞋制動等工作 ，在鐵路上稱之為調(diào)車員和制動員。調(diào)車簡單說就是火車始發(fā)
，把車編排好拉到站臺；到終點的火車進站，把車推送至車庫準備檢修
。

3、調(diào)車組的主要任務(wù)是根據(jù)需要配合機車將車輛移動到指定位置。車務(wù)段的調(diào)車組通常負責(zé)處理到站作業(yè)車輛的甩掛和保留車作業(yè) 。他們必須嚴格遵循作業(yè)標準和相關(guān)規(guī)章制度 ，確保每一步程序都到位
，即使看似微不足道的步驟也不能省略
。

北冰洋的開發(fā)事例

日，俄羅斯?jié)撍畣T成功在北極點下潛并在海底插上一面鈦金屬國旗后 ，美國海岸警衛(wèi)隊表示
，6日美國將派遣一艘考察船前往北冰洋執(zhí)行任務(wù)。

答案是沒有，這不是我自己觀點 。近年來中外學(xué)界都不認為蒙古極盛時期疆域達到了北冰洋
。蒙古帝國最接近北冰洋的時候。在攻下特維爾和雅羅斯拉夫爾之后 ，1238年接近了諾夫哥羅德（約以南100km處）
，但應(yīng)該是遇到了難以行進的沼澤，放棄了攻打 ，就忽而改道南下 。

時 間：1911年 在向北極航行的途中，羅德·阿蒙森突然決定前往南極
。因為他認為
，比起考察已經(jīng)被開發(fā)的土地，成為首先到達南極的人更“酷”?！拔覍⒃谀抢飸?zhàn)勝你！ ”阿蒙森把這個消息傳給了他的競爭者——正在前往南極途中的探險家羅伯特·斯科特 。

主要進述了法國生物學(xué)家阿龍納斯無意間發(fā)現(xiàn)-艘名為“鸚鵡螺”號的潛艇 ，并且?guī)е腿烁S尼廑艇長乘坐這潛艇
，遨游太平洋 、印度洋
、地中海、大西洋 、南極
、北水洋，在海底進行了兩方里的環(huán)球探險旅行的故事
。

大家人來講講“義烏精神”

周曉光：除了改革開放的時代背景 ，好的政府引導(dǎo)和市場機遇
，主要就是義烏這個地方的人文傳統(tǒng)和千百年來附著在義烏人身上的一種精神。我不是專家學(xué)者，不能用精煉的幾個字來概括它 ，我只能用自己的理解、自己的話來闡述 。記者：人們希望看到的就是最樸素 、最接近本質(zhì)的東西。

義烏精神表達語勤勞
，刻苦，雞毛換糖！勤耕好學(xué)
、剛正勇為 ”的義烏精神 ，鼓舞著新老義烏人
。它創(chuàng)造了義烏悠久璀璨的歷史和人文
，也塑造了義烏人的性格。

義烏精神，主導(dǎo)的內(nèi)卷全球化 在研叔看來 ，義烏精神是主導(dǎo)著中國制造業(yè)的內(nèi)卷現(xiàn)象 。內(nèi)卷并非簡單的競爭，而是導(dǎo)致創(chuàng)新減少、資源過度消耗的一種社會現(xiàn)象
。當一個行業(yè)進入者眾多
，而市場蛋糕固定時，每個人為了分得那一小塊 ，不得不更加努力
，甚至不惜付出超出正常所需的努力。

今天義烏人這種敢于創(chuàng)新，勤于創(chuàng)業(yè) ，吃苦耐勞的精神是老祖宗遺風(fēng)的體現(xiàn) 。義烏是一座國際性商貿(mào)城市
，有眾多的企業(yè)和產(chǎn)品正在走向國際市場，這是一個良好的開端 ，是義烏人勇于創(chuàng)新的結(jié)果
。

這是她女兒創(chuàng)作的一副水彩畫
，要推到市里去比賽。畫的內(nèi)容就不做介紹了，該畫核心要表達主題是義烏精神 。一晃在義烏生活了快十年了
。我們常用一句“義烏人民是不可戰(zhàn)勝的
”來標榜。在義烏民眾身上 ，我是深深的感受到這樣的精神 。在危機和困難面前
，不是怨天尤人，而是立馬調(diào)轉(zhuǎn)船頭找出路
。

義烏精神 “勤耕好學(xué) 、剛正勇為、誠信包容”這12個字是義烏精神的真實寫照。義烏地處浙中金衢盆地 ，一不靠海
、二不沿邊，山多地少
，土地貧瘠 。近幾年來卻創(chuàng)造了令世人矚目的經(jīng)濟奇跡，這成功的背后 ，是義烏悠久的歷史文化、獨特的人文精神的推動和發(fā)展。

凍脹丘如何解決??

出現(xiàn)新情況—技術(shù)攻關(guān)—解決問題
，再出現(xiàn)新情況—再技術(shù)攻關(guān)—再解決問題……科研人員結(jié)合著新要求，運用新技術(shù) 、新材料 ，一次次與大自然協(xié)商著最好的和諧相處方案
。他們以鍥而不舍的精神收獲了豐碩的果實。 由中交第一公路勘察設(shè)計研究院主持并聯(lián)合其他科研單位承擔的第一期青藏公路科研成果獲得交通部重大成果獎 。

采用色彩或少許的裝飾等
，使橋梁美觀，并與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)
。多設(shè)橋梁是解決凍土區(qū)線路通過的最積極
、最有效的唯一方式。由于其良好的耐久性 ，將避免因設(shè)路基而帶來的凍脹、融陷等病害問題
，作到一勞永逸 。另外，采用磁懸浮技術(shù)也是較好的方案之一
。

由于本標段無電網(wǎng)電源可用 ，全部采用自發(fā)電形式
，所以發(fā)電機為關(guān)鍵設(shè)備之一，在配備和布置上需認真研究解決。 生活后勤 制定了《高原施工人員營養(yǎng)指導(dǎo)書》 ，在格爾木設(shè)生活采購站和食品加工食堂，盡量將各種食品生料加工為成品或半成品
，減少施工現(xiàn)場烹飪作業(yè)程序 。嚴格按人體所需營養(yǎng)進行配餐
。

由于沒有電網(wǎng)電力招標，使用各種形式的自發(fā)電 ，發(fā)電機設(shè)備中的關(guān)鍵設(shè)備之一和布局必須認真研究和解決。 3 。生活后勤開發(fā)的“高原施工人員營養(yǎng)指導(dǎo)書 ”
，位于格爾木的生活采購站和食品加工食堂，嘗試各種食品原料加工為成品或半成品 ，減少施工現(xiàn)場烹飪操作程序
。嚴格按照人體所需要的營養(yǎng)餐進行。

那么
，如何解決凍土路基的融沉問題？以程國棟院士為首的青藏鐵路凍土科研攻關(guān)團隊一改以往單純依賴增加熱阻這種消極的方法，在國際上首次提出了以“冷卻路基
”為核心的積極保護凍土的新思路 。目前高溫高含冰量路段均采用了冷卻路基 、主動保護多年凍土的工程措施。

冬天
。我會選擇是冬天的小興安嶺！因為冬天雪花在空中飛舞著。樹上厚厚的積雪堆積起來 ，就像給樹穿上了一件厚厚的雪白大衣 。樹木的枝條千資百態(tài)
，有長長的，絨乎乎的 ，好像一個個棉花糖
，有蘋果味，草莓味 ，梨子味等等好多種口味
。經(jīng)過這里的小孩子經(jīng)常停下腳步，忍不住想嘗嘗著美味的棉花糖。