本文目錄一覽：

• 1 、桂平航運(yùn)樞紐功能
• 2
  、內(nèi)外貿(mào)貨物同區(qū)監(jiān)管:梧州海關(guān)推動(dòng)業(yè)務(wù)改革落地見(jiàn)效
• 3、西江交通優(yōu)勢(shì)
• 4 、平陸運(yùn)河對(duì)廣西的作用

桂平航運(yùn)樞紐功能

1、桂平航運(yùn)樞紐船閘還主動(dòng)與貴港樞紐水庫(kù)聯(lián)系 ，實(shí)現(xiàn)了信息共享和聯(lián)合調(diào)度
，提高了通航保證率。

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2
、桂平航運(yùn)樞紐是改革開(kāi)放的碩果，是廣西交通辦電的創(chuàng)舉 ，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)“以電促航 ”零的突破 。樞紐的建設(shè)造福了一方水土，加快了沿江兩岸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的步伐
，促進(jìn)了工、農(nóng) 、漁
、副業(yè)的發(fā)展，同時(shí)為當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)增添了新的旅游資源
。幾年來(lái) ，桂平航運(yùn)樞紐管理處先后榮獲國(guó)家級(jí)、自治區(qū)級(jí) 、地市級(jí)等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

3
、廣西桂平航運(yùn)樞紐是西江航運(yùn)建設(shè)第一期工程（廣西段）的主干項(xiàng)目
，是國(guó)家 “七五
”期間內(nèi)河渠化建設(shè)重點(diǎn)工程 。位于珠江水系西江干流的郁江河段，黔、郁兩江匯合口上游4公里處。整個(gè)樞紐工程包括：船閘工程 、攔河壩工程
、電站工程、公路交通橋 ，共同構(gòu)成了集航運(yùn) 、發(fā)電
、交通于一體的綜合性樞紐
。

內(nèi)外貿(mào)貨物同區(qū)監(jiān)管:梧州海關(guān)推動(dòng)業(yè)務(wù)改革落地見(jiàn)效

1、梧州海關(guān)推動(dòng)的“內(nèi)外貿(mào)貨物同區(qū)監(jiān)管”改革項(xiàng)目
，在2020年7月31日成功實(shí)施。當(dāng)日，裝載112個(gè)集裝箱的“貴港風(fēng)順089 ”船駛?cè)胛嘀堇罴仪f碼頭 ，進(jìn)行裝卸作業(yè)
，標(biāo)志著這一改革的順利推進(jìn) 。

西江交通優(yōu)勢(shì)

綜上所述，西江鎮(zhèn)的交通優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在其四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò) ，包括公路 、鐵路等多種交通方式的匯聚
，以及相對(duì)便捷的區(qū)域間交通距離
。這些交通優(yōu)勢(shì)為西江鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、居民生活以及與其他地區(qū)間的交流提供了強(qiáng)有力的支持。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)十分明顯 。作為廣西的魚(yú)米之鄉(xiāng)，扼桂中陸路進(jìn)入廣西最大的平原潯郁平原之咽喉要地 ，是大西南地區(qū)東向出西江走廊海最便捷的通道，同時(shí)也是華南地區(qū)水陸聯(lián)運(yùn)的交通樞紐
。其傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)走向主要是向東及東南。

完善的交通基礎(chǔ) 。西江鎮(zhèn)處于瑞金
、于都、會(huì)昌三縣通衢之地
，323國(guó)道 、贛龍鐵路和廈蓉高速貫穿全境，西江鎮(zhèn)東至瑞金市區(qū)25公里 ，西至贛州市區(qū)120公里
，至于都縣城55公里，南至?xí)h城45公里
。

珠江三角洲作為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū) ，擁有與國(guó)際市場(chǎng)緊密聯(lián)系的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)輻射功能。西江作為重要的交通軸線
，將經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的華南地區(qū)與資源豐富的大西南連接起來(lái)，是連接沿海和大西南的重要紐帶 。然而 ，盡管地處同一水系
，西江上
、中、下游的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平存在明顯差異
。

隨著西江水系的開(kāi)發(fā)和整治，西江將成為貴州的煤炭 、西南各省的磷礦外運(yùn)廣東和中國(guó)北方地區(qū)的另一重要通道。主要港口有： 肇慶港 ，位于西江干流上肇慶市南部
，扼西江航道和廣（州）成（都）公路（321國(guó)道）與粵（廣州）桂（梧州
、玉林）公路、三茂鐵路的交通沖要，是西江中游地區(qū)水陸中轉(zhuǎn)港口 。

地理位置 端州位于西江河畔 ，擁有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。這里的西江不僅為端州帶來(lái)了豐富的水資源，還促進(jìn)了端州的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
。便捷的河運(yùn)交通
，使得端州成為西江流域重要的商貿(mào)和文化交流中心。歷史淵源 端州歷史悠久，早在古代就有關(guān)于西江的記載 。隨著歷史的變遷 ，端州與西江的淵源越發(fā)深厚
。

平陸運(yùn)河對(duì)廣西的作用

1 、平陸運(yùn)河對(duì)廣西的作用如下：首先
，平陸運(yùn)河建成后，能夠縮短廣西物資出海的距離。以往廣西很多需要通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)奈镔Y都需要通過(guò)西江運(yùn)輸?shù)街槿遣拍軐?shí)現(xiàn) 。如今縮短了一大截的距離 ，從運(yùn)輸成本上就可以節(jié)約了很多
。

2
、平陸運(yùn)河縮短了廣西物資出海的距離
，降低了運(yùn)輸成本。以往需要通過(guò)水路運(yùn)輸?shù)奈镔Y現(xiàn)在可以縮短到1000噸級(jí)的航道標(biāo)準(zhǔn)，從運(yùn)輸成本上節(jié)約了很多 。促進(jìn)廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 平陸運(yùn)河對(duì)廣西經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了推動(dòng)作用 ，促進(jìn)了廣西的物流發(fā)展和與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距
，是廣西發(fā)展的重要里程碑
。

3、平陸運(yùn)河對(duì)廣西的影響： 交通：平陸運(yùn)河的建設(shè)將為廣西新增一條水路運(yùn)輸通道，連接廣西北部灣的海洋運(yùn)輸與內(nèi)陸河流網(wǎng)絡(luò)。這將顯著提高廣西的交通運(yùn)輸效率 ，降低物流成本
，并支持內(nèi)陸地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。 經(jīng)濟(jì)發(fā)展：平陸運(yùn)河的建設(shè)將促進(jìn)沿岸地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，尤其是物流 、倉(cāng)儲(chǔ)
、運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)
。

4、平陸運(yùn)河對(duì)廣西的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先 ，該運(yùn)河的建設(shè)將大幅縮短廣西物資出海的航程。在此之前，廣西的大宗貨物多需通過(guò)西江運(yùn)至珠三角地區(qū) 。平陸運(yùn)河的建成將貨物運(yùn)輸距離大大縮短
，從而節(jié)省了運(yùn)輸成本。其次，梧州的西江航道通航能力為3000噸 ，而平陸運(yùn)河的通航能力達(dá)到5000噸
。