大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于四米二貨運(yùn)司機(jī)價格圖片的問題
，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹四米二貨運(yùn)司機(jī)價格圖片的解答，讓我們一起看看吧 。

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開長途大貨車的司機(jī)們月薪一兩萬
，你覺得這個工資高嗎？

我在物流公司做財務(wù)，我們公司有自己的長途大貨車車隊(duì) ，題主說的月薪一兩萬符合大貨車司機(jī)的工資行情，我來說下我們公司司機(jī)的情況
。

我們公司的司機(jī)采用2種計(jì)薪模式:2個人開1臺車 ，綜合工資每個人12000元左右；3個人開1臺車（出車時2個人輪流開
，多余的1個下車休息），綜合工資每個人9600元左右；掛車司機(jī)都包住宿 ，吃的話:趕上飯點(diǎn)免費(fèi)在公司飯?zhí)贸?
，趕不上的話只能自己出錢，因?yàn)榫C合工資已包含伙食費(fèi)。保險的話 ，公司不給司機(jī)買社保
，只買意外傷害險，入職時司機(jī)已簽訂放棄社保聲明 ，社?，F(xiàn)金補(bǔ)貼包含在綜合工資里
，工資按趟計(jì)算，類似于計(jì)件形式 ，按月發(fā)放 。

掛車司機(jī)2個人開的話，工資12000元左右 ，如果跑中短途的大貨車司機(jī)一個人開一臺車
，工資最高能達(dá)到20000元
。在外人看來大貨車司機(jī)是份很不錯的高薪工作，但了解內(nèi)情的都知道大貨車司機(jī)是個很辛苦的職業(yè) ，背后有不為人知的辛酸:掛車經(jīng)常超重超高
，掛車司機(jī)沒有話語權(quán)，只能按老板的指示開車 ，是高危職業(yè)；幾乎全年無休沒有加班費(fèi)
，貨多時2個司機(jī)在車上很多天下不了車，只能在車上睡；裝好了貨 ，公司有專人催促司機(jī)發(fā)車
，車上裝有GPS系統(tǒng)監(jiān)控行車軌跡，有在途時效考核 ，想在路上停車睡覺耽誤時效會被扣工資；很多時候休息不固定，經(jīng)常晚上出車
，時空顛倒；吃飯不準(zhǔn)時，有不少司機(jī)有胃病 ，在高速上用餐
，貴而且不好吃，吃頓快餐50元起步；更讓貨車司機(jī)擔(dān)心的是路上有油耗子偷油 ，因?yàn)閽燔嚢葱旭偣飻?shù)配油
，如果油在路上被偷，大貨車司機(jī)要承擔(dān)責(zé)任 ，會被扣工資。

總之
，在我看來，長途大貨車司機(jī)掙的是辛苦錢 ，月薪一兩萬是他們應(yīng)該拿的
，符合市場行情，一點(diǎn)都不高 。

以上是我的分析 ，有不同意見，歡迎評論。

謝友邀請！

先問一下 ，那些國企年薪幾百萬
，過著聲色犬馬的生活，吃喝報銷 ，經(jīng)?；ㄌ炀频氐娜?
，他們工資高嗎？而長途大貨司機(jī)一兩萬元，還問高不高 ，豈不是有點(diǎn)戴有色眼鏡看人？

長途大貨司機(jī)一般正值中年 ，上有老下有小
。怪他們沒讀出書來
，沒找到好工作，只能以此謀生?？纯匆粌扇f塊錢怎么得來的 。

一年四季基本上以車為家 ，以駕駛室當(dāng)床
。如果家在當(dāng)?shù)剡€好，如果在外地開車
，回家很少了。吃飯饑一餐飽一頓 。白天開車躲貓貓，夜間開車眼睛象貓貓
。還有 ，萬一碰到檢查
，扣分是自己的，罰款還不知道是公司還是誰的。自己綁貨 ，自己卸貨 。車壞了很多自己修
。特別是遇到險路
，心提到嗓子了。

碰到橫穿馬路的，碰到強(qiáng)行超車的小車 ，搞不好翻車 。由于貨車盲區(qū)多
，發(fā)生事故也多
。

等等這些，貨車司機(jī)辛苦嗎？真的是辛苦錢。你看 ，現(xiàn)在五十歲以上很少有人跑長途貨車
，大都是三十四十的在跑 。老跑貨車的有幾個沒有頸椎病，沒有胃病？表面光鮮 ，實(shí)際上痛苦無處說。你們說工資高嗎？現(xiàn)在農(nóng)民工砌房裝修每月都一萬以上，當(dāng)然農(nóng)民工也非常非常辛苦的
。

本單位也有貨運(yùn)
，主要是從事散裝水泥運(yùn)輸，保底工資3000元。每月基本上1萬元以上 。他們非常辛苦的
?；旧蠌脑绲酵碓谲嚿?，上貨卸貨都是自己。成天灰頭土臉的 。好不容易回家一趟
，洗個澡，電話來了
。由于我們這修高鐵 ，長江大橋
，水泥用量大。他們拿1萬多高不高？比起那些貪官多不多？

所以，我覺得貨車司機(jī)年輕拿命換錢 ，年老一身病痛 。為什么？為了生活
，為了兒女及父母
。一兩萬工資高不高？不高。萬一有三長兩短，要不受傷要不致殘 ，你再問工資高不高？

祝所有司機(jī)一路平安
，你們辛苦了！

如果是這點(diǎn)工資，那就太低 ，估計(jì)沒人會干的 。長途大貨車司機(jī)干活那才真叫“夜以繼日”“過關(guān)斬將 ”！晚上12點(diǎn)前進(jìn)不了城，12點(diǎn)后才能出城
，基本是進(jìn)不了飯館，住不了旅館 ，以車為友
，以車為家
。上下高速，重重關(guān)卡 ，特別是疫情期間
，種種檢查更是應(yīng)接不暇，往往搞的神志疲憊 ，又不能超時損貨
，壓力沉重，雖說不能疲勞駕駛 ，可哪有輕松駕駛？起早貪黑
，抗嚴(yán)寒斗酷暑，體力精力入不敷出 ，掙錢實(shí)屬不易！如果每月才入一兩萬，顯然成本太高
，難以為繼。

僅憑個人所知，并不在行 ，但愿聽到大貨車司機(jī)朋友的高見（心聲）！

到此，以上就是小編對于四米二貨運(yùn)司機(jī)價格圖片的問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于四米二貨運(yùn)司機(jī)價格圖片的1點(diǎn)解答對大家有用 。