
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ,就是關(guān)于貨運(yùn)代理的海運(yùn)報(bào)價(jià)單的問題,于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)代理的海運(yùn)報(bào)價(jià)單的解答,讓我們一起看看吧。

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- 海運(yùn)報(bào)價(jià)表上的CBM/T啥意思?
- 海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)表內(nèi)GPHQ分別代表什么意思?海?
- 外貿(mào)企業(yè)運(yùn)費(fèi)怎么處理?
- 海運(yùn)提單中unit是什么?
海運(yùn)報(bào)價(jià)表上的CBM/T啥意思?
CBM/T是海運(yùn)報(bào)價(jià)表上的一項(xiàng)有關(guān)計(jì)費(fèi)方式的指標(biāo) 。CBM(T)指立方米/公噸。它將貨物的體積與重量聯(lián)系在一起 ,以確定運(yùn)輸成本。
首先,CBM是指貨物的體積,也就是占用的空間大小,通常是通過測量長、寬和高來確定的 。然后 ,T指貨物的重量,通常是以公噸計(jì)算。
在海運(yùn)運(yùn)輸中,運(yùn)輸公司通常會對貨物的CBM和T進(jìn)行測量 ,并使用較高的值作為計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。這是因?yàn)槿绻粋€(gè)貨物占用了大量的空間,但是重量很輕,那么運(yùn)輸公司需要為其提供更大的空間 ,這會增加船運(yùn)的成本。
因此,CBM/T是海運(yùn)報(bào)價(jià)表上非常重要的計(jì)費(fèi)單位,可以幫助企業(yè)和客戶了解海運(yùn)運(yùn)輸成本 ,選擇最佳的運(yùn)輸方式和供應(yīng)商 。
海運(yùn)上的單位叫計(jì)費(fèi)噸,也就是說船幫你運(yùn)1噸的貨從中國去美國可能需要100美金,但是如果一噸的東西體積超過了1立方米 ,那么計(jì)算運(yùn)費(fèi)的時(shí)候就按照實(shí)際的體積數(shù)來計(jì)算實(shí)際的運(yùn)費(fèi),計(jì)費(fèi)噸就是這個(gè)意思。
我沒有看到你這道題的全部,根據(jù)你說的意思我覺得可能是1450元/立方米,1550元/噸 ,這兩個(gè)價(jià)格應(yīng)該是對著一種貨物的,那么就看這種貨實(shí)際的包裝形式到底是體積大還是重量大,如果你答案中是1450元來計(jì)算了 ,估計(jì)是這種貨物1噸的體積超過了1立方米,所以按照立方米的單價(jià)計(jì)算了。海運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)表內(nèi)GPHQ分別代表什么意思?海?
GP:GeneralProductContainer普通柜HQ:HighCubeContainer加高柜.20'GP40'GP40'HQ20尺的平柜,也就是28立方米的柜子,我們通常叫小柜.40尺的平柜,體積為58立方米,40尺的高柜,體積為68立方米.附加費(fèi)一般只燃油附加費(fèi)吧,船期指開船時(shí)間,航程只路線和距離還有到達(dá)時(shí)間,中轉(zhuǎn)就是到哪里轉(zhuǎn)船,備注指注意事項(xiàng),有效期當(dāng)然指有效的期限啦
外貿(mào)企業(yè)運(yùn)費(fèi)怎么處理?
你好,如果給客戶發(fā)貨的話 ,外貿(mào)運(yùn)費(fèi)是客戶承擔(dān),再給客戶做報(bào)價(jià)單的時(shí)候列明運(yùn)費(fèi)和產(chǎn)品費(fèi)用 。
如果是貨物發(fā)出去,客戶收到貨物后有售后問題需要退回返修 ,運(yùn)費(fèi)要看你們公司領(lǐng)導(dǎo)是怎么個(gè)看法,公司是否承擔(dān),運(yùn)費(fèi)誰承擔(dān)要看具體情況來定。
海運(yùn)提單中unit是什么?
海運(yùn)提unit在外貿(mào)中是1個(gè)貨物單位 ,這個(gè)單位是以每1個(gè)產(chǎn)品來劃分的,比如case就是1盒,unit 是1個(gè),常見在報(bào)價(jià)單上 ,比如 unit price 單價(jià)。
單價(jià)是指某種商品單位數(shù)量的價(jià)格,也指商品的最小計(jì)價(jià)單位,顧名思義 ,是指1個(gè)數(shù)量單位商品的價(jià)格 。
到此,以上就是小編對于貨運(yùn)代理的海運(yùn)報(bào)價(jià)單的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于貨運(yùn)代理的海運(yùn)報(bào)價(jià)單的4點(diǎn)解答對大家有用。
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