大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于烏魯木齊物流貨運招聘網(wǎng)的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹烏魯木齊物流貨運招聘網(wǎng)的解答，讓我們一起看看吧。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

船員是怎么工作和生活的？

實習(xí)生目前兩百美金 水手一般1000~1200 三幅1200~1400 二副以上就會參差跳躍 船員分兩個部門 甲板機艙 甲板主要負(fù)責(zé)裝卸貨 靠離泊 清理大艙 船舶的維護(hù)保養(yǎng) 機艙主要負(fù)責(zé)船舶機器的維修和保養(yǎng) 每天上班四小時休息八小時 航行途中基本會改為長白班 機艙除外 每當(dāng)有任務(wù)的時候會不定時的起床工作 很傷身體 忙碌的時候經(jīng)常兩三天通宵不休息 每天工作時間都是滿滿的 假期這種事情一般都看領(lǐng)導(dǎo)心情 或者船舶的新舊程度 船員的壽命一般會很短

船舶上面基本是個小的社會圈子 娛樂一般打牌之類的 不過領(lǐng)導(dǎo)會管控 和坐牢一個樣子 雖然經(jīng)常會到別的國家 但去過時間很緊張的時候是沒有時間下地游玩的 所以跑船要慎重考慮

一般人在海上漂泊都會暈船 ，這需要一段時間去適應(yīng)
，船員們開始也是暈船，等適應(yīng)了漂泊的暈船反應(yīng)后會出現(xiàn)另一種反應(yīng):暈碼頭！就是說長時間顛簸后便適應(yīng)了這種顛簸不再暈船 ，一旦雙腳踏上陸地會條件反射的暈
，很難一下子平衡身體，這就是暈碼頭！當(dāng)然海員的生活相對來說很枯燥乏味！比較在船上活動空間有些 ，而且只能在這種單調(diào)區(qū)間里工作和生活
，心里壓力可想而知！不要羨慕船員在海上每天都有海鮮吃，天天吃海鮮你會發(fā)現(xiàn)這東西非常難吃！恨不得馬上吃的蔬菜！

當(dāng)別人問我船員生活怎么樣時 ，我可以的告訴你幾個詞語，枯燥
，寂寞，單調(diào) ，與世隔絕 。這就是船員什么的特點
。

先來說說枯燥
，船員從上船開始，就開始了周而復(fù)始的工作 ，沒有休息的周末更沒有讓人夢寐以求的假期
，而我們面對的各種各樣的設(shè)備以及那個熟悉不能再熟悉的面孔了，別看船上就那幾個人 ，一天中除了吃飯的時候能見到外
，其他時間，有的值班 ，有的則在房間休息
，最多的時間還是自己在房間獨處的多些。

寂寞那就更不用說了，由于船員工作的性質(zhì)特點 。在船上是沒有可供船員休閑的娛樂設(shè)施的和上網(wǎng)條件的 ，在船上實在悶的慌了，最多也就是上主甲板溜溜圈
，而且還必須是晚飯后才行，因為中午的話 ，海上的太陽太毒了
，毒到能把你皮膚曬禿嚕皮的那種，所以平時不要幻想什么在海上吹海風(fēng)曬陽光浴了
。敢問在沒有娛樂消遣施舍和上網(wǎng)條件的環(huán)境中你能待多長時間？

在船上每人都有各自的職責(zé) ，這個職業(yè)就是保證船舶的安全航行
，每個人都必須保證自己職責(zé)范圍內(nèi)的設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，如果是值班期間 ，這就需要每隔一個小時就要在機艙里運勢一圈
，這就是每天必須要做的事，切不說這工作累不累 ，關(guān)鍵是操心啊
，每天都在做重復(fù)同樣的事情。心會很累的 。

在船上還有一個不得不說的是，就是沒網(wǎng)沒信號 ，這是最讓人不能忍受的，整天待在船上那個一畝三分地
，對于外界信息完全是斷絕的，航次短的還行 ，對于那些長航次的船員來說絕對是個煎熬
，說的不好聽的，我們跟坐水牢差不多
。試問下 ，跑船一年休假回家
，都不知道陸地上這一年都發(fā)生什么了，你敢想象嗎？不過聽說近幾年的船都有安裝隨船wifi ，真是那樣的話那真是我們的福音啊！期待那一天早日到來。

船員的工作在船上每個人的職位不同負(fù)責(zé)的工作范圍不同
，水手一般維修保養(yǎng)比較多 。平時生活娛樂項目比較少，看電腦 ，打牌
，串門，喜歡健身的健身 ，船上就是一個小社會，勾心斗角
，阿諛我炸，精神壓力非常大 ，經(jīng)不起壓力寂寞跳海自殺的數(shù)不勝數(shù)
。集裝箱船是按箱數(shù)算工資的
，船長一個箱子一美金。一般船長一個月四千多到一萬多美金 。油船分跑國內(nèi)國外航線，國內(nèi)一般人民幣一個月兩三萬 ，國外一個月人民幣五六萬。水手機工集箱和油輪差不多一個月人民幣九千左右
。

又苦又累還暈船
，主要是太危險了，高級船員的工資是普通船員好幾倍 ，相當(dāng)?shù)募拍?
，平時連網(wǎng)絡(luò)都沒有，經(jīng)常吃凍肉 ，蔬菜吃的少
，大多船員胃都不好，排便困難 ，有時候浪高，船搖晃
，頭暈眼花，站不住就摔倒 ，船上甲板都是鐵做的
，一旦摔了就會受傷，普通船員不容易 ，高級船員尤其是四大頭一天到晚敬裝逼
，真的想教訓(xùn)教訓(xùn)他們，可一旦打架就被炒魷魚 ，這是我個人最郁悶的地方
，因為打大付被開除兩次了，下次在打就打船長 ，就打大連的船長
，因為大連船員10個人9個壞，大連的大廚狗屁不是 ，沒有幾個好大廚，對不起跑題了
，船員一旦生了病或者是受了傷，大多公司是能拖就拖 ，最好船員自己解決
，除非是到國內(nèi)才能安排下地看病，普通船員工資低 ，國內(nèi)物價飛漲
，普通船員快要干不下去了，那些人販子公司為了招人學(xué)船員 ，就把船長拿的工資說給你聽
，你一心動交了錢上了船，就知道是怎樣一回事了 ，再回去找人家
，人家就會說船長也是船員呀你又沒細(xì)問，都是套路啊 ，因為現(xiàn)在國內(nèi)工資都漲了普通船員工資和陸地工資差不多，他們招不到人了
，所以才套路傻子們。

到此，以上就是小編對于烏魯木齊物流貨運招聘網(wǎng)的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于烏魯木齊物流貨運招聘網(wǎng)的1點解答對大家有用 。