本文目錄一覽：

• 1 、提單中文是什么意思?
• 2
  、貨代提單和船公司提單操作流程
• 3、提單一共多少份?都給誰?
• 4 、貨運(yùn)提單術(shù)語

提單中文是什么意思?

1
、提單在中文中的意思是貨運(yùn)公司出具的一種裝運(yùn)貨物的憑證，也稱為貨運(yùn)單或提貨單 。以下是關(guān)于提單的詳細(xì)解釋：重要文件：提單是貨主、承運(yùn)人和收貨人之間的重要文件 ，具有法律效力
。記錄信息：提單上詳細(xì)記錄了貨物的品名 、數(shù)量、裝貨地點(diǎn)
、運(yùn)費(fèi)等關(guān)鍵信息。交付憑證：貨物裝運(yùn)后
，提單必須交給承運(yùn)人保管 。

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2、提單是指貨運(yùn)公司出具的一種裝運(yùn)貨物的憑證，也稱為貨運(yùn)單或提貨單
。它是貨主 、承運(yùn)人和收貨人之間的重要文件 ，記錄著貨物的品名
、數(shù)量、裝貨地點(diǎn) 、運(yùn)費(fèi)等信息。提單在貨物裝運(yùn)后必須交給承運(yùn)人
，之后在貨物到達(dá)目的地后由收貨人或其代理人憑提單領(lǐng)取，可以說提單是貨物運(yùn)輸不可缺少的一環(huán) 。

3
、B/L是Bill of Lading的縮寫 ，中文意思是提單。詳細(xì)解釋：提單的定義 提單是一種在國際貿(mào)易中廣泛使用的文件
。它是承運(yùn)人，即運(yùn)輸公司
，在接收到貨物后簽發(fā)給發(fā)貨人或其代理人的收據(jù)。提單不僅證明了貨物的裝載和運(yùn)輸條件，而且作為貨物所有權(quán)的憑證 ，可以用于提貨、轉(zhuǎn)讓 、抵押等 。

4
、bl貿(mào)易術(shù)語是提單
，提單，是指作為承運(yùn)人和托運(yùn)人之間處理運(yùn)輸中雙方權(quán)利和義務(wù)的依據(jù)
。雖然一般它不是由雙方共同簽字的一項(xiàng)契約 ，但就構(gòu)成契約的主要項(xiàng)目如船名、開航日期 、航線
、靠港以及其它有關(guān)貨運(yùn)項(xiàng)目
，是眾所周知的；有運(yùn)價(jià)和運(yùn)輸條件，承運(yùn)人也是事先規(guī)定的。

貨代提單和船公司提單操作流程

貨代提單和船公司提單的操作流程如下：貨代提單操作流程： 提交托運(yùn)單：托運(yùn)人將托運(yùn)單提交給貨運(yùn)代理 ，并注明整箱或拼箱運(yùn)輸 。 簽發(fā)HBL：貨運(yùn)代理向托運(yùn)人簽發(fā)House Bill of Lading
，HBL上的SHIPPER為貨主，CNEE在信用證下可能是TO ORDER
。 提取貨物：最終 ，收貨人憑HBL從貨運(yùn)代理處提取貨物。

貨代提單和船公司提單操作流程如下：托運(yùn)人（SHIPPER）將托運(yùn)單提交給貨運(yùn)代理（FORWARDER）
，注明整箱或拼箱運(yùn)輸 。FORWARDER與船公司安排艙位，貨物裝船后 ，船公司簽發(fā)Master Bill of Lading（MBL，船東提單）
，MBL上的SHIPPER通常是FORWARDER，CNEE通常是目的港的分公司或代理
。

在提貨過程中 ，必須使用正本提單（HBL）來換取海運(yùn)提單副本（MBL）
，才能順利提貨。正本提單是貨代收到托運(yùn)人貨物時(shí)簽發(fā)的收條，稱為Forwarders Cargo Receipt（FCR） ，即承運(yùn)貨色收條 。FCR是貨代承諾將貨物運(yùn)送至FCR上標(biāo)明的目的地的證明
，但它并不是物權(quán)憑證
。除非信用證特別授權(quán)，銀行一般不會(huì)接受這種單據(jù)。

提單的流程程序主要包括以下步驟：提單確認(rèn)：貨代提供提單確認(rèn)件：在開船前 ，貨代會(huì)向貨主提供提單的確認(rèn)件
，供貨主進(jìn)行核對 。貨主確認(rèn)：貨主在收到提單確認(rèn)件后，需要仔細(xì)核對相關(guān)信息 ，確保無誤后確認(rèn)。辦理提單：船公司開始辦理：貨主確認(rèn)后
，船公司將開始正式辦理提單
。

抬頭與簽字：HBL抬頭通常為指定貨代，簽字也是貨代公司的；MBL抬頭則是船務(wù)公司的 ，如YANGMING，簽字同樣代表船公司。 提貨過程：在提取貨物時(shí)
，需要使用HBL換取MBL，因?yàn)镸BL是提貨的關(guān)鍵文件 。

在提取貨物時(shí) ，通常需要使用海運(yùn)提單（MBL）來換取承運(yùn)人提單（HBL）
，才能真正獲得貨物
。承運(yùn)貨色收條，即Forwarders Cargo Receipt（FCR） ，是貨代在收到托運(yùn)貨物時(shí)出具給托運(yùn)人的收條。除了證明貨物已收之外
，F(xiàn)CR還是貨代承諾將貨物運(yùn)送至FCR上注明的目的地的憑證 。

提單一共多少份?都給誰?

提單通常為一式六份，包括三份正本和三份副本
。正本提單：三份正本提單均具備提貨效力 ，任何一份正本被用于提貨后
，其余正本即自動(dòng)失效。正本提單色彩鮮艷，用于確保貨物交接時(shí)的準(zhǔn)確性和安全性 。副本提單：三份副本提單主要用于留檔、記錄 、證明與核對 ，不具備提貨效力
。

“提單”是貨物交予貨運(yùn)公司后
，貨運(yùn)公司出具給貨主的文件，持有提單即可提貨。通常 ，提單為一式六份，三份正本（標(biāo)有original字樣）
，三份副本（標(biāo)注copy字樣） 。正本與副本字句完全一致，正本色彩鮮艷 ，副本則為黑白
。任何一份正本提單均可提貨
，一旦提貨，其余正本即失效。

提單是貨物運(yùn)輸?shù)闹匾募? ，當(dāng)我們將貨物交給貨運(yùn)公司后
，他們會(huì)出具這份文件給我們 。提單通常會(huì)自動(dòng)復(fù)寫為六份，其中三份為正本（上面標(biāo)有original字樣） ，三份為副本（標(biāo)明copy字樣）。正本一般為彩色打印
，而副本多半為黑白打印，這樣一眼就可以區(qū)分
。

國際貿(mào)易中 ，正本提單作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾獞{證
，通常是一式三份。具體而言，一份正本提單由承運(yùn)人持有 ，用于貨物交付時(shí)的核對；另一份則由托運(yùn)人持有，用以向銀行或買方證明貨物已安全運(yùn)達(dá)；最后一份正本提單則作為貨物運(yùn)輸過程中的追蹤記錄
，確保每個(gè)環(huán)節(jié)都有據(jù)可查 。

正本提單可有3份的，一套提單有三正三副
。正本提單為簽發(fā)方出具的有簽單章和簽字的 ，有ORIGINAL 標(biāo)識的提單。一般是一式三份 。由發(fā)貨方寄往收貨方
，收貨方憑該正本提單提貨
。正本提單一般用于信用證貿(mào)易。一般寄給客戶兩份正本兩份副本，自己留一套以防提單在郵寄過程中丟失 。

貨運(yùn)提單術(shù)語

1、已裝船提單：表示承運(yùn)人已經(jīng)接收并裝載貨物的證明
。收貨待運(yùn)提單：在貨物尚未裝船時(shí)簽發(fā) ，表明承運(yùn)人已經(jīng)接收貨物。直達(dá)提單：指的是貨物從裝貨港裝船后
，無需中轉(zhuǎn)直接抵達(dá)卸貨港的提單 。聯(lián)運(yùn)提單：適用于中途需要換船的貨物運(yùn)輸，由承運(yùn)人簽發(fā) ，貨物通過不同運(yùn)輸方式聯(lián)合完成全程運(yùn)輸
。

2
、measurement尺碼
，即貨物所占體積；{CBM}=CUBIC METRE以立方米算。都是海運(yùn)提單中所用的術(shù)語 。海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的 ，證明已收到貨物
，允許將貨物運(yùn)至目的地，并交付給托運(yùn)人的書面憑證。它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明 ，在法律上具有物權(quán)證書的效用
。

3、Proforma提單是一種貿(mào)易領(lǐng)域的術(shù)語，指的是預(yù)付費(fèi)提單。以下是關(guān)于Proforma提單的 Proforma提單的基本定義 Proforma提單是一種預(yù)付費(fèi)的貨運(yùn)單據(jù)
，它在國際貿(mào)易中廣泛應(yīng)用 。這種提單的主要作用是證明貨物的交付已經(jīng)完成，或者將要完成
。

4 、在國際海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)中 ，常用到許多縮略語
，如A/W（全水路）
、ANER（亞洲北美東行運(yùn)費(fèi)協(xié)定）、B/L（海運(yùn)提單）等。這些術(shù)語對于貨代和外貿(mào)人員來說尤為重要 。本文整理了一些常用的縮略語，以供參考
。