大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題
，就是關(guān)于南昌車務(wù)段貨運(yùn)的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹南昌車務(wù)段貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 各地鐵路局工資怎樣？

各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對(duì)來說比較吃香的！ 跟其他行業(yè)來比可能工資水平都不錯(cuò)
，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒有辦法比的
。像公積金的繳費(fèi)比例都在12%，這個(gè)是最高比例了。像上海局這邊月收入基本上 ，職工都是萬元左右，也是整個(gè)18個(gè)局收入前列的 。

1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點(diǎn)小困難
，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運(yùn)員跟車站的工作人員都實(shí)行了第三方勞務(wù)公司聘用制了 ，工資待遇相對(duì)與正式職工會(huì)少很多
。基本上都是從專業(yè)院校招聘。想進(jìn)鐵路的大學(xué)生還是要做好加強(qiáng)本專業(yè)學(xué)習(xí)
，增加機(jī)會(huì) 。（學(xué)習(xí)對(duì)于進(jìn)入鐵路也同樣重要，現(xiàn)在上海局對(duì)于職工學(xué)習(xí)還是比較看重的 ，考不及格
，考核的都是自己的錢?。?/p>

（1）鐵路里面是有很多工種的，像機(jī)務(wù)段（開火車的） ，工務(wù)段（修鐵軌的）


，供電段（修接觸網(wǎng)的）等等，像工務(wù)工種來說大致分線路工 ，橋梁工
，軌道車司機(jī)，探傷工等 ，職務(wù)從班長，副工長
，工長，副主任 ，主任這樣。工種的晉升等級(jí)依次是中級(jí)工
，高級(jí)工，技師 ，高級(jí)技師（這是相對(duì)于專科院校而言）
，如果是本科院校那就是助理工程師，工程師 ，高級(jí)工程師；這是干部編制的路線
，起碼要本科以上進(jìn)鐵路才能是干部編制
。

2.收入情況

上海局基本上所有正式職工收入都會(huì)在十二萬左右以及更高，工種來說最高的是鐵路司機(jī)崗位 ，可以在19萬左右以及更高
，但是也是最辛苦的！這個(gè)收入也是在18個(gè)鐵路局中前列的，這是跟地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平跟車輛開行的多少有很大關(guān)系 ，其實(shí)像中國很多地區(qū)都是在負(fù)債運(yùn)行。但是鐵路畢竟不是盈利單位，人民鐵路為人民也是鐵路的根本宗旨！

總結(jié)就是想進(jìn)鐵路的
，想有個(gè)穩(wěn)定工作跟收入，能承受相對(duì)來說一定壓力的（工作跟學(xué)習(xí)） ，鐵路單位還是不錯(cuò)的！[呲牙]

來說兩個(gè)比較高的鐵路局
，上海局跟廣州局 。

廣州鐵路局司機(jī)待遇：廣鐵集團(tuán)某機(jī)務(wù)段貨運(yùn)車間機(jī)車司機(jī)，入職3年 ，鐵路?？圃盒．厴I(yè)
。每月拿到手1w-1.5w(已扣除五險(xiǎn)一金)
，每月公積金雙邊3400十，每年的獎(jiǎng)金是1w-2w ，過年過節(jié)油米都有
，平時(shí)也會(huì)發(fā)日用品和飲料。全年待遇的話(不含公金)15W沒問題，老司機(jī)有20w了 。

上海鐵路局普通一線職工待遇：工作地點(diǎn)是江蘇的某市 ，入職三年了
，?？茖W(xué)歷
。每月到手工資一萬左右(五險(xiǎn)一金后)，每月公積金3106（雙邊） ，逢年過節(jié)會(huì)發(fā)些米面糧油等，工會(huì)平時(shí)發(fā)一些日常用品
，每年生日蛋糕卡300，電影卡300。夏季防暑飲料400元左右標(biāo)準(zhǔn) 。飯補(bǔ)每天12元 ，一餐8元
，因?yàn)樯弦拱?，大部分時(shí)間都是只吃中晚兩餐
。單位提供住宿?？梢哉Ｖ苣╇p休 。一年大概12w+(不含公積金）

這兩個(gè)局是鐵路里邊工資比較高的了 ，還有工種
，司機(jī)工資也要相對(duì)比其他工資高一點(diǎn)
。

不過工資高是高，但是高工資必然伴著高付出 ，說起來風(fēng)光
，都是拿命拼出來的。但是上下班時(shí)間不固定，作息很不規(guī)律 ，24小時(shí)倒班
，每年基本上只有公休，沒有雙休 。司機(jī)是鐵路最累的 ，司機(jī)調(diào)度運(yùn)轉(zhuǎn)都是廢人的工作，外行真不用羨慕
，鐵路內(nèi)部問問就知道沒有人羨慕，鐵路一線工人基本都是多勞多得 ，你看到工資高的
，基本都是倒班工人，要么沿線工區(qū)。當(dāng)然 ，每個(gè)人的條件和追求決定了對(duì)工作的滿意度
。

其他局的工資相對(duì)來說要低點(diǎn)。坐標(biāo)哈爾局某車站一線崗位
，工作在哈爾濱，入職兩年 ，學(xué)歷?？?
，正在升本，工資月均7000+（已扣除五險(xiǎn)二金）公積金雙向2000+ ，取暖費(fèi)2000
，再加上平時(shí)的發(fā)的一些生日卡，電影票等等！

鐵路工資這個(gè)看局 ，現(xiàn)在除了武，鄭
，太，北 ，上
，廣其他都不行 。

你要是拿上海局的工資去安徽生活舒服死你！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于南昌車務(wù)段貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于南昌車務(wù)段貨運(yùn)的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用
。