本文目錄一覽：

• 1 、成都荷花池到雅安姚橋的物流有哪些
• 2
  、配貨站是干什么的?
• 3、物流公司與配貨站的區(qū)別
• 4 、配貨站算不算物流?

成都荷花池到雅安姚橋的物流有哪些

荷花池汽車站沒有到雅安的車 ，需要到石羊場汽車站坐公共汽車或者新南門川農(nóng)招待所坐川農(nóng)校車。方案一：荷花池汽車站到石羊場汽車站
，需要到火車北站公交站坐28路公交車，直接到終點(diǎn)就行 。全程2元
。

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從成雅高速到雅安大概1個多小時 ，在到碧峰峽40分鐘左右。自駕車要快點(diǎn) 。交通多方便的
。途經(jīng)風(fēng)景區(qū)有石象湖
、百丈湖、蒙頂山。從雅安東姚橋進(jìn)入要經(jīng)過漢文化廣場 、三雅園
、廊橋等 。

雅安市強(qiáng)運(yùn)物流有限公司是2015-05-13在四川省雅安市雨城區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)
，注冊地址位于四川省雅安市雨城區(qū)漢碑路“姚橋小區(qū)”A23幢1樓2-14號
。

配貨站是干什么的?

配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心 ” ，“托運(yùn)部
”等等
，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國 ，幾乎每一做城市、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在
，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用。

配貨站簡介：配貨站是一種專門從事空車配貨的行業(yè)，又名“配載中心” ，“托運(yùn)部 ”等等
，也算是一種小型的物流市場 。注冊配貨站的手續(xù)：寫好開業(yè)申請書。

收發(fā)貨 、維護(hù)客戶關(guān)系
。根據(jù)查詢中國物流股份有限公司官網(wǎng)得知，配貨站主要工作內(nèi)容為開車找貨補(bǔ)貨 ，幫貨找車
，維護(hù)客戶的關(guān)系等。

配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)，又名“配載中心
” ，“托運(yùn)部”等等
，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國 ，幾乎每一 座城市、縣城
，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用 。

據(jù)了解 ，我們通常所講的配貨站是指為您提供全國物流信息以及國內(nèi)貨運(yùn)信息，公路貨運(yùn)信息等物流運(yùn)輸信息的物流預(yù)定平臺
。要經(jīng)營好一家線配貨站
，首先要有充足的車源
、貨源，其次是配貨站的經(jīng)營方式的選擇。

物流公司與配貨站的區(qū)別

1、定義不同 貨站一般是指收貨放貨發(fā)貨的地方 ，物流一般是指運(yùn)輸
，是通過不同的貨運(yùn)站點(diǎn)的方式把貨物的接收并通知收貨的方式 。物流公司是指從事物流行業(yè)的公司
。

2 、服務(wù)對象不同 物流的配送中心大多是公司內(nèi)部服務(wù)，為公司自身提供服務(wù)。而物流中心則一般是提供第三方物流服務(wù) ，為除自身公司以外的客戶服務(wù) 。

3
、性質(zhì)不同 配送是物流的一個縮影或在某小范圍中物流全部活動的體現(xiàn)
。一般的物流是運(yùn)輸及保管
，而配送則是分揀配貨及運(yùn)輸，其更關(guān)注于按待運(yùn)輸貨物的目的地來將其區(qū)分 ，以便于物流操作。

4、物流活動的具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù) 、需求預(yù)測
、定單處理、配送 、存貨控制
、運(yùn)輸、倉庫管理 、工廠和倉庫的布局與選址
、搬運(yùn)裝卸、采購 、包裝、情報信息 。

5
、內(nèi)容不同 一般來說
，物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動，是企業(yè)之間的價值流過程 ，不涉及生產(chǎn)制造過程的活動；供應(yīng)鏈管理包括物流活動和制造活動；涉及從原材料到產(chǎn)品交付最終用戶的整個物流增值過程
。

配貨站算不算物流?

配貨站是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)
，又名“配載中心 ”，“托運(yùn)部
”等等 ，也算是一種小型的物流，現(xiàn)在在我們中國
，幾乎每一做城市 、縣城，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在 ，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用。

配貨站：是一種專門從事車輛配貨的行業(yè)
，又名“配載中心”，“托運(yùn)部 ”等等 ，也算是一種小型的物流
，現(xiàn)在在我們中國，幾乎每一 座城市
、縣城 ，甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有這種行業(yè)的存在
，為當(dāng)代物流業(yè)起的很大的推動作用  。

但也不乏有一些不知名的小企業(yè)，比如某公司從上海發(fā)一部卡車到北京 ，但從北京回上海的時候又沒有貨
，他們不會空車跑回去，就會去一些配貨站配點(diǎn)貨回去。配貨站也算是一個貨物集散地和信息傳遞的一個平臺
。

開配貨站需要辦理營業(yè)執(zhí)照和稅務(wù)登記手續(xù)配貨只是物流的一部分 ，用書上的話說那叫點(diǎn)對點(diǎn)的運(yùn)輸，也叫配送中心現(xiàn)在中國來說
，只要有運(yùn)輸業(yè)務(wù)和倉庫的，一般都說是物流。廣義的物流是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的物資資料 。

物流公司和配貨站不是一回事
。 一般來說物流公司有自己的倉庫 ，有自己對外收貨點(diǎn)
，有自己的貨運(yùn)車隊。