本文目錄一覽：

• 1、什么是國(guó)際鐵路貨運(yùn)聯(lián)運(yùn),簡(jiǎn)答
• 2 、鐵路通信按運(yùn)輸方式
• 3
  、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章有哪些?

什么是國(guó)際鐵路貨運(yùn)聯(lián)運(yùn),簡(jiǎn)答

1、它是使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)
，由鐵路部門(mén)以連帶責(zé)任負(fù)責(zé)辦理貨物的全程運(yùn)輸，在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)無(wú)需發(fā)貨人 、收貨人參加的運(yùn)輸方式
。

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2
、《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》 ，是于1951年11月由前蘇聯(lián)、捷克 、羅馬尼亞
、東德等8個(gè)國(guó)家共同簽訂的一項(xiàng)鐵路貨運(yùn)協(xié)定。1954年1月我國(guó)參加
，其后，朝鮮、越南 、蒙古也陸續(xù)加入 ，至此共有12個(gè)國(guó)家加入《國(guó)際貨協(xié)》 。

3
、《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》(Agreement On International Railroad through Transport Of Goods)簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》
，是于1951年11月由原蘇聯(lián)、捷克 、羅馬尼亞、東德等8個(gè)國(guó)家共同簽訂的一項(xiàng)鐵路貨運(yùn)協(xié)定
。

鐵路通信按運(yùn)輸方式

鐵路旅客運(yùn)輸按運(yùn)輸種別可分為三種：普通旅客列車運(yùn)輸
、快速旅客列車運(yùn)輸和高速旅客列車運(yùn)輸。普通旅客列車運(yùn)輸主要是指使用普通列車在鐵路線上運(yùn)輸旅客的方式 。

為指揮運(yùn)行中的列車，必須用無(wú)線通信 ，因此鐵路通信必須是有線和無(wú)線相結(jié)合
，采用多種通信方式 
。

③按運(yùn)輸方式分類，可以將鐵路運(yùn)輸劃分為單一方式運(yùn)輸和鐵路多式聯(lián)運(yùn)。④按是否以營(yíng)利為目的分類 ，可以將鐵路運(yùn)輸劃分為營(yíng)業(yè)性鐵路運(yùn)輸和非營(yíng)業(yè)性鐵路運(yùn)輸 。

國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)章有哪些?

（四）“國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)（以下簡(jiǎn)稱多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)）
”
，是指證明多式聯(lián)運(yùn)合同以及證明多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人接管集裝箱貨物（以下簡(jiǎn)稱貨物）并負(fù)責(zé)按合同條款交付貨物的單據(jù)
。

同參加國(guó)際貨協(xié)和未參加國(guó)際貨協(xié)但采用國(guó)際貨協(xié)規(guī)定的鐵路間的貨物運(yùn)送，鐵路從發(fā)站以一份運(yùn)送票據(jù)負(fù)責(zé)運(yùn)送至最終到站交付給收貨人。

第八條　鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)是鐵路外事工作的重要組成部分 ，應(yīng)實(shí)行歸口管理 。鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)工作，實(shí)行鐵道部、鐵路局 、分局三級(jí)管理
。

鐵路客運(yùn)規(guī)章如下：分別是旅客運(yùn)輸規(guī)章
，貨物運(yùn)輸規(guī)章，技術(shù)管理規(guī)章。