本文目錄一覽：

• 1 、鐵路創(chuàng)新物流新服務(wù),開啟運(yùn)輸發(fā)展新格局
• 2、我國目前高鐵貨運(yùn)的主要組織模式是
• 3
  、鐵總貨運(yùn)改革將全面參與物流競爭
• 4、蘇寧中鐵快運(yùn)合作高鐵物流機(jī)遇挑戰(zhàn)并存
• 5 、高鐵能不能貨運(yùn)

鐵路創(chuàng)新物流新服務(wù),開啟運(yùn)輸發(fā)展新格局

1
、今年雙十一期間 ，鐵路部門優(yōu)化運(yùn)力供給，創(chuàng)新推出復(fù)興號電商專列、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路冷鏈快運(yùn)箱以及食品冷鏈冷鮮達(dá)和醫(yī)藥冷鏈定溫達(dá)定時達(dá)等多項(xiàng)新服務(wù)
，一改傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)印象，開啟了運(yùn)輸發(fā)展的新格局。高鐵助力開啟物流閃送新模式 。雙十一爆發(fā)式增長的銷售訂單 ，讓很多物流點(diǎn)都已爆倉
，發(fā)生運(yùn)輸堵塞問題。

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2 、連日來，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司認(rèn)真貫徹落實(shí)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司黨組部署要求 ，動員廣大干部職工堅(jiān)決打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn) ”攻堅(jiān)戰(zhàn)
。持續(xù)推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展。

3
、廣州局集團(tuán)公司堅(jiān)持從深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革入手
，不斷提升鐵路物流產(chǎn)品的供給能力，高質(zhì)量、高水平服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè) 。

我國目前高鐵貨運(yùn)的主要組織模式是

我國目前高鐵貨運(yùn)的主要組織模式是客運(yùn)專線型
。高鐵貨運(yùn)是指利用高速鐵路進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N模式 ，它具有運(yùn)輸速度快 、運(yùn)量大
、能耗低、安全性高等優(yōu)勢。我國目前高鐵貨運(yùn)的主要組織模式是客運(yùn)專線型
，也就是利用高鐵客運(yùn)專線的空余能力進(jìn)行貨物運(yùn)輸 。

以下三種模式
。載客動車組模式。載客動車組主要利用既有載客動車組列車上的快遞柜 、大件行李處
、最后一排座椅后空間，發(fā)揮列車開行量大 ，覆蓋范圍廣
，交路靈活的特點(diǎn)，面向“少而精”的高端市場提供個性化特色服務(wù) 。發(fā)展策略分為創(chuàng)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)、擴(kuò)大資源使用 、完善設(shè)備設(shè)施3個部分
。動車組不售票車廂模式。

高鐵確認(rèn)車模式 。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示由于鐵路方運(yùn)輸策略抉擇 ，京哈高鐵運(yùn)輸組織模式為高鐵確認(rèn)車模式
。高速鐵路，簡稱高鐵
，是指設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統(tǒng)。

目前已基本形成形式多樣
、裝備先進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)完善 、組織順暢
、政策完備的多式聯(lián)運(yùn)體系，在單一運(yùn)輸方式增長乏力的背景下 ，多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)量持續(xù)快速增長 。在美國多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)收入占到美國鐵路總收入的20%以上
，超越煤炭成為鐵路收入的主要來源。

缺點(diǎn)，延長了旅客旅行時間 ，給旅客出行造成不便
。

在場地支持上
，需要在沿高速鐵路車站附近建立貨物集散中心，實(shí)現(xiàn)“高鐵+公路
”的無縫銜接 ，將高鐵快運(yùn)的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)由高鐵沿線擴(kuò)展到城市所有區(qū)域。同時
，也可服務(wù)于周邊未建設(shè)高鐵車站的城市 。在經(jīng)營模式上，中鐵快運(yùn)公司采取了“自營+代理+業(yè)務(wù)合作”的模式 ，目前正在積極尋求高鐵快運(yùn)代理、區(qū)域派送等方面的業(yè)務(wù)合作
。

鐵總貨運(yùn)改革將全面參與物流競爭

1 、中國鐵路總公司6日宣布
，從6月15日起全面推行貨運(yùn)組織改革，旨在從根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù) ，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭。這是中國鐵路總公司成立后邁出的市場化改革的一步 。中國鐵路總公司運(yùn)輸局局長程先東表示，貨運(yùn)組織改革的主要內(nèi)容包括四方面內(nèi)容：一是改革貨運(yùn)受理方式
。

2
、月6日
，中國鐵路總公司發(fā)布消息，自6月15日開始 ，中國鐵路總公司將實(shí)施貨運(yùn)組織改革
，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭，“高鐵快遞 ”將成為改革后鐵路貨運(yùn)的主要業(yè)務(wù)之一。這是鐵道部改為中國鐵路總公司3個月以來 ，首個由計(jì)劃轉(zhuǎn)向市場的改革措施 。

3、繼3月份成立亮相以后
，中國鐵路總公司本月15日實(shí)施貨運(yùn)組織改革，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭
。這是中國鐵路總公司面向市場的首次重大改革。

4 、因此 ，中國鐵路總公司表示
，此次改革目的是從根本上改進(jìn)鐵路貨運(yùn)服務(wù)，依托鐵路全天候
、大運(yùn)力、低運(yùn)價等優(yōu)勢 ，從整列大宗貨物運(yùn)輸?shù)礁哞F快遞包裹
，全面參與現(xiàn)代物流業(yè)競爭 。

5 、在中國鐵路總公司宣布對鐵路貨運(yùn)進(jìn)行改革一年后，鐵路系統(tǒng)自下而上的貨改創(chuàng)新已呈現(xiàn)燎原之勢
。隨著多家鐵路局陸續(xù)推出區(qū)域快運(yùn)班列 ，中斷多年的鐵路零散貨物運(yùn)輸全面恢復(fù)。據(jù)媒體報(bào)道，全國18個鐵路局已全部開行區(qū)域內(nèi)的貨物快運(yùn)列車
，共將開行117條線路，在全國設(shè)1200個站點(diǎn)收取貨源 。

6
、“其實(shí)鐵路外的人把鐵總當(dāng)成競爭對手 ，要遠(yuǎn)多于鐵總內(nèi)部
，鐵總內(nèi)部倒是合作的聲音更甚。
”一位接近中國鐵路總公司的專家向記者表示，事實(shí)上2008年以前中鐵總已經(jīng)做了多年的零擔(dān)運(yùn)輸 ，如今的重新介入零擔(dān)物流市場
，中鐵總的心態(tài)與思路發(fā)生了很大的變化
。

蘇寧中鐵快運(yùn)合作高鐵物流機(jī)遇挑戰(zhàn)并存

1、日前，蘇寧物流與中鐵快運(yùn)達(dá)成首次合作 ，一批從蘇寧物流南京雨花基地發(fā)出的快遞包裹
，成功搭乘了一趟從南京前往北京 、廣州的高鐵前往目的地。據(jù)悉，雙方將在深度開發(fā)高鐵網(wǎng)絡(luò)運(yùn)力資源的同時 ，進(jìn)一步提升配送時效 。蘇寧物流相關(guān)負(fù)責(zé)人表示
，“高鐵+快遞”物流模式，旨在利用高鐵網(wǎng)絡(luò)來提升寄遞運(yùn)輸效率
。

2、我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速 ，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司，如中鐵快運(yùn)
，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè) 。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速 ，物流配送社會化
，專業(yè)化日益明顯
。

3
、我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速，形成了一些著名的有實(shí)力的物流公司 ，如中鐵快運(yùn)
，中遠(yuǎn)集團(tuán)，中外運(yùn)集團(tuán)和中儲集團(tuán)等。著名生產(chǎn)性企業(yè)海爾開始介入物流行業(yè) 。專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速 ，物流配送社會化
，專業(yè)化日益明顯
。 沿海大城市群的區(qū)域性物流圈格局正在形成，北京 ，深圳
，廣州，上海等地區(qū)都在勾畫區(qū)域性物流圈。

高鐵能不能貨運(yùn)

1、沒有 。根據(jù)查詢鐵路局官網(wǎng)得知 ，西十高鐵于2021年12月15日上午舉行開工儀式，負(fù)責(zé)客流量的運(yùn)輸
，不負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸，同時兩條貨運(yùn)鐵路線路武漢經(jīng)發(fā)糧食鐵路專用線和松滋車陽河港區(qū)鐵路專用線開工儀式分別在武漢和荊州舉行 ，承擔(dān)貨運(yùn)業(yè)務(wù)
。

2 、目前
，中國并沒有名為復(fù)興號的貨運(yùn)高鐵。復(fù)興號是中國的高速列車品牌，主要用于載客服務(wù) ，而非貨運(yùn) 。復(fù)興號是中國自主研發(fā)
、具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車
，它集成了大量現(xiàn)代國產(chǎn)高新技術(shù)，牽引、制動 、網(wǎng)絡(luò)
、轉(zhuǎn)向架、輪軸等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)重要突破 ，是中國科技創(chuàng)新的又一重大成果。

3 、不能
。根據(jù)查詢杭州市人民政府顯示
，2023年杭州東站沒有托貨服務(wù)，高鐵沒有托貨位置 ，慢車有貨運(yùn)車廂可以拖運(yùn)貨物
，車站必須有人搬運(yùn)服務(wù)，乘高鐵出行快捷方便 ，隨身攜帶東西不多，最多一包一箱
，上下車便于攜帶。

4
、記者從貴廣鐵路公司三江指揮部獲悉，貴廣高鐵三江段日前暫停路基等主要工程施工的原因 ，是鐵路將升級為客運(yùn)專線鐵路
，不再承擔(dān)貨運(yùn)功能，原鐵路設(shè)計(jì)施工圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)有較大幅度修改 。修改后 ，貴廣鐵路時速將由200公里提升至300公里
，原本規(guī)劃為貨物中轉(zhuǎn)站的同樂車站將取消，仍保留古宜鎮(zhèn)泗聯(lián)村客運(yùn)站
。

5、而對于公路 、航空而言 ，貨運(yùn)動車組的出現(xiàn)就像是“狼來了 ”。 李彬表示
，我國高鐵自運(yùn)行以來，客座率和經(jīng)營狀況一直不容樂觀 。東西部的高鐵專線運(yùn)營效益相對較好 ，中部地區(qū)的高鐵客運(yùn)專線一直存在運(yùn)能過剩的情況
， 嚴(yán)重影響了鐵路部門的經(jīng)濟(jì)效益
。

6
、宜西攀高鐵兼顧貨運(yùn)。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示：新鐵路線將主要承擔(dān)客運(yùn)功能，兼顧貨運(yùn)功能 ，老成昆線將主要承擔(dān)貨運(yùn)功能和短途客運(yùn)功能 。成昆鐵路復(fù)線計(jì)劃2020年前完工，屆時成都至昆明將有望7個多小時到達(dá)
。