大家好 ，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于中國無人駕駛貨運(yùn)車型的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹中國無人駕駛貨運(yùn)車型的解答，讓我們一起看看吧 。

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中國卡車無人駕駛需要多少年？

無人卡車規(guī)模落地：三五年可期

智加科技是一家自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商 ，其曾在2017年拿到美國加州車輛管理局頒發(fā)的自動駕駛路測牌照
，于2018年11月30日獲得國內(nèi)首張營運(yùn)貨車自動駕駛路測牌照，并在江蘇開展路測。

談及自動駕駛可降低的重卡運(yùn)營成本 ，智加科技（PlusAI）創(chuàng)始人兼CEO劉萬千告訴記者
，物流貨運(yùn)是一個很大的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，近年來中美僅干線運(yùn)輸市場規(guī)模就均在5000億美元左右 ，二者之和是一個萬億美元規(guī)模的市場
。然而
，貨運(yùn)領(lǐng)域利潤空間只有3%左右。

“最大的成本是人工（司機(jī)）和油耗 。通過組建無人重卡車隊，可以實現(xiàn)市場利潤10倍以上的提升
。 ”劉萬千說。

劉萬千對《中國科學(xué)報》說 ，在重卡的成本結(jié)構(gòu)中
，美國是“4-3-3”：油費(fèi)占40% 、人力成本占30%、車輛折舊等費(fèi)用占30%，自動駕駛能節(jié)省30%的人力和10%的油費(fèi) ，最多可節(jié)省40%的成本 。而在中國，這個成本結(jié)構(gòu)是“3-3-2-2
”
，即30%的路橋費(fèi)
、30%的油費(fèi)、20%的司機(jī)成本 、20%的車輛折舊費(fèi)，自動駕駛可節(jié)省20%人力和10%油費(fèi) ，可降低總成本30%
。

相比近來熱火朝天的無人駕駛出租車
，物流行業(yè)對自動駕駛的需求比乘用車或大型客車要強(qiáng)烈得多。同時，與市區(qū)復(fù)雜的交通場景相比 ，卡車在高速公路上的行駛場景更具可預(yù)測性
，業(yè)界普遍認(rèn)為自動駕駛技術(shù)將率先在卡車運(yùn)輸服務(wù)中實現(xiàn) 。但是直到今天，無人駕駛卡車顯然還沒有準(zhǔn)備好
。

無人駕駛股票有哪些上市公司？

無人駕駛股票上市公司有:龍頭股:小康股份,長安汽車,北汽藍(lán)谷,在中國質(zhì)量萬里行促進(jìn)會上,長安汽車榮獲創(chuàng)新獎,無人駕駛股票上市還有永安行,全志科技,賽微電子,移為通信,潤和軟件,中海達(dá),比亞迪,盛路通信,高德紅外,雷科防務(wù),歐比特,華力創(chuàng)通等,

無人駕駛龍頭上市公司？

1
、北汽藍(lán)谷：無人駕駛龍頭股。2021年第二季度 ，公司實現(xiàn)總營收16.07億
，同比增長11.17%，凈利潤為-9.6億 ，毛利潤為-2.019億 。

2、小康股份：無人駕駛龍頭股
。2021年第二季度
，小康股份實現(xiàn)營業(yè)總收入40.96億元，同比增長24.31%；實現(xiàn)扣非凈利潤-5.51億元。

3 、長安汽車：無人駕駛龍頭股 。公司2021年第二季度實現(xiàn)總營收247.6億 ，同比增長16.68%；凈利潤為8.76億，同比增長-55.57%。

2017年11月
，長安汽車再度入選央視“國家品牌計劃”，繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌汽車
。

其他無人駕駛概念股還有： 信維通信
、科大訊飛、民德電子 、聯(lián)創(chuàng)電子
、勁拓股份、大族激光 、寧波華翔
、云意電氣等。

中國有哪些比較先進(jìn)大型無人機(jī) ，列出8種可以嗎？

中國無人機(jī)
，近些年來發(fā)展勢頭迅猛，要找出其中最大的8款 ，并不難 。美國有RQ-4A“全球鷹 ”
，我們類似的兩款，“翔龍
”和“神雕”；美國有X-47B ，我們有“利劍 ”和“彩虹
”-7；美國有MQ-9“死神”
，我們有“彩虹 ”-5和“翼龍
”-2；美國有RQ-180，我們有“天鷹”和“星影 ” ，飛翼布局的無人機(jī)
，數(shù)了數(shù)，已有8款之多； 美國有RQ-8C艦載無人直升機(jī) ，我們有T333和AV-1000
。此外完成試飛的AT200貨運(yùn)無人機(jī)，最大起重3.6噸
，網(wǎng)友說這個有些個猛啊。還有一款“暗劍
”，正在打造中 。加在一起有多少？正有12款之多
。大部分是公開露了面的 ，有的專門用于出口
，如“彩虹”和“翼龍 ”等等，有的猶在緊鑼密鼓地打造當(dāng)中。

彩虹開創(chuàng)的事業(yè)

中東經(jīng)過了實戰(zhàn)的 ，公開發(fā)布于網(wǎng)絡(luò)
，積累了聲譽(yù)和口碑 。我們的彩虹，經(jīng)過簡單培訓(xùn)就可以 ，價格公道
，服務(wù)跟得上，實用耐用 ，因而大受歡迎
。從彩虹-1到彩虹-7
，越來越高級，甚至彩虹-7這樣高精尖的無人機(jī) ，也開始接受訂單，到2020年即要完成交付。因此
，有人這樣評價，多少多大尚 ，到了我們這
，瞬時都變成了白菜蘿卜，走入了尋常百姓家 。彩虹無人機(jī) ，成為大事業(yè)
，發(fā)展勢頭十分迅猛
。有興趣的網(wǎng)友，可以翻看他們的日志 ，現(xiàn)在林林總總不下20多種
，其中一款太陽能無人機(jī)，已經(jīng)開始了試飛。他們的發(fā)展前景 ，著實不可限量 。

無人機(jī)大會

一年一度
，來拓展無人機(jī)發(fā)展的理念，什么炮射無人機(jī) ，垂直起降無人機(jī)，微型無人機(jī)
，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)，等等 ，真是讓人眼花繚亂。像比較前沿的ASN211撲翼機(jī)
，像“絕影”、“鴨嘴曾
”和“短尾隼”高速無人機(jī)等，正像雨后春筍一般
。外媒對此有評價 ，中國無人機(jī)
，兩年前多是一種概念模型，一般不出所料 ，兩年后就會變成實機(jī)在飛行。發(fā)展前景光明
，正是可喜可賀 。

到此，以上就是小編對于中國無人駕駛貨運(yùn)車型的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于中國無人駕駛貨運(yùn)車型的4點解答對大家有用
。