大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于貨運(yùn)機(jī)長待遇的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹貨運(yùn)機(jī)長待遇的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 機(jī)長工資多少錢一個(gè)月？
2. 機(jī)長工資多少錢一個(gè)月收入高嗎？
3. 南方航空機(jī)長月薪多少？
4. 機(jī)長退休有什么待遇？

機(jī)長工資多少錢一個(gè)月？

比如國航和南航這類一線的航空公司
，機(jī)長的基本工資一般都能拿到5-8萬一個(gè)月，國航航空公司的機(jī)長年薪也是個(gè)有70萬+的高收入
。而三線的民營航空公司 ，年薪會(huì)比國營的高，因?yàn)閲笳l都想去
，吸引了大批的人，民營航空公司為了能找到比較有經(jīng)驗(yàn)的機(jī)長 ，就給出了比國營更高的工資。機(jī)長這個(gè)崗位可是非常搶手的
，因?yàn)檫@個(gè)崗位不止是能做的人少，要想從這么少的人中 ，再挑出有經(jīng)驗(yàn)的
，那就更難了 。所以，航空公司為了能招到優(yōu)秀的機(jī)長人才 ，之前就出了不少航空公司為了招人
，而出了不少的“奇招 ”，像什么年薪百萬 ，還要外加送汽車
。雖然搶手
，但機(jī)長可不是那么好當(dāng)?shù)?，要承擔(dān)很高的風(fēng)險(xiǎn) ，基本都是用生命在賺錢，正是因?yàn)槿松?，而且優(yōu)秀的人更少的原因，才會(huì)讓機(jī)長這個(gè)職業(yè)變得搶手 ，而且需要非常負(fù)責(zé)任。機(jī)長的要求根據(jù)機(jī)型不同
，應(yīng)當(dāng)積累一定的飛行小時(shí)，以達(dá)到熟練性要求 ，一般的航空運(yùn)輸企業(yè)波音737、空客320等中型飛機(jī)的最低經(jīng)歷時(shí)間要求為2700小時(shí) 。

機(jī)長工資多少錢一個(gè)月收入高嗎？

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：1 、國內(nèi)三大航（國航
，東航，南航） ，這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體
，飛行員占到總數(shù)的70%，這三大航中南航收入稍多 ，國航東航長期墊底
，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際 ，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等
。2
、各個(gè)地方公司
，比如川航、廈航 、海航

飛行員的工資也是分為幾個(gè)層次的。主要分為三檔：1
、國內(nèi)三大航（國航，東航 ，南航）
，這三大航構(gòu)成中國飛行員的主體，飛行員占到總數(shù)的70% ，這三大航中南航收入稍多
，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機(jī)長月收入在五萬到八萬不等（是否教員 ，是否洲際
，是否帶飛模擬機(jī)或本場(chǎng)，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等 。

南方航空機(jī)長月薪多少？

南方航空機(jī)長月薪在四萬到七萬之間
。

南航飛行員的月薪范圍在四萬到七萬之間 ，折合成年薪大約在四十八萬到八十四萬之間。假使他們能夠累積足夠的飛行時(shí)數(shù)
，僅僅是年薪就可能接近甚至超過百萬元大關(guān) 。南航飛行員的薪資待遇和福利待遇較為優(yōu)厚，職業(yè)發(fā)展路徑和晉升機(jī)會(huì)廣闊
。

南航飛行員機(jī)長月薪不是固定的 ，普通機(jī)長月薪是按照每月的飛行小時(shí)數(shù)計(jì)算的，按照民航局的規(guī)定
，飛行員每年最多飛900小時(shí)，平均到每月就是大約70多小時(shí) ，對(duì)應(yīng)的收入大約是7-8萬
，但是疫情期間，飛的都少了 ，如果只飛40小時(shí)
，也就只有4-5萬了。

南方航空機(jī)長月薪在5萬至8萬元之間 。

南航的薪酬體系包括基本工資、飛行小時(shí)費(fèi) 、各項(xiàng)補(bǔ)貼及年終獎(jiǎng)等，其中飛行小時(shí)費(fèi)占收入大頭 ，不同職級(jí)飛行員收入差距主要體現(xiàn)在飛行小時(shí)費(fèi)上
。

機(jī)長退休有什么待遇？

機(jī)長退休后可以享受以下待遇：

1. 養(yǎng)老金：機(jī)長退休后可以享受退休金或者是養(yǎng)老金。具體的數(shù)額根據(jù)個(gè)人的退休年限、職級(jí)和工資水平而定 。

2. 社保福利：機(jī)長在退休后仍可以享受醫(yī)療保險(xiǎn)
、失業(yè)保險(xiǎn)和基本養(yǎng)老保險(xiǎn)等社保福利
，可以有效緩解退休后的生活壓力
。

3. 離職補(bǔ)償：根據(jù)不同的公司政策，機(jī)長在退休前可能會(huì)獲得離職補(bǔ)償 ，這些補(bǔ)償包含機(jī)長在公司任職期間未使用的休假和其他福利。

4. 積累的福利：機(jī)長在飛行職業(yè)中積累了相應(yīng)的資質(zhì)、經(jīng)驗(yàn)和聲望
，這些資歷對(duì)于后來者也是很有價(jià)值的 。有些公司會(huì)為機(jī)長保留其榮譽(yù)或者資歷，以供后來者參考。

總體而言 ，機(jī)長在退休后可以獲得相當(dāng)程度的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償和社會(huì)福利，不過具體待遇和補(bǔ)償額度仍需要根據(jù)個(gè)人情況進(jìn)行評(píng)估
。

到此
，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于貨運(yùn)機(jī)長待遇的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運(yùn)機(jī)長待遇的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。