大家好，今天遵化雙龍配貨站關注到一個比較有意思的貨運物流話題 ，就是關于北美貨運英文的問題
，于是小編就整理了4個相關介紹北美貨運英文的解答，讓我們一起看看吧 。

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1. 美國火車速度是多少？
2. 如果你是一名貨運司機，你覺得在我國好還是在美國好？
3. 鐵路貨運外勤夜班多嗎？
4. 從上海到紐約的水路貨運航線一般是穿過巴拿馬運河還是蘇伊士運河？

美國火車速度是多少？

美國的Amtrak火車最高時速高達170~250公里/每小時
，一般使用180公里/每小時
。而美國Amtrak的商務座與普通座差別并不是很大，而且只能坐著 ，不能躺著！

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美國Amtrak火車經(jīng)過的最的火車站就數(shù)紐約站了
，這座火車站是美國著名的鐵路之王范德比爾特家族建造，是紐約最著名的地標性建筑 ，同樣也是一座公共藝術館

美國的火車除了少量電氣化鐵路的電力機車能跑160公里時速
，其它非電化線路內燃機車一般跑80公里時速算快的了。雖然美國目前鐵路營業(yè)里程有22萬公里，但大部分是貨運列車 ，美國交通客運是飛機和汽車為主
，鐵路基本上是貨運，特別是重載運輸 。

如果你是一名貨運司機 ，你覺得在我國好還是在美國好？

我可以幫助大家介紹一點關于美國卡車司機方面的一點皮毛 大約在十幾年甚至更早 卡車司機確實是一個讓人向往的職業(yè) 有著比較高收入 他們分兩種商業(yè)模式 一種是給別人打工 另一種是自己有車當一個小老板 由于現(xiàn)在美國的年輕人都不再愿意開卡車 很多大 中型公司開始招聘了一大批墨西哥的移民 工資收入一下降低了很多 由于經(jīng)濟的衰退 私人卡車受到了很大的沖擊 再加上他們的后代很少愿意接班 這個傳統(tǒng)自豪的行業(yè)正在走下坡路

和中國的卡車司機相比 他們有著嚴格的法規(guī) 基本上沒有人敢于超載 對疲勞駕駛也有著嚴格的規(guī)定 經(jīng)管工資不如以前但還好一部分司機受工會的保護 只是在網(wǎng)上看到國內司機的一些狀況 沒有發(fā)言權

貨車司機（唐僧肉）美國貨車司機我不知道
，九十年代廣州淘寶路有個小區(qū)叫二奶村，據(jù)說都是香港貨車司機包養(yǎng)的 ，周邊地市也有類似于這樣的小區(qū)，后來有個段子說
，香港有個司機，在房價最高時和包養(yǎng)的情人分手了 ，把房子轉手賣了
，回到了香港，把錢交給了老婆 ，老婆一看這么多錢
，便問那來這么多錢，那香港司機回答 ，之前在內地買房包了個小姐
，現(xiàn)在內地房價都翻了好幾倍，和小姐分手了 ，這些都是買房子的錢
，老婆一聽回了句，好你個死鬼 ，怎么不多包幾個。反觀內地司機現(xiàn)在能解決溫飽就不錯了，個中原因不說了
。

鐵路貨運外勤夜班多嗎？

平均4天上一個夜班
，時長為12小時。

鐵路貨運外勤在正常排班時為四班三運轉作業(yè)及一個白班一個夜班，然后休息一個大班 ，此后
，一直按此周期進行工作排班 。由于貨運外勤在夜班工作過程中需要接發(fā)列車較多，所以在班前必須充分休息 ，才能夠確保班中精力充沛
。

從上海到紐約的水路貨運航線一般是穿過巴拿馬運河還是蘇伊士運河？

當然走巴拿馬運河
，走海路最近了，如果走蘇伊士運河 ，距離更遠
，從節(jié)約開支上考慮一下，還是走巴拿馬運河。

但是巴拿馬運河遠比蘇伊士運河淺 ，對船舶噸位限制相對要大
，這將使很多大一點海船，被迫走蘇伊士運河 。

如果超大的油輪 ，必須要走好望角
。

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于北美貨運英文的貨運物流問題就介紹到這了
，希望介紹關于北美貨運英文的4點解答對大家有用。