本文目錄一覽：

• 1 、互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)物流業(yè)有哪些影響,互聯(lián)網(wǎng)+下,物流該如何發(fā)展
• 2、分析跨境電商對(duì)物流的影響有哪些(淺談在跨境電商發(fā)展的過(guò)程中物流會(huì)起...
• 3
  、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系??
• 4、物流對(duì)電子商務(wù)有哪些影響?
• 5 、電商對(duì)物流活動(dòng)的影響
• 6
  、布局跨境電商直航物流專線,天貓海外在下怎樣的一盤(pán)棋?

互聯(lián)網(wǎng)+對(duì)物流業(yè)有哪些影響,互聯(lián)網(wǎng)+下,物流該如何發(fā)展

降低成本：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)能夠有效地降低物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。通過(guò)信息技術(shù)的應(yīng)用 ，物流企業(yè)可以減少人力資源和物資的浪費(fèi)，優(yōu)化運(yùn)作流程
，降低倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸 、人力等方面的成本，提高企業(yè)的盈利能力 。

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“互聯(lián)網(wǎng)化”成為推動(dòng)物流全行業(yè)向前發(fā)展的原動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)正在改變餐飲行業(yè)
、旅游行業(yè)、汽車(chē)行業(yè)和房產(chǎn)行業(yè) ，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)物流行業(yè)低效 、混亂的局面重塑必然是大勢(shì)所趨
。面對(duì)速度和體驗(yàn)的雙重需求
，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)便應(yīng)運(yùn)而生。

在規(guī)模增速回落的同時(shí)，受到服務(wù)價(jià)格持續(xù)低迷等因素影響 ，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)依然較困難
，1-4月份重點(diǎn)物流企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比下降17%，主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)額同比下降28% 。

借助網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) ，他們之間的信息交換更加及時(shí)
，便捷
。 對(duì)物流業(yè)原有業(yè)務(wù)模式的解構(gòu)功能。 這個(gè)要從一下幾個(gè)方面進(jìn)行詮釋： 第一，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)使運(yùn)費(fèi)更透明 。

分析跨境電商對(duì)物流的影響有哪些(淺談在跨境電商發(fā)展的過(guò)程中物流會(huì)起...

跨境電商主要是小包為主 ，要求物流行業(yè)能夠細(xì)心準(zhǔn)確快速便宜的將小包安全送到每一位海外的顧客
，面對(duì)眾多的物流同行，這是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)
?？缇畴娚淌窍鄬?duì)還比較新的行業(yè) ，也給物流行業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇。

跨境電商與跨境物流高度正相關(guān)，二者存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系
，且互為因果關(guān)系 。

理
、貨件管理、服務(wù)創(chuàng)新 、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
、海關(guān)通關(guān)、人力資源等諸多方面
?？缇畴娚涛锪饕恢贝嬖诜N種弊端。

廣泛性，跨境電商產(chǎn)品交付是隨著銷(xiāo)售訂單走 ，例如跨境電商經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品種類(lèi)繁多
，那么他每次交付運(yùn)輸?shù)呢浳镏?，產(chǎn)品種類(lèi)就會(huì)很多 。在傳統(tǒng)物流方面 ，由于多是大宗商品交易的交付物流為主
，故產(chǎn)品種類(lèi)不會(huì)很多
。

電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系??

1 、電子商務(wù)是現(xiàn)代化物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物 電子商務(wù)概念的提出首先是在美國(guó)。

2、存在密切的關(guān)系 。電子商務(wù)與物流之間存在密切的關(guān)系。電子商務(wù)是現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，只有現(xiàn)代物流和信息技術(shù)發(fā)展到一定階段 ，電子商務(wù)才具備發(fā)展的基礎(chǔ)
，真正將商品或服務(wù)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中
。

3
、電子商務(wù)與現(xiàn)代物流最基礎(chǔ)的關(guān)系就是相互協(xié)助、配合的。很多甚至全部的電子商務(wù)基本上都會(huì)涉及到現(xiàn)代物流的，而現(xiàn)代物流利潤(rùn)來(lái)源主要是電子商務(wù) 。

4 、必須提高全社會(huì)對(duì)電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)
。電子商務(wù)是商業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一次革命 ，而現(xiàn)代物流則是物流領(lǐng)域內(nèi)的一次革命。國(guó)家與企業(yè)共同參與
，共建電子信息化環(huán)境 。

物流對(duì)電子商務(wù)有哪些影響?

1
、物流對(duì)電子商務(wù)的影響主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：擴(kuò)大市場(chǎng)范圍、提高交易效率 、改善用戶體驗(yàn)以及推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展
。首先，物流的發(fā)達(dá)使得電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍得到了極大的拓展。

2
、物流配送系統(tǒng)提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益 ，使得企業(yè)能夠更好地發(fā)展壯大 。電子商務(wù)為物流業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境
。電子商務(wù)通過(guò)數(shù)據(jù)交互和信息化系統(tǒng)建設(shè)，使得物流企業(yè)在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、配送等環(huán)節(jié)更加高效。

3
、沒(méi)有物流業(yè)的支持
，電子商務(wù)就只能成為空中樓閣，無(wú)法發(fā)揮作用 。其次 ，物流業(yè)的發(fā)展對(duì)電子商務(wù)有很大的促進(jìn)作用
。物流可提高客戶滿意度及忠誠(chéng)度
，并能夠拓展企業(yè)的商務(wù)范圍，帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

電商對(duì)物流活動(dòng)的影響

1、電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)的物流配送帶來(lái)了巨大的沖擊 ，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作方式：傳統(tǒng)的物流和配送過(guò)程是由多個(gè)業(yè)務(wù)流程組成的
，受人為因素和時(shí)間影響很大 。

2 、電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)的物流配送帶來(lái)了以下幾點(diǎn)沖擊：速度：電子商務(wù)的物流配送速度更快，滿足了消費(fèi)者對(duì)于快遞速度的需求 ，傳統(tǒng)物流難以達(dá)到這種速度。

3
、物流的重要性對(duì)電子商務(wù)活動(dòng)的影響被越來(lái)越多的人所注意
，物流對(duì)電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)很重要，電子商務(wù)對(duì)物流的影響也肯定極為巨大
。

4、電子商務(wù)對(duì)物流配送的影響 近年來(lái) ，電子商務(wù)以其巨大優(yōu)勢(shì)
，受到了政府和企業(yè)界的高度重視，企業(yè) 、社團(tuán)、政府和個(gè)人紛紛以不同形式加入到電子商務(wù)活動(dòng)中。在電子商務(wù)改變傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的同時(shí) ，物流業(yè)也不可避免地受到影響 。

5
、物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動(dòng)主要特征之一
。物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然
，當(dāng)今世界Internet等全球網(wǎng)絡(luò)資源的可用性及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化提供了良好的外部環(huán)境，物流網(wǎng)絡(luò)化不可阻擋。

6、物流服務(wù)對(duì)跨境電商營(yíng)銷(xiāo)組合的影響物流本身提供的是一種服務(wù) ，而不是有形的產(chǎn)品 。其服務(wù)必須考慮服務(wù)的范圍 、質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)
，其中物流服務(wù)中為顧客提供的服務(wù)水平是影響顧客購(gòu)買(mǎi)和持續(xù)購(gòu)買(mǎi)的關(guān)鍵因素
。

布局跨境電商直航物流專線,天貓海外在下怎樣的一盤(pán)棋?

1
、該航線開(kāi)通后，將依托馬尾港海運(yùn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì) ，每周六可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)跨境電商專線海運(yùn)班次
，為跨境電商企業(yè)提供“福州馬尾與跨境主要港口 ”雙向直航的海運(yùn)干線物流服務(wù)。

2、通常情況下，導(dǎo)購(gòu)/返利平臺(tái)會(huì)將自己的頁(yè)面與海外B2C電商的商品銷(xiāo)售頁(yè)面對(duì)接 ，一旦有了銷(xiāo)售
，B2C電商會(huì)給導(dǎo)購(gòu)平臺(tái)5%-15%的返點(diǎn) 。導(dǎo)向型購(gòu)買(mǎi)平臺(tái)將其獲得的返點(diǎn)的一部分回饋給消費(fèi)者作為返利
。

3 、在中國(guó)，天貓跨境電商物流主要集中在一些主要城市和港口 ，如上海
、廣州、深圳 、杭州等
，這些城市和港口具有良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流資源，方便商品的集散和運(yùn)輸。

4
、賣(mài)家分為個(gè)人買(mǎi)手和商戶 ，分別采用C2C和M2C模式 。洋碼頭保證海外商品現(xiàn)貨庫(kù)存，并通過(guò)全球物流直郵
。

5、在跨境物流方面
，“四通一達(dá)”中申通和圓通布局較早，但也是近期才發(fā)力拓展。比如美國(guó)申通在2014年3月才上線 ，圓通也是2014年4月才與CJ大韓通運(yùn)合作 。而中通 、匯通
、韻達(dá)則是剛剛開(kāi)始啟動(dòng)跨境物流業(yè)務(wù)。