大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于鄭歐國際鐵路貨運班列背景的問題
，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹鄭歐國際鐵路貨運班列背景的解答，讓我們一起看看吧
。

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中國鄭州到德國漢堡的貨運火車要走多長時間？

2013年7月17日 - 鄭歐國際鐵路貨運首列班列將于7月18日從鄭州開往德國漢堡。

中歐班列出口運費標(biāo)準(zhǔn)？

在資費方面 ，中歐班列的運費僅次于海運
，是目前除海運之外資費標(biāo)準(zhǔn)最低的一類運輸方式，整體運費在12元/kg-25元/kg之間 。目前因為疫情的緣故 ，歐洲路向物流資源緊缺
，中歐班列的價格也處于歷史高位，整體價格偏高
。

中歐班列價格之標(biāo)準(zhǔn)集裝箱整柜運費標(biāo)準(zhǔn) ，20尺寸與40尺寸到德國漢堡/慕尼黑
、波蘭馬拉舍維奇與白俄羅斯布列斯特運費。

中歐班列價格整柜運費顯示的是從“鄭歐班列
”為起運火車站到德國與波蘭基本火車站的價格 。這些國際海運港口一樣歐洲有幾個基本港口如：費利克斯托、漢堡港 、鹿特丹港
、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾
。國際多式聯(lián)運的中歐班列歐洲基本火車站點分別為：漢堡 、慕尼黑
、馬拉舍維奇。通過這個火車基本點再使用卡車轉(zhuǎn)運到歐盟其它國家 。

中歐班列價格集裝箱整柜第一條路線
，也就是最主要的鐵路國際多式聯(lián)運，從鄭州火車站到德國的漢堡等地 ，一個40 呎集裝箱單純的運費為5300美金，一個45呎的價格是七千六百美金
，一個20 呎的小柜為三千捌佰美金
。45呎的集裝箱總的體積空間比40呎高柜的多10立方米左右。相對比三種規(guī)格尺寸的集裝箱，性價比最高的為40呎高柜的集裝箱 ，這跟鐵路的特殊性與當(dāng)然鐵路公司官方的政策引導(dǎo)也有很大的關(guān)系
，希望客戶多使用40呎高柜的集裝箱來運輸?shù)綒W洲 。

中歐班列價格整柜第二條從中國通往歐洲線路的運費，起點為西安 ，此線路的價格相比第一條鄭州開車的線路運費低五百美金一個集裝箱左右
。相差不遠(yuǎn)
，西安的中歐班列運營公司與鄭歐班列的公司不相同，價格有差別 ，服務(wù)也有差別是市場經(jīng)常正常的現(xiàn)象。

中歐班列價格整柜第三條線路的運費是從武漢發(fā)車
，這條線路的價格與鄭歐班列的價格相差無幾，一個40尺寸的高柜價格處于5000美金左右 ，一次性發(fā)送多個集裝箱價格會有折扣 。

鄭州為什么叫國際鄭？

鄭州經(jīng)過多年的發(fā)展和積累
，已經(jīng)成為新一線大都市。叫國際鄭，一方面是因為有航空港和鄭歐班列,另一方面是“米”字形高鐵的規(guī)劃和建設(shè) ，帶來的不僅僅是交通的便捷，而且是鄭州與周邊省份城市經(jīng)濟交流的更加暢通
，更是對鄭州經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用
。鄭州有蓬勃的當(dāng)下，更有耀眼的未來。

鄭州前幾年經(jīng)濟高速發(fā)展 ，城市面貌煥然一新
，還舉辦了上合組織總理峰會，給人一種國際大都市的感覺 ，都稱鄭州為國際鄭 。

這種稱呼既是對鄭州發(fā)展的肯定
，也是對未來發(fā)展的期許
。

為什么鄭州火車站被稱為“鐵路心臟 ”？

在中國的地理版圖上，河南地處中國中部 ，承東啟西
，古稱天地之中，被視為中國之處而天下之樞。而河南省會鄭州地處中國地理中心 ，交通發(fā)達(dá)
，素有“中國鐵路心臟
”和“中國交通十字路口”之譽 。

隨著國家八縱八橫高鐵的修建，鄭州也成為我國最早一座實現(xiàn)米字形高鐵交通樞紐的城市
。除了京廣、蘭徐這兩條黃金線路 ，鄭太高鐵 、鄭萬高鐵
、鄭阜高鐵、鄭濟高鐵進入緊鑼密鼓的建設(shè)階段，輻射越來越多全國重點城市及周邊城市。2020年鄭州將會成為普鐵 、高鐵雙十字樞紐 。

鄭州鐵路樞紐是京廣鐵路
、隴海鐵路（新歐亞大陸橋）兩大鐵路大動脈
，和京港高鐵（世界最長的高鐵線路）、徐蘭高鐵（新歐亞大陸橋）兩大時速350公里及以上高鐵交通大動脈的交會點，是溝通南北 ，連貫東西的交通要沖
，居于全國路網(wǎng)中心的重要位置上，素有“中國鐵路心臟 ”之稱 ，具有重要的戰(zhàn)略地位
。

鄭州鐵路樞紐包括：鄭州站 、鄭州東站、鄭州北站
、圃田西站、鄭州西站 、鄭州南站。

鄭州站為亞洲最大的特等客運站之一
，隴海鐵路
、京廣鐵路交匯處 。

鄭州東站為亞洲最大的高鐵特等客運站之一，是京廣高鐵、徐蘭高鐵以及鄭濟高鐵 、鄭合高鐵
、鄭渝高鐵、鄭太高鐵八個方向的交匯處
。

鄭州北站是特等站 ，亞洲最大的火車編組站。

圃田西站原鄭州貨運東站
，高鐵東站建成以后改名圃田西站，是特等站 、貨運站 ，是亞洲最大的貨運站之一
，是鄭歐班列的起點，從這里發(fā)出的貨物運往歐洲各地 。

鄭州南站是為了緩解鄭州東站的壓力 ，引入鄭渝高鐵和鄭合高鐵，為高鐵一等客運站
，位于鄭州機場南邊。

鄭州西站，是高鐵站 ，2015年12月18日通車
。

鄭州市區(qū)境內(nèi)現(xiàn)坐擁四個特等站
，一個一等站。其中三個高鐵站，一個普通火車站 ，一個貨運站
，一個編組站 。

米字型高鐵建成后，以鄭州為中心兩小時可到石家莊
、西安、濟南 、合肥
、南京、太原 ，三小時可到北京 、武漢、青島
、天津
，四小時可到長沙、南昌 、杭州
、上海、重慶，六小時可到廣州 、沈陽
、福州、深圳 、南寧
、貴陽、成都 、蘭州
、銀川 ，八小時可到哈爾濱、長春
。

到此
，以上就是小編對于鄭歐國際鐵路貨運班列背景的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于鄭歐國際鐵路貨運班列背景的4點解答對大家有用。