本文目錄一覽：

• 1 、國家公務(wù)員申論鐵路貨改跟著市場轉(zhuǎn)
• 2
  、關(guān)于物流管理的論文
• 3、我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀及其未來走向

國家公務(wù)員申論鐵路貨改跟著市場轉(zhuǎn)

1 、鐵路當(dāng)前的貨改在很大程度上來至市場的倒逼 ，這樣的好處在于高層的重視和良好的頂層設(shè)計。但是這樣的壞處在于很多理念是對“失地 ”的收復(fù)
，鐵路貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)上受理
”“一口價”等措施還是基于對于失去客流的找回，缺乏開拓和創(chuàng)新 。眼睛圍著市場轉(zhuǎn) ，其最根本的要義是要感受市場的冷暖
。

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、這一判斷得到了接近鐵總的一位人士的認(rèn)同
，其表示，雖然全路都在搞貨運(yùn)改革 ，增加貨源
，但增長的幅度應(yīng)該不會很大。5月份全國鐵路貨運(yùn)總發(fā)送量完成32178萬噸，而4月份為31031萬噸 。

3、在快遞行業(yè) ，中鐵快運(yùn)也算是系出名門，是鐵道部直屬專業(yè)運(yùn)輸公司
，只要有鐵路到達(dá)的地方，都能夠做到配貨上門
。但在實(shí)際生活中 ，若不是口碑傳播
，真不知道還有這樣的公司，可能是以企業(yè)業(yè)務(wù)為主吧 ，個人客戶無足輕重。

4 、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型加快
，市場需求潛力巨大，資金供給充裕 ，科技和教育整體水平提升
，勞動力素質(zhì)改善，基礎(chǔ)設(shè)施日益完善 ，體制活力顯著增強(qiáng)
，政府宏觀調(diào)控和應(yīng)對復(fù)雜局面能力明顯提高，社會保障體系逐步健全 ，社會大局保持穩(wěn)定，我們完全有條件推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和綜合國力再上新臺階 。

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、中國為什么要修建高鐵 運(yùn)輸發(fā)展理論認(rèn)為
，運(yùn)輸化是工業(yè)化的重要特征之一，也是伴隨工業(yè)化而發(fā)生的一種經(jīng)濟(jì)過程
。在運(yùn)輸化過程中 ，人與貨物空間位移的規(guī)模由于近代和現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用而急劇擴(kuò)大
，交通運(yùn)輸成為經(jīng)濟(jì)進(jìn)入現(xiàn)代增長所依賴的最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和環(huán)境條件。

6 、計算機(jī)類，好就業(yè)的大學(xué)專業(yè)主要有：計算機(jī)科學(xué)技術(shù) ，軟件工程
，物聯(lián)網(wǎng)工程，信息安全 ，人工智能
，大數(shù)據(jù)幾個專業(yè) 。電子信息類，好就業(yè)的大學(xué)專業(yè)主要有：集成電路 ，通信工程
，電子信息工程，電子科學(xué)技術(shù) ，微電子與固體電子，電磁場與微波技術(shù)
，光電信息科學(xué)與工程專業(yè)。

關(guān)于物流管理的論文

1、關(guān)于現(xiàn)代物流管理論文范文一：營銷物流管理視角下配送中心的功能與定位探討 【摘要】：隨著企業(yè)營銷環(huán)境的變化，倉儲周轉(zhuǎn)速度的加快 ，根據(jù)全面營銷理論
，營銷應(yīng)貫穿于“事情的各個方面 ”，而且要有廣闊的
、統(tǒng)一的視野 ，所以
，營銷物流管理在企業(yè)營銷管理中將越來越重要
。

2、物流論文范文一：地方本科院校物流管理論文 地方本科院校物流管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)SWOT分析 1劣勢分析 1協(xié)同創(chuàng)新不足。由于地方院校和政府 、院所以及企業(yè)的協(xié)同不足，實(shí)踐教學(xué)開展困難 。一方面 ，地方高校服務(wù)地方和企業(yè)的能力有限；另一方面
，地方資源有限
。一般地方很少有規(guī)模較大的物流企業(yè)。 2核心競爭力缺乏 。

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、字物流管理論文范文篇一 物流戰(zhàn)略管理研究 摘要：在新的經(jīng)濟(jì)形勢下，物流產(chǎn)業(yè)搭上我國十大振興產(chǎn)業(yè)的末班車 ，這是國家從戰(zhàn)略高度做出的決策
，體現(xiàn)了物流在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位
。物流戰(zhàn)略管理是從企業(yè)的整體出發(fā)，制定發(fā)展戰(zhàn)略 ，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的總體目標(biāo)，進(jìn)而增強(qiáng)我國綜合國力和國際競爭力
，以實(shí)現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

4、摘要：近幾年來，逆向物流的發(fā)展得到了大眾的關(guān)注 ，我國的諸多企業(yè)也在探究逆向物流管理的相關(guān)研究 。雖然隨著環(huán)境保護(hù)以及節(jié)能意識的增強(qiáng)
，企業(yè)逆向物流管理發(fā)展有了很大的進(jìn)展，但是在逆向物流管理策略的發(fā)展過程中還是會出現(xiàn)一定的阻礙
。

我國物流發(fā)展的現(xiàn)狀及其未來走向

快遞物流 、供應(yīng)鏈物流
、跨境物流等領(lǐng)域均將迎來新的發(fā)展機(jī)遇?？爝f物流將繼續(xù)優(yōu)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò) ，降低成本
，業(yè)務(wù)量和收入預(yù)計雙雙增長 。供應(yīng)鏈物流作為重要的增長引擎，2023年市場規(guī)模將從2021年的18萬億擴(kuò)大到14萬億
。

這個行業(yè)現(xiàn)狀與前景如下：現(xiàn)狀：第三方物流服務(wù)規(guī)模及企業(yè)規(guī)模較小、物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足 、物流企業(yè)信息技術(shù)水平較低
、物流管理體制和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善、物流管理人才匱乏 、物流成本較高。前景：智能化
、綠色化、全球化 、個性化和共享化是物流行業(yè)未來發(fā)展的趨勢 。

我國物流管理發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)為信息化、智能化
、網(wǎng)絡(luò)化和綠色化 ，而面臨的問題則包括物流成本高昂、物流效率低下 、物流服務(wù)質(zhì)量不均等以及環(huán)境壓力增大等。在我國
，物流管理領(lǐng)域正經(jīng)歷著顯著的變革
。

我國物流運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢如下： 規(guī)模不斷擴(kuò)大：隨著交通運(yùn)輸?shù)牟粩喟l(fā)展，能夠運(yùn)輸物流的路線更多 ，所能夠運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品類型和規(guī)模也不斷的擴(kuò)大。這使得物流的發(fā)展能夠滿足更多受眾的需要 。

近年來
，我國在智慧物流領(lǐng)域的投資不斷增長，信息化建設(shè)已基本完成 ，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，市場規(guī)模穩(wěn)定擴(kuò)大
。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)
，2016年我國智慧物流市場規(guī)模達(dá)到2000億元，預(yù)計到2025年 ，這一數(shù)字將超過1萬億元。