本文目錄一覽：

• 1 、什么是“輕泡貨分泡比例”?如何計(jì)算,這個(gè)數(shù)據(jù)有什么用?
• 2
  、物流管理找工作需要四六級(jí)嗎?
• 3、交通事故責(zé)任劃分為主次責(zé)是三七分還是怎么分的?
• 4 、五菱揚(yáng)光貨運(yùn)版參數(shù)配置
• 5
  、飛兔貨運(yùn)四六分成靠譜嗎

什么是“輕泡貨分泡比例
”?如何計(jì)算,這個(gè)數(shù)據(jù)有什么用?

空運(yùn)、快遞體積重量的計(jì)算公式是：長(zhǎng)CM * 寬CM * 高CM / 6000 ，然后如果所得的體積重量（KG）大于實(shí)際重量
，按體積重量計(jì)費(fèi)，稱(chēng)為拋貨 。直接一點(diǎn)的說(shuō)就是 ，每一立方米的貨物
，如果大于167KG，則為重貨；反之 ，則為輕貨
。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話(huà)添加微信, 全國(guó)各地回程車(chē)調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

分泡是貨代和客人之間的一種協(xié)議，通常涉及將泡貨的重量按比例分配。例如
，在“五五分泡”的情況下，泡貨的重量將均分給貨代和客人 。這樣一來(lái) ，計(jì)費(fèi)重量就會(huì)從原本的體積重量減少至實(shí)際重量加上分給客人的部分
，即501-50=451公斤
。這樣既避免了貨代獨(dú)自承擔(dān)泡貨的額外成本，也能合理分?jǐn)偨o客人。

而體積重 ，又稱(chēng)Volume Weight
，簡(jiǎn)稱(chēng)VW，是一種反映貨物密度的計(jì)重方式 ，通過(guò)計(jì)算貨物的體積得出重量 。其計(jì)算公式為：長(zhǎng)cm*寬cm*高cm/6000（海運(yùn)）/5000（空運(yùn)）。若體積重大于實(shí)際重量
，則該貨物為輕貨或泡貨
。

在實(shí)際應(yīng)用中，我們還需區(qū)分輕重貨。當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí) ，貨物被認(rèn)為是輕重貨（泡貨）
，這直接影響運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算 。計(jì)算輕重貨的關(guān)鍵公式是：體積重-實(shí)際重量=泡重，然后根據(jù)泡重與分泡比例計(jì)算分泡部分的重量
。最終 ，通過(guò)減去分泡部分的重量，我們得到實(shí)際計(jì)費(fèi)重
，即用于計(jì)費(fèi)的重量。

物流管理找工作需要四六級(jí)嗎?

但并非所有物流管理工作都要求四六級(jí)證書(shū)，具體要求會(huì)因公司 、職位而異 。除英語(yǔ)外 ，物流管理還需要一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能
，如物流規(guī)劃、運(yùn)輸管理
、庫(kù)存管理、成本控制等，因此相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)歷背景和經(jīng)驗(yàn)也是找工作時(shí)需要關(guān)注的方面
。

我在攻讀碩士學(xué)位 ，專(zhuān)業(yè)是管理類(lèi)
，物流管理專(zhuān)業(yè)對(duì)英語(yǔ)的要求不是特別高，但還是建議你多加學(xué)習(xí) ，至少在本科階段要通過(guò)四六級(jí)考試。電子商務(wù)是一個(gè)非常寬泛的概念
，與會(huì)計(jì) 、財(cái)務(wù)管理
、經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融等專(zhuān)業(yè)都有緊密聯(lián)系，這些專(zhuān)業(yè)對(duì)英語(yǔ)的要求不高 ，通過(guò)考試相對(duì)容易 。

我在讀碩士研究生
，專(zhuān)業(yè)屬于管理類(lèi)，對(duì)于物流管理專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō) ，英語(yǔ)的要求并不是特別高
。但是，我還是建議你在本科階段把英語(yǔ)水平提高
，至少要通過(guò)四六級(jí)考試。畢竟，英語(yǔ)是全球通用的語(yǔ)言 ，它在職業(yè)發(fā)展中扮演著重要的角色 。

除了大學(xué)里必須掌握的英語(yǔ)四六級(jí)證書(shū)和計(jì)算機(jī)二級(jí)證書(shū)之外
，對(duì)于物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)，還有一些與畢業(yè)和工作緊密相關(guān)的資格證書(shū)是非常有用的
。這些證書(shū)能夠幫助學(xué)生在就業(yè)市場(chǎng)上更具競(jìng)爭(zhēng)力。首先是物流師資格證書(shū) ，這是物流行業(yè)中非常重要的一個(gè)證書(shū)
，能夠證明持有人在物流管理方面具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn) 。

不管對(duì)那個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)說(shuō)，計(jì)算機(jī)二級(jí)都是很有用的 ，何況物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建和計(jì)算機(jī)匯編語(yǔ)言知識(shí)密切相關(guān)。當(dāng)然四六級(jí)也是必須的
。物流師證就是花錢(qián)買(mǎi)
，考不考隨便。如果你愿意，考個(gè)報(bào)關(guān)員倒是挺好的 。

交通事故責(zé)任劃分為主次責(zé)是三七分還是怎么分的?

如果發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的 ，則一般為三七
，負(fù)主要責(zé)任的，承擔(dān)七十的賠償責(zé)任；負(fù)次要責(zé)任的 ，承擔(dān)三十的賠償責(zé)任；如果發(fā)生在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)或者機(jī)動(dòng)車(chē)與行人之間的，則一般為二八
。發(fā)生交通事故后的責(zé)任劃分有四種
，分別是全部責(zé)任 、主要責(zé)任
、次要責(zé)任、同等責(zé)任，這也就是我們常說(shuō)的全責(zé)主責(zé)次責(zé)。

主次責(zé)任并非必須按照三七分的比例來(lái)劃分 ，主次責(zé)任的理賠過(guò)程會(huì)依據(jù)事故責(zé)任的劃分進(jìn)行 。主次責(zé)任的比例劃分 在交通事故的責(zé)任劃分中
，雖然大部分判決傾向于將主責(zé)與次責(zé)的比例定為70%和30%，但這并非法律的硬性規(guī)定
。

主次責(zé)任不一定是三七分。一場(chǎng)交通事故中主要責(zé)任與次要責(zé)任 ，具體怎么劃分就要看實(shí)際造成的交通嚴(yán)重結(jié)果 。而且交通事故中除了主次責(zé)任
，還有全部責(zé)任與同等責(zé)任，所以不會(huì)按照刻板規(guī)矩來(lái)分
。

五菱揚(yáng)光貨運(yùn)版參數(shù)配置

五菱揚(yáng)光貨運(yùn)版的參數(shù)配置主要包括車(chē)身尺寸 、貨廂容積
、載重能力、動(dòng)力系統(tǒng)和電池性能等方面。首先 ，在車(chē)身尺寸方面
，五菱揚(yáng)光貨運(yùn)版的長(zhǎng)寬高分別為4985mm 、1800mm
、1975mm，軸距達(dá)到了3050mm 。這樣的車(chē)身尺寸設(shè)計(jì)既保證了車(chē)內(nèi)空間的寬敞 ，也確保了車(chē)輛在城市道路中的靈活駕駛
。其次
，貨廂容積和載重能力是貨運(yùn)車(chē)輛的重要參數(shù)。

人性化配置：睿行EM80中門(mén)加寬加大至105厘米，利于搬運(yùn)貨物；6座車(chē)型空間利用充分 ，實(shí)用空間達(dá)6m；采用高強(qiáng)度鋼設(shè)計(jì)、輕客底盤(pán)和3H高剛性車(chē)架，碰撞安全性和承載力強(qiáng)
，行駛平穩(wěn)；中控臺(tái)儲(chǔ)物柜為封閉設(shè)計(jì)，充電時(shí)可開(kāi)空調(diào)休息 。五菱揚(yáng)光中門(mén)僅80厘米 ，后排座椅布局不合理
，貨運(yùn)不便。

飛兔貨運(yùn)四六分成靠譜嗎

1 、靠譜
。根據(jù)查詢(xún)企查查網(wǎng)得知，飛兔貨運(yùn)是經(jīng)過(guò)國(guó)家工信部備案許可、認(rèn)證合法的 ，持有正規(guī)合法經(jīng)營(yíng)文件
，是屬于合法企業(yè)嗎，所以飛兔貨運(yùn)四六分成靠譜。

2
、該公司招司機(jī)不是坑人的 。飛兔速達(dá)是一家新快遞公司 ，雖然不如順豐、郵政等大牌快遞公司有名氣
，是正規(guī)的公司，不是坑人
。但飛兔速達(dá)司機(jī)的服務(wù)態(tài)度和快遞速度等方面的表現(xiàn)好。飛兔速達(dá)的派件速度比其他快遞公司快 ，司機(jī)服務(wù)周到 。