大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題 ，就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的解答
，讓我們一起看看吧 。

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1. 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要代扣司機(jī)個(gè)稅嗎？
2. VAT物流是什么意思？
3. 2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的稅收政策有哪些？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)需要代扣司機(jī)個(gè)稅嗎？

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在開票的時(shí)候，據(jù)要求使用自有的增值稅發(fā)票稅控開票平臺(tái) ，按3％的稅率代開增值稅專用發(fā)票；并在發(fā)票備注欄注明會(huì)員的納稅人名稱
，納稅人識(shí)別號(hào)，裝運(yùn)地點(diǎn) ，到達(dá)地點(diǎn)
，車輛編號(hào)和運(yùn)輸貨物信息。這點(diǎn)就強(qiáng)調(diào)合規(guī)代開發(fā)票的重要性及解決開票難的問題
。

政策強(qiáng)調(diào)，開放的業(yè)務(wù)平臺(tái)必須通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)來管理企業(yè) ，通過明確數(shù)據(jù)導(dǎo)入杜絕企業(yè)間復(fù)制等方式的開放。

平臺(tái)合規(guī)開票的規(guī)范
，進(jìn)一步規(guī)范物流市場(chǎng) 。

深化增值稅改革，將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的稅率降至13%；將交通運(yùn)輸業(yè) 、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%
。

此外 ，大多數(shù)個(gè)體司機(jī)也需要通過該平臺(tái)繳納個(gè)人所得稅收入
，值得注意的是，司機(jī)開票平臺(tái)的這一部分不會(huì)從運(yùn)費(fèi)支付給司機(jī)的費(fèi)用中扣除。

比如好伙伴 ，為確保平臺(tái)功能滿足相關(guān)部門要求及企業(yè)需求的真實(shí)性，平臺(tái)在創(chuàng)立發(fā)展之初就建立了一個(gè)嚴(yán)格的會(huì)員進(jìn)行認(rèn)證信息審核管理機(jī)制
，而且平臺(tái)每一單都做到經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)流、信息流
、資金流、票據(jù)流 、貨物軌跡流“五流合一” 。同時(shí)，平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全程介入貨主與司機(jī)的貨運(yùn)公司業(yè)務(wù) ，并在中國全國上萬個(gè)貨場(chǎng)建立了物流技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)
，更基于這些海量的真實(shí)經(jīng)營業(yè)務(wù)相關(guān)數(shù)據(jù)，打造了完整的平臺(tái)部署
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的轉(zhuǎn)型對(duì)物流貨運(yùn)行業(yè)未來的發(fā)展具有重要作用 ，對(duì)于未拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)的物流公司來說
，由于錯(cuò)過部署平臺(tái)的最佳時(shí)間，而企業(yè)發(fā)展緩慢 ，導(dǎo)致成本居高不下
，資源整合耗時(shí)。如果將平臺(tái)運(yùn)用到極致，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的精益管理流程 ，為物流網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)奠定行業(yè)標(biāo)桿 。

VAT物流是什么意思？

VAT全稱是VALUE ADDED TAX, 這是歐盟國家普遍使用的售后增值稅
，即是指貨物售價(jià)的利潤稅
。當(dāng)貨物進(jìn)入英國（按歐盟法例），貨物繳納進(jìn)口稅；當(dāng)貨物銷售后 ，商家可以退回進(jìn)口增值稅，再按銷售額交相應(yīng)的銷售稅
，VAT增值稅(Value Added Tax)適用于那些使用海外倉儲(chǔ)的賣家們，因?yàn)槟愕漠a(chǎn)品是從英國境內(nèi)發(fā)貨并完成交易的。 VAT銷售增值稅和進(jìn)口稅是兩個(gè)獨(dú)立繳納的稅項(xiàng) ，在商品進(jìn)口到英國海外倉時(shí)你繳納過商品的進(jìn)口稅
，但在商品銷售時(shí)產(chǎn)生的銷售增值稅VAT你也需要繳納 。

如果你的產(chǎn)品使用亞馬遜FBA服務(wù)或者英國本地倉儲(chǔ)進(jìn)行發(fā)貨，就屬于英國的VAT增值稅應(yīng)繳范疇 ，建議你盡早注冊(cè)VAT號(hào)碼并申報(bào)和繳納稅款
，以免影響產(chǎn)品的正常銷售
。

VAT物流是指在進(jìn)出口貿(mào)易中涉及到增值稅的物流服務(wù)。在這種物流服務(wù)中，物流公司需要負(fù)責(zé)從貨物的起點(diǎn)到終點(diǎn)的整個(gè)運(yùn)輸過程 ，包括倉儲(chǔ)
、運(yùn)輸、清關(guān)等環(huán)節(jié)
，并且需要按照相關(guān)法律法規(guī)繳納相應(yīng)的增值稅 。VAT物流的出現(xiàn)，為貿(mào)易企業(yè)提供了更加便捷 、高效
、可靠的物流服務(wù) ，同時(shí)也為國家稅收的征收提供了更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

2020年網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的稅收政策有哪些？

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)要求
，企業(yè)經(jīng)營者必須承擔(dān)起承運(yùn)人的責(zé)任，即貨物從托運(yùn)人交付承運(yùn)人時(shí)起 ，至貨物由承運(yùn)人交付收貨人為止的全運(yùn)輸過程，其中網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)最新稅收政策如下:

無論是否擁有自己的車輛
，只要與委托方簽訂運(yùn)輸合同并承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任，就可以按照運(yùn)輸服務(wù)納增值稅 ，并按11％的稅率向委托方開具發(fā)票
。

其次
，油，過路費(fèi)必須是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)提供此次運(yùn)輸業(yè)務(wù)給個(gè)別司機(jī) ，且網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)
，這部分的成本，只有這種情況下允許扣除。根據(jù)運(yùn)輸合同來看 ，燃油費(fèi)
，過路費(fèi)的目的是扣除運(yùn)費(fèi)和油費(fèi)，過路費(fèi)超過這趟運(yùn)輸業(yè)務(wù) ，這是不允許抵扣的實(shí)際需求 。在燃料和過路費(fèi)的司機(jī)是否需要此次運(yùn)輸業(yè)務(wù)
，目前納稅人而言，風(fēng)險(xiǎn)需自行承擔(dān) ，稅務(wù)機(jī)關(guān)還保留了事后評(píng)估，審核檢查的權(quán)利
。

目前
，中國只有企業(yè)有資格開具發(fā)票，個(gè)體運(yùn)輸商沒有資格開具發(fā)票 ，個(gè)體運(yùn)輸商是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的主要組成部分之一
，在運(yùn)輸市場(chǎng)占全國一半，但作為小規(guī)模納稅人 ，沒有資格開具11％ 的增值稅發(fā)票
，銷項(xiàng)稅、進(jìn)項(xiàng)稅無法抵扣，使企業(yè)面臨巨大的稅收壓力 ，制約了企業(yè)的發(fā)展。

成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的企業(yè)不僅有效提升了社會(huì)物流的綜合效益
，促進(jìn)了社會(huì)分工合作，而且推動(dòng)了我國物流業(yè)向智能化 、服務(wù)化方向發(fā)展 ，是物流業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì) 。

企業(yè)作為一個(gè)平臺(tái)提供商
，可與運(yùn)輸提供商共存，既作為服務(wù)提供商提高服務(wù)的議價(jià)能力 ，同時(shí)也給上游貨主及客戶提供更深入的服務(wù)
。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)的發(fā)展促進(jìn)了物流企業(yè)與生產(chǎn)制造企業(yè)的融合發(fā)展。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的專業(yè)化發(fā)展，接下來越來越多的物流企業(yè)將選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) 。在2020年
，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長的好時(shí)機(jī)，促進(jìn)各物流市場(chǎng)的培育 ，讓網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)力匹配模式轉(zhuǎn)向一站化服務(wù)模式
。

好伙伴旗下的貨超多是先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)
，幫助了來自全國各地的企業(yè)搭建。提供了資質(zhì)申請(qǐng)
、技術(shù)支持，網(wǎng)站、公眾號(hào)一站式搭建 。

到此 ，以上就是小編對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)稅收風(fēng)險(xiǎn)分析論文的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。