大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題 ，就是關于貨運保險有沒有30w的問題，于是小編就整理了3個相關介紹貨運保險有沒有30w的解答
，讓我們一起看看吧。

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貨運版保險比客運版貴多少？

不同的車型價格不同，車輛分為客車和貨車 ，貨車的比客車要貴些 。三責險價格和保的金額有關
，三責險有5萬.10萬，202 ，30萬.50萬.100萬等保額。要是三責險買30萬的需要1千多元
，保越高保險費越貴
。

物流公司員工購買哪種意外傷害保險？

本人從事物流保險理賠多年，不請自答。

題主是公司給員工買保險還是員工個人買？

如果是公司買 ，必須買雇主責任險
，可以轉移公司用工風險，而意外險不能 。

如果是員工個人買 ，就買意外險

分為單位購買和員工自己購買這兩種
。

一般物流公司會為員工購買團體險
，主要包含意外身故和意外醫(yī)療的，根據人數和保障交費會有差異 ，但比一個人一個人買便宜多了，而且員工離職入職
，也只需要增減名字，相對來說容易很多。

如果是員工自己想購買意外險 ，那么需要分種類
，一般的物流公司內勤人員（不需要跟車的），可以正常購買市面上的意外險 ，一般來說買短期的
，一年一買的就可以了，長期的可以配置百萬身價 ，保障30年的身價 。

如果是跟車的司機
，那么就復雜了，因為屬于營運性質 ，所以市面上的百萬身價這種產品大部分都是不能購買的
，不過短期的一年一買的還是可以買的
。具體的每家公司的都不一樣，種類也很多 ，題主你可以詳細再說一下您的情況，我再幫您推薦吧。

謝謝邀請??我是90后保險業(yè)小V
，喜歡或支持我的朋友們請記得點贊??并關注我呦??

建議小編可投保一般團體意外傷害保險 。

首先需要弄清楚物流公司需要投保的有多少員工？將每個員工職業(yè)進行歸類以區(qū)分職業(yè)類別，同是司機駕駛員 ，但由于所駕駛車輛不同其職業(yè)類別也不同
。盡可能地以類別高的職業(yè)向保險公司申報
，這是因為一般保險公司會以員工出險時職業(yè)類別為準。萬一保單上載明該員工為辦公室內勤人員，結果卻在高速路上隨物流車輛發(fā)生事故 ，保險公司會認為物流公司沒有盡到如實告知的義務而拒賠 。物流公司一般投保團體意外傷害保險的保費是根據人數、職業(yè)類別而定:人數越多 、職業(yè)類別越低
，保費越便宜
。

另外還要根據公司實際需求來確定保額：究竟是30萬還是50萬，100萬。職業(yè)類別越高所需要的保額便越高 。

最后保險公司會根據公司實際保費來確定最終方案。需要注意的是 ，團體保險中可以附加住院補貼及疾病住院醫(yī)療
。前者是員工在住院期間保險公司每日補助多少元津貼
，后者是員工因疾病住院治療期間的費用報銷，公司可根據實際情況而定。

團體保險中一般都會有一定的替換率 ，滿足公司正常的員工流動 。但人員變更前需要向保險公司申請
，防止特殊情況出現(xiàn)
。

另外其實在一些特殊情況下??公司是可以考慮為員工購買定期壽險或利用短期卡單來彌補公司員工保障缺口的。

我是小V原創(chuàng)，純手打 。如果有任何問題都可以關注私信我哦??望采納！謝謝??

三責險有必要買100萬嗎？

三者一百萬保額都不充足了
。三者100萬加交強險12.2萬 ，總計才112.2萬。

我家有大型物流企業(yè)，每天三百多臺車重載貨車全國各地跑 。

每臺車年行駛里程幾十萬公里
，不到三年必須換新車
。全部車輛一年的運行里程接近七八千萬公里。每年都會發(fā)生幾起造成人員傷亡的交通事故 。

在處理交通事故上，我們曾有專業(yè)的律師團隊 ，現(xiàn)在已經可以由單位的法務人員獨立處理了
。

事故多了
，與保險打交道也就多了。

現(xiàn)在發(fā)生交通事故，一人傷殘、死亡賠償金就是幾十萬 ，加上急救費就接近百萬了 。

有時一次事故不是一兩人傷殘死亡。一賠償動不動就是一兩百萬
。

曲曲的一百萬保額已經不足了。

討論五十萬和一百萬還有意義嗎？

私家車100萬三者也就與50萬差兩百多 。必須一百萬
。能保200萬
，保200萬吧。

一年多花千八百的窮不死 。

一旦出事故，分分鐘可以讓某些人傾家蕩產
。

我不是保險公司拖 ，實話而已。

到此
，以上就是小編對于貨運保險有沒有30w的問題就介紹到這了，希望介紹關于貨運保險有沒有30w的3點解答對大家有用 。