本文目錄一覽：

• 1
  、從琿春把煤用火車運(yùn)送到通化,每噸煤運(yùn)費(fèi)大約多少錢
• 2、從山西太原到武漢鐵路運(yùn)輸煤炭多少錢一噸
• 3 、中國鐵路運(yùn)輸噸公里多少錢?

從琿春把煤用火車運(yùn)送到通化,每噸煤運(yùn)費(fèi)大約多少錢

化費(fèi)率整車=0.012元/噸公里；建設(shè)基金費(fèi)率整車=0.033元/噸公里【回答】另有答復(fù)說
，火車運(yùn)輸煤的價格現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)是每噸每公里0.0454元，另每噸加上30元。鐵路建設(shè)基金每噸每公里0.033元 。通過電氣化區(qū)段時每噸每公里另加0.012元電力附加費(fèi)
。

微信號：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號

吉林的煤礦主要包括琿春煤礦
、蛟河煤礦、長春煤礦等?，q春煤礦位于吉林省琿春市 ，是一個具有悠久歷史的煤礦
，這里煤炭資源豐富，開采技術(shù)成熟 。琿春煤礦的煤炭種類多樣 ，包括褐煤等
，是吉林省煤炭產(chǎn)業(yè)的重要組成部分
。

琿春有一個八連城 、年產(chǎn)有800萬噸，蛟河也有 ，九臺也有
，遼源也有。石油作為燃料的優(yōu)點(diǎn)多于煤炭 。石油及其附屬品在1950年代以后開始成為主要的燃料，很快的蒸汽機(jī)被內(nèi)燃機(jī)所取代
。至20世紀(jì)末 ，煤炭在家庭
、工業(yè)和運(yùn)輸上很大的一部分被石油、天然氣 、核能或可再生能源等所取代。

延邊自治州內(nèi)有鐵路
、公路
，四通八達(dá)，縣縣通火車 。隨著改革開放的進(jìn)一步深入 ，延邊在對外開放方面得地勢之利
?，q春經(jīng)濟(jì)特區(qū)已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。延邊朝鮮族自治州的經(jīng)濟(jì)增長具有強(qiáng)勁之勢 。 文化藝術(shù) 朝鮮族人民具有悠久而優(yōu)美的民族文化藝術(shù)傳統(tǒng)，尤其是能歌善舞
，節(jié)日或勞動之余，都喜歡用歌舞來表達(dá)自己的感情。

在中國北方的大興安嶺-太行山、賀蘭山之間的地區(qū) ，地理范圍包括煤炭資源量大于1000億噸以上的內(nèi)蒙古 、山西
、陜西、寧夏 、甘肅、河南6省區(qū)的全部或大部
，是中國煤炭資源集中分布的地區(qū)，其資源量占全國煤炭資源量的50%左右 ，占中國北方地區(qū)煤炭資源量的55%以上
。

從山西太原到武漢鐵路運(yùn)輸煤炭多少錢一噸

元。晉煤入鄂成本更多地體現(xiàn)在市場煤價格上 。其中
，最重要的成本就是運(yùn)費(fèi)了
。太原的煤老板曹先生告訴記者，從晉南入鄂的煤炭 ，如果通過鐵路運(yùn)輸
，每噸的價格在130元左右。主要使用京廣鐵路：主要接納中路和南路的煤炭及河南的煤，輸送到湖南
、湖北、廣東等省 。

鐵路運(yùn)輸
。鐵路運(yùn)輸是煤炭運(yùn)輸?shù)闹饕绞街? ，相較于其他運(yùn)輸方式
，鐵路運(yùn)輸具有速度較快，能夠在較短時間內(nèi)將太原的200噸的煤炭運(yùn)往武漢 ，一次運(yùn)輸量較大，有助于提高運(yùn)輸效率
，所以選擇鐵路運(yùn)輸·。

，山西的煤：大秦線—秦皇島港—海運(yùn)（渤海 、黃海
、東海、南海）到達(dá)華東 、華南地區(qū)；山西
、河南、山東的煤：太焦線 、焦石線—日照港—海運(yùn)到達(dá)華東
、華南地區(qū)；山西的煤：塑黃鐵路—黃驊港—海運(yùn)—華東、華南地區(qū)；山西 、河北
、河南的煤：京廣線——武漢—（長江)到達(dá)華東地區(qū) 。

中國鐵路運(yùn)輸噸公里多少錢?

1、從4月10日起 ，鐵路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價的正式營業(yè)線和運(yùn)營臨管線
，貨物平均運(yùn)價每噸公里提高0.44分錢，即由現(xiàn)行平均每噸公里61分錢提高到05分錢
。其中貨物運(yùn)營價格由平均每噸公里31分錢提高到75分錢 ，鐵路建設(shè)基金每噸公里3分錢保持不變。

2 、整車棉花（籽棉、皮棉）按發(fā)到基價90元／噸
，運(yùn)行基價0.0224元／噸公里執(zhí)行；整車農(nóng)用化肥
、磷礦石按發(fā)到基價20元／噸，運(yùn)行基價0.0192元／噸公里執(zhí)行 。

3、計(jì)算公式為：基本運(yùn)費(fèi)額＝貨物運(yùn)費(fèi)率×計(jì)費(fèi)重量 運(yùn)費(fèi)總額＝基本運(yùn)費(fèi)額×（1_加成率） 加成率系指運(yùn)費(fèi)總額應(yīng)按托運(yùn)類別在基本運(yùn)費(fèi)額基礎(chǔ)上所增加的百分比
?？爝\(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)按慢運(yùn)運(yùn)費(fèi)加100% ，零擔(dān)貨物加50%后再加100%。隨旅客列車掛運(yùn)整車費(fèi)
，另加200% 。

4 、運(yùn)費(fèi)大約一噸（ 0.0925+0.0751+0.033+0.012 ）=0.1796元/噸公里，上饒站到濟(jì)南站的距離為1555公里（南京中轉(zhuǎn)） ，運(yùn)費(fèi)之外的雜費(fèi)合計(jì)約30元／ 噸左右
，每節(jié)車皮額定載重為60噸，則 從上饒站到濟(jì)南站運(yùn)煤每節(jié)車皮的運(yùn)費(fèi)為0.1796*1555*60+30*60=185568元。