本文目錄一覽：

• 1 、世界河流貨運(yùn)量排行?
• 2、我國內(nèi)河運(yùn)輸量最大的河流
• 3
  、我國貨運(yùn)量第二的河流
• 4、《清明上河圖》第三部分畫的內(nèi)容,以“繁忙的汴河
  ”為題,寫一個片段...
• 5 、我國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流

世界河流貨運(yùn)量排行?

1
、世界河流貨運(yùn)量排行中 ，位居前列的包括長江、密西西比河和萊茵河：長江：貨運(yùn)量領(lǐng)先：根據(jù)2019年1月份湖北日報報道的相關(guān)數(shù)據(jù)，2018年長江干線的年貨物運(yùn)輸量達(dá)到29億噸
，穩(wěn)居世界內(nèi)河首位。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化：長江干線運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，貨船平均噸位提升 ，萬噸級泊位數(shù)量增加 。

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2 、長江干線位居世界河流貨運(yùn)量排行榜首位。根據(jù)2019年1月份《湖北日報》的報道
，2018年長江干線的貨物運(yùn)輸總量達(dá)到了29億噸，創(chuàng)下歷史新高 ，穩(wěn)居世界內(nèi)河之首
。其中
，集裝箱吞吐量達(dá)到了1750萬標(biāo)箱，三峽樞紐的年通過量達(dá)到了44億噸 ，超過了設(shè)計能力的40%以上。

3
、長江 長江
，我國第一大河，全程6397公里 ，流域面積超180萬平方公里
，位居世界第三長河流 。作為我國東中西部的水路交通要道，長江航運(yùn)在過去十年間快速發(fā)展
。貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量以及港口吞吐量均保持兩位數(shù)的增長 ，目前已超越密西西比河和萊茵河，成為全球內(nèi)河運(yùn)輸最為繁忙 、運(yùn)量最大的通航河流。

4
、萊茵河 萊茵河是西歐第一大河
，全長達(dá)1232公里，是長江的五分之一 。萊茵河發(fā)源于瑞士境內(nèi)的阿爾卑斯山北麓 ，全年水量充沛
。萊茵河的航道就像高速公路一樣
，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標(biāo)注著公里數(shù) ，航運(yùn)十分方便。它是世界上最重要的工業(yè)運(yùn)輸大動脈之一
，也是世界上航運(yùn)最繁忙的河流之一 。

5、貨運(yùn)總量（德國段）達(dá)2億噸左右，成為世界上航運(yùn)價值及利用效率最高的河流
。密西西比河 密西西比河是北美洲大陸上最大的河流。密西西比河干流發(fā)源于世界上面積最大的淡水湖——蘇必利爾湖的西側(cè) ，全長3950公里
，南北縱貫美國，注入墨西哥灣 。如果以其支流密蘇里河為源 ，全長則為6262公里
。

6 、萊茵河：萊茵河位于歐洲
，全長1320公里，流經(jīng)多個國家。它是德國最重要的通航河流 ，經(jīng)過整治后的航道可通行大型船只 。萊茵河的貨運(yùn)總量巨大，成為世界上航運(yùn)價值及利用效率最高的河流之一
，連接了歐洲眾多工業(yè)城市，是歐洲重要的貿(mào)易通道。密西西比河：密西西比河是北美洲大陸上最大的河流 ，全長3950公里
。

我國內(nèi)河運(yùn)輸量最大的河流

我國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流是長江。長江因其通航條件優(yōu)越
、流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)
，常年占據(jù)全國內(nèi)河貨運(yùn)量的60%以上 。以2023年數(shù)據(jù)為例，長江干線年貨運(yùn)量突破35億噸 ，相當(dāng)于12條京廣鐵路的年運(yùn)輸量
，全球近四成的內(nèi)河貨運(yùn)都發(fā)生在這條“黃金水道”上
。

中國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流是長江，遠(yuǎn)超其他河流穩(wěn)居榜首。長江作為黃金水道 ，2023年完成貨運(yùn)量超38億噸
，承擔(dān)著全國近60%的內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù) 。

我國內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá)、運(yùn)輸量最大的河流是長江
。 長江作為亞洲第一長河，貫穿東 、中、西部多個經(jīng)濟(jì)帶 ，其通航里程
、貨運(yùn)量和港口密度均居全國首位。尤其是下游的江蘇至上海段
，因水深條件好、經(jīng)濟(jì)活躍度高，承擔(dān)了全國約40%的內(nèi)河貨運(yùn)量 。

我國貨運(yùn)量第二的河流

1 、我國貨運(yùn)量第二的河流是珠江
。珠江是一個由西江
、北江、東江及珠江三角洲諸河匯聚而成的復(fù)合水系。它年徑流量較大 ，水運(yùn)條件優(yōu)越 。西江是珠江的主要支流，河道寬闊且水深較深
，能夠承載較大噸位的船舶航行
。珠江流域經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，沿線分布著眾多工業(yè)城市和貿(mào)易中心 ，如廣州等。

2 、我國內(nèi)河貨運(yùn)量排名第二的是珠江 。 珠江為何能穩(wěn)居第二？珠江作為我國南方最大的水系
，水網(wǎng)密度高且通航條件優(yōu)良，珠江水系貨運(yùn)量約占全國內(nèi)河運(yùn)輸總量的20%。

3
、我國內(nèi)河運(yùn)輸量第二的航道是珠江
。結(jié)合用戶提問的“內(nèi)河運(yùn)輸量 ”這一核心 ，珠江作為南方最大的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)
，貨運(yùn)量確實僅次于長江，穩(wěn)居全國第二。以下是具體說明： 珠江的貨運(yùn)地位 珠江由西江、北江 、東江及三角洲河網(wǎng)組成 ，通航里程約5萬公里
，覆蓋廣東
、廣西等經(jīng)濟(jì)活躍區(qū)域 。

4、我國內(nèi)河航運(yùn)量排名第二的是京杭大運(yùn)河
。要理解這個結(jié)論，首先要區(qū)分河流的自然通航條件與人工改造后的實際運(yùn)力。長江因流域面積廣 、水量充沛穩(wěn)居第一 ，而京杭大運(yùn)河作為千年人工航道
，憑借持續(xù)整治工程煥發(fā)了新生機(jī) 。去年山東段
、江蘇段完成全線水位聯(lián)調(diào)后，年貨運(yùn)量首次突破10億噸
。

5、珠江是我國七大江河之一。流域內(nèi)各河流水量充沛 ，河道穩(wěn)定，具有良好的航運(yùn)條件
，現(xiàn)有通航河道1088條，通航總里程14156KM ，約占全國通航里程的13%
，年貨運(yùn)量僅次于長江而居第二位 。

《清明上河圖》第三部分畫的內(nèi)容,以“繁忙的汴河”為題,寫一個片段...

1 、在《清明上河圖》的第三部分，我們首先看到的是岸邊停泊的兩艘大船
。它們正忙碌地進(jìn)行卸貨 ，從船身依然吃水甚深可見
，所載貨物眾多。這些貨物被碼放在碼頭上，工人們的勞作顯得頗為吃力 ，顯而易見的是
，他們是正在卸載糧食 。當(dāng)時的汴京城，糧食儲備大多集中在東南城墻附近的汴河沿岸 ，如《東京夢華錄》所記載的諸多糧倉
。

2、中段
，繁忙的汴河碼頭：汴河是北宋國家漕運(yùn)樞紐，商業(yè)交通要道 ，從畫面上可以看到人煙稠密，糧船云集
，人們有在茶館休息的，有在看相算命的 ，有在飯鋪進(jìn)餐的。還有王家紙馬店
，是掃墓賣祭品的，河里船只往來 ，首尾相接
，或纖夫牽拉，或船夫搖櫓 ，有的滿載貨物
，逆流而上，有的靠岸停泊 ，正緊張地卸貨 。

3
、總計在五米多長的畫卷里
，共繪了五百五十多個各色人物，牛、馬 、騾
、驢等牲畜六十匹 ，車、橋二十多輛，大小船只二十多艘。房屋 、橋梁
、城樓等也各有特色
，體現(xiàn)了宋代建筑的特征
。張擇端的《清明上河圖》是一幅描寫北宋汴京城一角的現(xiàn)實主義的風(fēng)俗畫，具有很高的歷史價值和藝術(shù)水平。

4、一只大船正要過那虹橋 ，船夫們忙碌起來：撐船的
，鉤橋的，用麻繩的挽住磐石的 ，有放下船桅桿的
，以便船只通過 。鄰船的人也在指指點(diǎn)點(diǎn)，橋上的人都為此捏了把汗 ，船里船外何人不緊張呢
。站在岸上的一個人笑笑
，轉(zhuǎn)身步入人群中，隱去了 ，低嘆：好一個清明上河。

5 、這一段細(xì)膩的環(huán)境和人物描寫
，不僅展現(xiàn)了清明時節(jié)的特色，也為整幅長卷的展開做了完美的鋪墊 。 中段 ，繁忙的汴河碼頭：畫面轉(zhuǎn)至汴河碼頭，這是一處熙熙攘攘的商業(yè)中心
，河面上船只穿梭，岸邊則是各種商販和手藝人 ，他們的生意琳瑯滿目
，應(yīng)有盡有
。

6
、《清明上河圖》是中國十大傳世名畫之一，這幅畫創(chuàng)作于北宋時期 ，寬28厘米
，長527厘米，是北宋畫家張擇端的杰作之一 ，也是現(xiàn)存的一幅精品。這幅畫被歸類為國家一級國寶 。這幅畫的核心部分是由一座形如虹的橋梁和橋頭的大街組成
。

我國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流

1、中國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流是長江
，遠(yuǎn)超其他河流穩(wěn)居榜首。長江作為黃金水道，2023年完成貨運(yùn)量超38億噸 ，承擔(dān)著全國近60%的內(nèi)河運(yùn)輸任務(wù) 。

2 、我國內(nèi)河貨運(yùn)量最大的河流是長江
。長江因其通航條件優(yōu)越
、流域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)
，常年占據(jù)全國內(nèi)河貨運(yùn)量的60%以上。以2023年數(shù)據(jù)為例，長江干線年貨運(yùn)量突破35億噸 ，相當(dāng)于12條京廣鐵路的年運(yùn)輸量，全球近四成的內(nèi)河貨運(yùn)都發(fā)生在這條“黃金水道 ”上 。

3、我國內(nèi)河航運(yùn)最發(fā)達(dá) 、運(yùn)輸量最大的河流是長江。 長江作為亞洲第一長河
，貫穿東、中
、西部多個經(jīng)濟(jì)帶，其通航里程、貨運(yùn)量和港口密度均居全國首位
。尤其是下游的江蘇至上海段 ，因水深條件好 、經(jīng)濟(jì)活躍度高
，承擔(dān)了全國約40%的內(nèi)河貨運(yùn)量。