本文目錄一覽：

• 1、投訴貨運(yùn)物流公司的最有效方式
• 2 、鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,物流如何實(shí)現(xiàn)保通保暢?
• 3
  、上海為整治“一刀切
  ”物流梗阻,采取了哪些新措施?
• 4、物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題及其對(duì)策
• 5 、提升物流配送速度的方法和策略有哪些
• 6
  、最近貨運(yùn)特別不好干,有沒有什么方法解決呢?

投訴貨運(yùn)物流公司的最有效方式

1、法律分析：（1）快遞公司客服電話投訴。2）電商平臺(tái)投訴 。由于各大快遞公司之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，他們的主要業(yè)務(wù)都是來自電商平臺(tái) ，電商平臺(tái)對(duì)各大快遞公司都會(huì)有一套考核制度
。（3）消費(fèi)者協(xié)會(huì)投訴。打消費(fèi)者協(xié)會(huì)電話投訴 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國(guó)各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

2 、直接撥打郵政管理局電話12305進(jìn)行投訴
。若在快遞服務(wù)中遇到問題
，可立即使用該專用電話號(hào)碼進(jìn)行投訴。這適用于與物流公司發(fā)生糾紛或快遞物品受損且未能順利解決的情況 。該熱線能迅速高效地解決問題，并可能獲得賠償
。郵政管理局會(huì)積極回應(yīng)投訴 ，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
，確保消費(fèi)者權(quán)益得到及時(shí)維護(hù)。

3
、法律分析：先向快遞企業(yè)進(jìn)行投訴，投訴結(jié)果不滿意再撥打【省號(hào)＋12305】電話向當(dāng)?shù)剜]政管理局或國(guó)家郵政局進(jìn)行投訴或者上網(wǎng)向國(guó)家郵政局提交申訴 。全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話：12328 ，作為全國(guó)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話專用特服號(hào)碼
，這是交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的社會(huì)公益性服務(wù)監(jiān)督電話
。

4、通過撥打“12345”電話（原 來的12305電話已被合并成12345）解決問題。12345服務(wù)熱線是7x24小時(shí)全天候的 。本地?fù)艽?2345熱線時(shí)，不需要在“12345 ”的前面加上區(qū)號(hào) ，但是
，如若是撥打外地的12345，則要在號(hào)碼前面加上外地的區(qū)號(hào) ，也就是“區(qū)號(hào)+12345
”。經(jīng)由國(guó)家郵政局申訴網(wǎng)站進(jìn)行投訴反饋
。

5 、物流投訴最有效方式：快遞公司總部投訴
、撥打12305投訴電話?？爝f公司總部投訴 快遞公司總部投訴是消費(fèi)者最常用的辦法，具體過程就是找到快遞公司總部電話
，轉(zhuǎn)到客服部門進(jìn)行投訴，在總部督導(dǎo)下完成對(duì)快件的派送乃至賠償 。

6、市民托運(yùn)時(shí) ，如果與物流公司或快遞公司發(fā)生爭(zhēng)議
，可致電國(guó)家交通服務(wù)監(jiān)督部電話：12328尋求幫助，郵政快遞行業(yè)也可致電12305進(jìn)行投訴
。全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話：12328 ，作為全國(guó)統(tǒng)一的交通運(yùn)輸服務(wù)監(jiān)督電話專用特服號(hào)碼
，這是交通運(yùn)輸行業(yè)統(tǒng)一的社會(huì)公益性服務(wù)監(jiān)督電話。

鐵路貨運(yùn)繼續(xù)保持高位運(yùn)行,物流如何實(shí)現(xiàn)保通保暢?

首先是需要靈活增加旅客列車，精準(zhǔn)滿足旅客出行需求 。根據(jù)12306票預(yù)售和購(gòu)票動(dòng)態(tài)變化 ，科學(xué)分析旅客出行規(guī)律
，動(dòng)態(tài)優(yōu)化旅客列車運(yùn)行，實(shí)施一日一圖 ，精準(zhǔn)滿足旅客出行需求.密切關(guān)注各地疫情防控政策調(diào)整
，對(duì)受疫情影響的不同省份采取不同的供給策略，做好低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)熱門航線的增運(yùn)能力
。

優(yōu)化交通物流疫情防控措施 ，科學(xué)精準(zhǔn)做好交通物流保通保暢工作，更好維護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)生活秩序
，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：優(yōu)化防疫通行管控措施全面取消各地設(shè)立的公路 、航道、船閘防疫檢查點(diǎn)，不再查驗(yàn)貨車司乘人員
、船舶船員的核酸檢測(cè)陰性證明和健康碼。

必須要保證鐵路沿線正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。要想保障鐵路貨運(yùn)高位運(yùn)輸 ，首先要保障鐵路沿線能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)
。鐵路貨運(yùn)之所以能夠發(fā)展起來
，是因?yàn)槲覈?guó)有著非常密集的鐵路沿線。因此，在鐵路運(yùn)輸行業(yè)這一方面 ，鐵路沿線的長(zhǎng)度以及密集程度就決定了行業(yè)的發(fā)展上限 。要想長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)高位運(yùn)轉(zhuǎn)
，首先要保障鐵路沿線能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)
。

　提高物流運(yùn)輸效率鐵路貨運(yùn)能力持續(xù)增長(zhǎng)，有利于緩解38 611111等特定購(gòu)物潮的爆倉(cāng)壓力 ，提高物流運(yùn)輸效率
，為現(xiàn)代物流創(chuàng)造更好物流體驗(yàn)。

上海為整治“一刀切 ”物流梗阻,采取了哪些新措施?

1、一是積極爭(zhēng)取全國(guó)物資援助，采用專項(xiàng)物流運(yùn)輸 ，提高物資供應(yīng)效率
，保證物資充足；二是堅(jiān)決保障食品供應(yīng)，盡量維持低價(jià)售賣或免費(fèi)發(fā)放蔬菜食品 ，堅(jiān)決杜絕天價(jià)蔬菜和“一菜難求
”情形，同時(shí)做到食品保質(zhì)保量
，保證每位住戶都能按需及時(shí)收到食品；三是進(jìn)一步做好衛(wèi)生紙 、女性衛(wèi)生用品等生活必需品供應(yīng) 。

2
、加速建立和利用好各個(gè)物流中轉(zhuǎn)站，保證貨物的接駁、人員的封閉 、不互相接觸 ，并且物資流轉(zhuǎn)要快速。把重點(diǎn)區(qū)域的物流供應(yīng)鏈中的突出問題
，特別是集中在上海和長(zhǎng)三角地區(qū)的物流問題
。

3
、一，一刀切封控堵路 ，就是懶政。這次俠客島的網(wǎng)評(píng)也是非常直接
，原標(biāo)題就直接開門見山的點(diǎn)明了一些地區(qū)的防疫措施一刀切，封控堵路就是懶政 。當(dāng)然這樣激烈的言語(yǔ)肯定也是在網(wǎng)絡(luò)上引起了大家的討論 ，但這確確實(shí)實(shí)是現(xiàn)在我們所面臨的防疫工作
，和維持經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的最大阻礙
。

4、業(yè)內(nèi)專家講述了他們所面臨的挑戰(zhàn)，以及他們?yōu)檫m應(yīng)這些貨運(yùn)需求所采取的措施。企業(yè)改變了他們的采購(gòu)方式 ，建立了新的團(tuán)隊(duì)
，調(diào)整了運(yùn)輸方式，以適應(yīng)新的貨運(yùn)需求 。無紙化運(yùn)輸和區(qū)塊鏈的應(yīng)用證明了鐵路運(yùn)輸?shù)膹?qiáng)大優(yōu)勢(shì)
。

物流運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題及其對(duì)策

1 、原因一：交通擁堵繁華城市的交通堵塞 ，如同貨物的“塞車”難題。商家和物流公司可利用智能路線優(yōu)化工具，避開高峰時(shí)段的擁堵路段
，同時(shí)預(yù)估可能的延誤，及時(shí)告知消費(fèi)者預(yù)計(jì)的送達(dá)時(shí)間 ，以減少不確定性 。原因二：惡劣天氣不可抗力的惡劣天氣
，雖不頻繁，但仍需關(guān)注
。

2
、問題：對(duì)物流配送缺乏正確和充足的認(rèn)識(shí)、物流配送效率低 ，物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度低 、缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)
，配送渠道不完善。對(duì)策：制定相關(guān)法規(guī)，積極發(fā)揮國(guó)家對(duì)物流發(fā)展的促進(jìn)作用 ，加強(qiáng)硬軟件建設(shè)
，實(shí)現(xiàn)物流配送體系的現(xiàn)代化，大力培育高層次的電子商務(wù)物流配送人才 。

3
、加強(qiáng)信息共享與溝通：電商企業(yè)、物流公司 、供應(yīng)商之間加強(qiáng)信息共享和溝通 ，建立更緊密的合作關(guān)系
，保持及時(shí)的物流信息更新和共享，提高運(yùn)營(yíng)效率
。

4、物流配送效率低下 ，缺乏專業(yè)的冷鏈物流體系。由于生鮮食品的特殊性，配送過程需要嚴(yán)格控制溫度和時(shí)間
，否則會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量和口感 。生鮮食品在運(yùn)輸過程中需要使用專業(yè)的冷鏈物流體系，包括冷庫(kù)
、冷藏車等設(shè)備。

5、與信息系統(tǒng)提供商的合同責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)
。第三方物流企業(yè)在利用信息技術(shù)時(shí)常會(huì)碰到兩個(gè)問題：一是信息系統(tǒng)出現(xiàn)故障；二是商業(yè)秘密受到侵犯。鑒于現(xiàn)代物流服務(wù)合同很多都明確規(guī)定第三方物流企業(yè)應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確不間斷向客戶提供貨物信息 ，因此在與信息系統(tǒng)提供商的合同中明確劃分雙方的法律責(zé)任
，就變得非常重要 。

提升物流配送速度的方法和策略有哪些

提升物流配送速度的方法和策略有以下幾條：路線規(guī)劃系統(tǒng)通過對(duì)駕駛時(shí)間 、行駛里程數(shù)
、線路計(jì)劃、車輛管理以及調(diào)度執(zhí)行的處理和操作，編制最優(yōu)化的路線計(jì)劃和排程 ，減少超時(shí)或延誤成本
，減少線路計(jì)劃和調(diào)度工作的人工干預(yù)
。實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)整配送過程，提前制定線路規(guī)劃。

其次 ，與已合作的物流公司建立深度合作 。在選擇供應(yīng)商后
，持續(xù)優(yōu)化合作模式是關(guān)鍵
。設(shè)定明確的KPI，如倉(cāng)庫(kù)周轉(zhuǎn)效率 、配送時(shí)間
、貨損率和服務(wù)水平等 ，通過量化考核與費(fèi)用掛鉤
，確保雙方都能從中受益，避免資源的無謂浪費(fèi)?？偨Y(jié)來說 ，提高物流配送效率需要明智的外包策略選擇，以及與合作伙伴的緊密合作與績(jī)效管理 。

與已合作的物流公司建立深度合作關(guān)系至關(guān)重要
。通過設(shè)定明確的KPI和績(jī)效管理
，可以確保合作雙方的共贏，避免資源浪費(fèi)。 綜上所述 ，提高物流配送效率需要明智的外包策略選擇和與合作伙伴的緊密合作
，通過精確的決策和高效的執(zhí)行，企業(yè)可以在競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì) ，提升整體運(yùn)營(yíng)效率 。

聯(lián)系發(fā)貨方 如果不想那么麻煩
，也可以直接聯(lián)系發(fā)貨的商家，讓對(duì)方直接跟快遞公司對(duì)接 ，讓他們幫自己催促快遞快點(diǎn)
，另外也可以讓他們提供自己的快遞到哪里的信息，反正有什么問題可以找他們
。

需要采取以下措施：利用先進(jìn)技術(shù)和數(shù)據(jù)分析：通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù) 、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段 ，對(duì)訂單
、庫(kù)存、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和分析
，提高配送效率和準(zhǔn)確度。建立完善的物流網(wǎng)絡(luò)：建立覆蓋全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局和配送路線 ，提高貨物的流轉(zhuǎn)速度和效率 。

最近貨運(yùn)特別不好干,有沒有什么方法解決呢?

1 、想要改善這種狀況，就需要抓緊進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)
，充分利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，有了大數(shù)據(jù)的監(jiān)控 ，才能更好的提升物流運(yùn)輸效率
，無論是物流公司還是火車司機(jī)，都可以抓住互聯(lián)網(wǎng)+潮流 ，來提升自己的貨物運(yùn)輸效率。具體跟你接介紹下什么是數(shù)字物流
，以及網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)該如何運(yùn)用
。

2
、可以自己下農(nóng)村收玉米往糧店拉 現(xiàn)在來說，開車都是比較好學(xué)好開的 ，所以市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力變大
，如今只能等著有些其他的司機(jī)想不干不想干了轉(zhuǎn)行，可能市場(chǎng)會(huì)好轉(zhuǎn)一些 ，這時(shí)候可以選擇下到當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)村或農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)幫忙拉貨。

3、申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁 。貨運(yùn)行業(yè)不景氣
，但是駕駛員沒有辭職，而是有事請(qǐng)假回家 ，老板不能隨意開除，如果直接不讓干了
，在用人單位拖欠工資的情況下，勞動(dòng)者要先和用人單位協(xié)商 ，如果協(xié)商失敗
，可以申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁
。

4 、貨車司機(jī)可以通過平臺(tái)直接進(jìn)行接單拉貨，相對(duì)于傳統(tǒng)的找貨源的方式 ，節(jié)省了司機(jī)和貨主的時(shí)間
，大大的提高了貨運(yùn)效率。若是司機(jī)師傅想加入平臺(tái)也可以直接下載快運(yùn)滴司機(jī)端app注冊(cè)認(rèn)證加入即可，打開平臺(tái)司機(jī)端app ，用自己的手機(jī)號(hào)碼進(jìn)行注冊(cè)即可
，注冊(cè)完按照系統(tǒng)提示提交相關(guān)的資料進(jìn)行認(rèn)證即可 。

5、司機(jī)們需要面對(duì)貨源不穩(wěn)定
、空駛率高、信息不對(duì)稱等諸多挑戰(zhàn)
?！军c(diǎn)擊查看運(yùn)滿滿接單流程】相比之下，運(yùn)滿滿則以其強(qiáng)大的信息整合能力和優(yōu)質(zhì)的服務(wù) ，成為了更多司機(jī)的選擇。運(yùn)滿滿司機(jī)端不僅提供了海量的貨源信息
，還實(shí)時(shí)更新，確保司機(jī)能夠隨時(shí)找到適合自己的貨源 。

6 、出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)沒有貨導(dǎo)致師傅無法干活的情況 ，可以考慮以下解決方案： 聯(lián)系供應(yīng)商：確認(rèn)是否有貨物可以及時(shí)補(bǔ)充到倉(cāng)庫(kù)，盡可能加快供貨速度
。 調(diào)配其他倉(cāng)庫(kù)貨物：如果在其他倉(cāng)庫(kù)還有貨物
，可以將貨物從其他倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥到該倉(cāng)庫(kù)，以滿足師傅的需求 ，確保正常生產(chǎn)工作的進(jìn)行。