大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流怎樣走貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹農(nóng)產(chǎn)品物流怎樣走貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。

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如何運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品呢?如何運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品呢？

1、了解每種農(nóng)產(chǎn)品的特性

要做好農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸 ，首先就要對每種農(nóng)產(chǎn)品的特性有所了解
，這樣我們才能更好在農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中，保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮 。

2 、將農(nóng)產(chǎn)品分類

每種農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期是不一樣的 ，所以在很多時候
，不同種類的農(nóng)產(chǎn)品是不可以在一起運(yùn)輸?shù)?，這就需要我們將農(nóng)產(chǎn)品分類 ，這樣在運(yùn)輸途中會更加的方便
。當(dāng)然，如果時間短的話
，也可以不用考慮這個問題。

3
、不同的農(nóng)產(chǎn)品采用不同的包裝

?

很多農(nóng)產(chǎn)品容易在運(yùn)輸途中被磕壞或者由于包裝不得當(dāng)?shù)脑驎牡?，所以對于不同的農(nóng)產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)采取不同的包裝 ，特別是對于一些比較貴重的農(nóng)產(chǎn)品 。

4、不同的農(nóng)產(chǎn)品選擇不同的運(yùn)輸方式

由于沒一種農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)期是不一樣的
，所以在運(yùn)輸方式上需要區(qū)別對待，例如 ，對于保質(zhì)期天數(shù)少的
，而又比較貴的需要保鮮的就可以選擇飛機(jī)運(yùn)輸，而對于價錢比較便宜 ，不容易壞掉的可以選擇汽車運(yùn)輸
。

5 、和供應(yīng)商建立好關(guān)系

在做農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸管理的時候
，和供應(yīng)商建立良好的關(guān)系是非常重要的，這樣不僅能夠使我們在合作期間可以變得很愉快 ，而且能夠長期合作的話
，還可以避免我們四處找貨源。

6
、可以對農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸人員定期進(jìn)行培訓(xùn)

不斷提高他們對農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識，這樣才不會被社會淘汰 ，或者說被這個行業(yè)淘汰，而且這樣一來
，做好農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸管理就指日可待了 。

現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方式有鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸 、水上運(yùn)輸和航空運(yùn)輸
。

鐵路運(yùn)輸載運(yùn)量大，連續(xù)性強(qiáng) ，行駛速度較高
，運(yùn)費(fèi)較低，運(yùn)行一般不受氣候
、地形等自然條件的影響 ，適合于中長途客貨運(yùn)輸。

公路運(yùn)輸雖載運(yùn)量較小
，運(yùn)輸成本較高，但機(jī)動靈活性較大 ，連續(xù)性較強(qiáng)
，適合于中、短途客運(yùn)和高檔農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸 。

為了促進(jìn)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通，我國開設(shè)了鮮活農(nóng)產(chǎn)品綠色通道 ，在通道上
，對整車合法裝載運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛免收車輛通行費(fèi)。

“綠色通道 ”網(wǎng)絡(luò)的公路收費(fèi)站點(diǎn)，按規(guī)定開辟“綠色通道
”專用道口 ，設(shè)置“綠色通道”專用標(biāo)識標(biāo)志，引導(dǎo)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛優(yōu)先快速通過
。

水運(yùn)（包括內(nèi)河和海上運(yùn)輸）具有載運(yùn)量大 、運(yùn)輸成本低、投資省
、速度較慢、靈活性和連續(xù)性較差等特點(diǎn)
，適于大宗 、低值和多種散裝農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸。

航空運(yùn)輸具有速度快
、投資少、不受地方地形條件限制 、能進(jìn)行長距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，也存在載運(yùn)量小
、運(yùn)輸成本高、易受氣候條件影響等缺點(diǎn) ，適合于遠(yuǎn)程客運(yùn)及高檔 、外貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品與急需農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸 。

農(nóng)產(chǎn)品物流與農(nóng)業(yè)物流有何關(guān)系？

農(nóng)產(chǎn)品物流大部分是指農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城
，也就是農(nóng)產(chǎn)品上行，農(nóng)村的產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品輸送到城市里面 ，供城市里面的消費(fèi)需求
。涉及到農(nóng)產(chǎn)品的采摘
，倉儲，運(yùn)輸包裝以及銷售 ，是一個農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈體系。

農(nóng)業(yè)物流既包括農(nóng)產(chǎn)品物流農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城
，還包括工業(yè)品進(jìn)到農(nóng)村，農(nóng)資下鄉(xiāng) ，也就是包括農(nóng)產(chǎn)品上行
，工業(yè)品下行 。

農(nóng)產(chǎn)品物流和農(nóng)業(yè)物流要想取得好的發(fā)展的話，需要在農(nóng)村具備以下幾個好的基礎(chǔ)
。

1.道路基礎(chǔ)設(shè)施的改善。物流要適合車輛運(yùn)輸?shù)牡缆? ，加強(qiáng)農(nóng)村道路的改造，拓寬道路的輻射范圍
，連接更多農(nóng)產(chǎn)品基地，不是農(nóng)村電商 ，農(nóng)產(chǎn)品新城的首要基礎(chǔ) 。

2.農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化
。農(nóng)業(yè)物流要想發(fā)展好
，需要有好的產(chǎn)品運(yùn)出去，需要農(nóng)產(chǎn)品 ，形成新的產(chǎn)業(yè)鏈
，能夠形成規(guī)模。工業(yè)品進(jìn)到農(nóng)村，然后農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)到城里面雙向的交通的成本會降低 。大部分農(nóng)村還是一盤散沙農(nóng)產(chǎn)品沒有規(guī)模 ，沒形成產(chǎn)業(yè)鏈
，大部分還是工業(yè)品進(jìn)村，農(nóng)產(chǎn)品上行進(jìn)到城里面銷售還是太少
。

3.加強(qiáng)農(nóng)村電商和物流人才的培養(yǎng)。好的產(chǎn)品賣不出去 ，好產(chǎn)品拉不出去
，好的產(chǎn)品不知道如何進(jìn)行品牌化，好的產(chǎn)品不值得進(jìn)行進(jìn)行包裝 ，好的產(chǎn)品不知道進(jìn)行銷售 。因此加強(qiáng)人才的培育，電商人才和物流人才的培育是先行工作。

4.加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
。產(chǎn)品流
，信息流，資金流 ，是企業(yè)發(fā)展的根本。因此
，農(nóng)產(chǎn)品物流，農(nóng)業(yè)物流要想發(fā)到更好的發(fā)展 ，需要加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)
，使信息流通起來，消除信息的不對稱 ，大大提升生產(chǎn)流通效率 。

到此
，以上就是小編對于農(nóng)產(chǎn)品物流怎樣走貨運(yùn)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流怎樣走貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對大家有用
。