大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于網絡貨運待遇的問題
，于是小編就整理了3個相關介紹網絡貨運待遇的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 跨越物流待遇怎么樣？
2. 廣西現代物流集團待遇？
3. 各大求職平臺里，物流普工操作工跟單員工資都很高8000-10000 ，是真的嗎？

跨越物流待遇怎么樣？

調度員上班是十個小時，三班倒
，包住不包吃，試用期為一個月2900 ，考試轉證后有4000
，下午三點到八點很忙，都沒時間吃飯 。市場部看個人能力 ，能力可以兩年月薪上萬
。司機5000左右。噢
，這是廣州的 。

廣西現代物流集團待遇？

待遇好
。

物流管理一般平均工資：應屆畢業(yè)生工資3131元，0-2年工資3757元 ，3-5年工資4291元
，6-7年工資6586元，8-10年工資7966元?？丛谀膫€城市了 ，北上廣深會高一點
，內地就低一點 。

各大求職平臺里，物流普工操作工跟單員工資都很高8000-10000 ，是真的嗎？

騙人的，騙人的
，騙人的，重要的事情說三遍！我剛剛特意去前程無憂搜了一下物流普工的招聘啟事 ，剛好也看到了題主發(fā)的第三個圖的招聘信息（后來圖片好像被題主刪掉了）。我這邊顯示是國內沿海城市某企業(yè)的異地招聘
，我再點到具體地址，卻顯示：沒有確切的上班地址
。

可能工作的確有這個工作 ，但工資絕對不是這個工資。普工就干散貨拼箱 、貨物分揀
、整理核對盤點
，搬運的活，還沒有夜班 ，然后可以給你8500-11000的工資？是天上掉餡餅吧
，完全沒有技術含量的工作，為什么會給這么高的工資？要知道 ，物流專員的薪資待遇普遍也就3-4.5K
，具體見以下分布圖：

物流行業(yè)當中，有八成的人從事操作崗位的工作 ，工資計件制，或者按多少錢一噸計算
，多勞多得，但是一個人的時間和精力始終是有限的 ，工資也是有個區(qū)間的
，大部分人都是拿中下位的工資，而招聘往往會按上限工資去寫 ，目的是吸引更多人來應聘 。何況招聘信息上寫無夜班
，長白班，那就意味著單價是稍低的 ，也沒有相關的夜班津貼
，就更不可能把收入拱上去
。

物流跟單員，也是一樣的道理 ，說白了就算客服文員
，主要是服務客戶，包括貨物核對 ，物流查詢，解決客戶物流問題
，處理一些異常訂單，接聽電話 ，打單之類
，一般一天干10小時以上，一周最多休一天 ，一個月下來
，加上加班工資的話，也就在3000-6000之間 ，不可能去到上萬。

總而言之
，物流行業(yè)具有勞動密集型的特點，普工操作工跟單這類基礎崗位是物流行業(yè)的主力軍 ，一般技術含量低
，要求不高 。所以就當前勞動力市場價格而言，工資是不會太高的 ，除非拼命加班加點，把加班工資拱上去
，才有可能拿到較高的工資（但一般能上萬的真是鳳毛麟角了）
。否則，如果求職網站對這類崗位寫的工資過高 ，那十有八九是有夸大水分
，吸引求職者而已，請務必加以甄別核實 ，謹防上當受騙。

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物流跟單員其實就是貨物押運員 。工作內容主要是：負責確認貨物送交客戶的完好狀態(tài)
，記錄實際送抵時間，并了解收貨人意見 ，而司機負責安全運輸
。做“物流跟單員”沒有技術要求
，只要責任心強就可以，因此 ，物流跟單員的工資大概在每月3000元左右，對于月薪萬元招聘物流跟單員
，根本就不可信，物流跟單員的工資更不可能超過公司白領 ，你覺得沒有技術要求的工作卻能夠達到這么高的工資有可能嗎？世上沒有免費的午餐
，踏入社會以后一定要多長些心眼，社會遠遠比你想象的復雜 ，希望以上提供的信息能對你和看到的網友提供幫助
，謝謝

我可以明確的告訴你是假的，騙錢的。這些一般都是江蘇那邊的人在招 ，過去的時候說的很好 。給你各種安排
，住宿，車費 ，體檢報銷
。到了之后給你要錢辦證或者直接告訴你你要先在流水線先做兩個月熟悉產品等通知。然后你就順利的成為了一名流水線員工
，之后誰還理你了 。到時候你自已做不下去了，就只能自已走了。能不能掙到錢是小事 ，自已花錢還得受苦

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于網絡貨運待遇的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于網絡貨運待遇的3點解答對大家有用
。