大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題 ，就是關(guān)于貨運疫情防控講話稿的問題
，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨運疫情防控講話稿的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 汽油車將不久于“人世”
   ，是真的嗎？
2. 工薪族是買新能源車還是買油車合適？

汽油車將不久于“人世 ”，是真的嗎？

目前很多國家制定了燃油車禁售的時間 ，包括英國、法國 、德國
、荷蘭、挪威甚至還有印度 。于是國內(nèi)很多消費者再選擇汽車上犯了難？電動汽車技術(shù)不夠成熟配套設(shè)施不健全
，價格偏貴不愿意買；買燃油車又怕哪天不讓開了怎么辦？

從燃油汽車停售表格中可以看到，停售燃油汽車的國家以歐洲發(fā)達國家為主
。我們知道歐洲能源結(jié)構(gòu)以清潔能源為主 ，并且造車技術(shù)先進
，停售燃油車可行性還不錯的。并且有些國家并不生產(chǎn)汽車，只要進口清潔能源汽車即可 。

我國能源結(jié)構(gòu)以煤炭為主 ，電的獲得主要靠火力發(fā)電，并非清潔能源
。我國汽車起步要技術(shù)相對落后
，禁售燃油車對我國的汽車發(fā)展將會產(chǎn)生重大影響。我說禁售燃油車還有較長的一段時間 。并且禁售燃油車不等于禁開燃油車，禁售燃油車政策出臺后 ，燃油車退出市場也需要更長時間
。因此短時間內(nèi)不會對購買燃油車產(chǎn)生不利影響。

大家不要對禁售燃油車產(chǎn)生恐慌
，短時間內(nèi)不會停售燃油車，而燃油車退出市場還需要更久時間 。關(guān)于禁售燃油車 ，大家怎么看呢？買新能源汽車還是常規(guī)能源汽車？歡迎留言發(fā)表您的觀點
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歐洲國家在2016年就制定了燃油車禁售時間表 ，有些激進的政府把時間線劃在了2025年
，就是說還剩不到8年時間
。

這似乎預(yù)示著電動汽車要加速到來，那麼問題來了 ，今後幾年里
，我們該買燃油車還是電動車呢？別急，先說一說為什麼要禁止燃油汽車 ，歐洲國家為什麼急著要把燃油車判死刑呢？環(huán)保固然是一個方面，但這只是表面原因
，是深層的原因是歐美對於石油的焦慮。石油這東西很有意思，發(fā)達國家嚴重依賴它 ，但它卻埋藏在落後國家地下 。油田主要分布在中東北非
，在發(fā)達國家看來大多是些「不民主的野蠻地區(qū)」。尤其是中東，清一色的伊斯蘭國家 ，與基督教國家芥蒂很深
。所以發(fā)達國家總是在想：萬一丫的中斷石油供應(yīng)
，我怎麼辦？

中國對於石油的焦慮更嚴重，作為世界工廠和汽車大國 ，我們對石油有著巨大的需求
，中國除了擔(dān)憂產(chǎn)油國操控油價外，還擔(dān)心石油運輸線路被「亡我之心不死」的國家切斷 ，所以面臨著雙重威脅。目前來說
，能夠替代化石能源的只有電能，但是電能要做到和燃油一樣可存儲可攜帶 ，只有依靠電池 。而最能促進電池技術(shù)發(fā)展的就是電動汽車
。

說到這，你會發(fā)現(xiàn)禁售燃油車多少有點硬槓的意思。但是政府這麼乾也是無奈
，因為傳統(tǒng)車企不積極，所以要給它們一點顏色瞧瞧 。看看電動車的產(chǎn)量和銷量 ，2016年中國市場
，新能源汽車產(chǎn)銷量大約只佔整個汽車市場的2%，歐洲除了挪威是29% ，其他國家都不足5%
。如果除去政府補貼的因素
，這個比例會更小。當(dāng)然車企也沒錯，畢竟企業(yè)是跟市場走的 ，燃油車挺掙錢的
，電動車還不成熟，為什麼要大搞電動車呢？但政府肯定要著急 ，所以就想強行取消燃油汽車
，逼迫企業(yè)發(fā)展電動車 。這是各國制定燃油車禁售時間表的根本原因
。那麼燃油車還能活多久呢？這得看電動車的表現(xiàn)。我們知道電動車的核心技術(shù)就是電池，但電池有一個死穴 ，就是充電時間長 。拿最牛逼的特斯拉來說，快充也要半個小時
，而且只能充80%，剩下的得慢充 ，所以充滿的話至少一小時
。而加滿一箱油才幾分鐘
，這就讓充電變成一件折磨人的事。

那麼未來充電時間能否縮短到幾分鐘呢？就鋰電池來說根本不可能 。需要充電快，無非就是加大電流 ，但電流大了容易燒壞電路。照目前的鋰電池技術(shù)
，如果要實現(xiàn)3分鐘充滿，平均電流需要增大10倍以上 ，遠超電池的承受極限
。另外電池產(chǎn)量也是個問題
，假設(shè)到了2025年，所有的車企只生產(chǎn)電動車 ，那麼全球電動汽車對於電量的需求大約6太瓦 (TWh)。需要興建160座特斯拉超級電池工廠才能滿足需求 。中國的產(chǎn)量約佔全球30%
，我們需要建造50座特斯拉超級電池工廠
。

最後還有一個各國政府最頭痛的問題：那就是失業(yè)。禁售燃油車，內(nèi)燃機和變速箱企業(yè)難免倒閉 、到時可能有數(shù)百萬工人下崗 。生產(chǎn)電動機結(jié)構(gòu)遠比生產(chǎn)內(nèi)燃機簡單 ，通常內(nèi)燃機有超過1400個零部件，而電動機只有200個零部件
。組裝普通內(nèi)燃機需要花費3.5小時
，組裝電動機只要用一個小時。因此電動車企需要的工人遠遠少於傳統(tǒng)車企 。所以說禁售燃油車需要面對一大堆問題
。荷蘭和挪威是小國，人民富裕 ，電動車容易推廣
，而且它們也沒有汽車工業(yè)，顧慮也少。中國的情況卻剛好相反 ，所以禁售燃油車必然需要有一個較長的過渡期限 。雖然工信部還沒有制定出時間表
，但是我估計跟英國差不多，得到2040年
。說到這你應(yīng)該明白了 ，今後幾年內(nèi)
，燃油車並不會很快被淘汰，儘管放心買吧。而且隨著電動車的增加 ，市場對於石油的需求就會減少
，油價還會下降，到時候踩油門再也不會顫抖了 。不過話又說回來 ，電動車必然是大趨勢，電本質(zhì)上是清潔能源
，它可以通過太陽能
、風(fēng)能等自然能量轉(zhuǎn)化。如果電池解決不了問題，也許可以是氫燃料、超級電容……相信人類總會找到辦法
。

我來回答 ，我看為畢
，就拿現(xiàn)在的電動汽車來講，電動汽車現(xiàn)在比汽油車貴的很多 ，現(xiàn)在我國的電動汽車的電池技術(shù)還沒有攻破
，如果長時間的在高速公路上行駛，是達不到汽油車行駛速度的 ，最重要的是在高速公路上還沒有充電樁
，這是一個最大的問題，比方電動汽車在高速公路上跑這跑這忽然電量不足了 ，急需充電高速公路上沒有充電設(shè)備怎么辦
，不能叫人推這它走吧，這就是電動汽車不好的一面 ，還有就是電動汽車的電池換一次就得10萬元人民幣，我說的不是老年代步車
，我指的是高端的電動汽車，現(xiàn)在花10多萬元就能買一輛汽油車了 ，請問誰愿意花10萬元買電池啊
，都說汽油車不環(huán)保，可是老百姓誰換的起電動汽車的電池啊 ，要想叫老百姓接受電動汽車
，除非國家把電動汽車的電池技術(shù)提高，還有就是國家把電動汽車的充電設(shè)備完善好 ，就向加油站一樣方便這樣老百姓才會慢慢的接受
，否則汽油車永遠淘汰不了

9幾年，美國人說互聯(lián)網(wǎng)將改變世界 ，我沒信
，后來有人說BB機是牛用的，我也沒信 ，后來馬云說他將改變世界，我也覺得他是騙子沒去買他股票,直到今天你說汽油車將消失
，我猶豫了。 。
。。 。

汽油車將不久于人世，這是一個時間問題 ，十年 、二十年還是五十年
，恐怕我們大家誰也不知道
。

汽油車已深入千家萬戶，它給我們的出行 ，帶來了很多的方便。在我們方便的同時
，它也帶來了尾氣排放，給空氣造成了污染 。

新能源汽車在外觀
、動力等各方面還沒無法取代汽油車
。但在不久的將來 ，汽油車一定被取代
，我們拭目以待。

工薪族是買新能源車還是買油車合適？

這個要看你買多少價位的車，具體用途決定 ，一般來說我個人認為插電式混合動力也許可以滿足你
，平時純電動，周末出游用混合動力 ，而且插混免購置稅，國家也有補貼
，不過看你的預(yù)算 。

如果新能源車平民家庭用的話推薦比亞迪，國內(nèi)新能源技術(shù)最好最成熟安全的
。

燃油車的話 ，可以看看宋max
，外觀內(nèi)飾都不錯，也是七座布局 ，適合家用
，價位8-12萬，奧迪設(shè)計總監(jiān)設(shè)計的 ，奔馳底盤調(diào)校工程師調(diào)校底盤
，做工品控上和以前的比亞迪比較都是劃時代的。

另外，今年會有一款純電動車元SUV ，最大續(xù)航360
，預(yù)計價位8萬左右，而且純電動無需保養(yǎng) 。電池終身質(zhì)保。

如果只是代步 ，對車的要求不會太高，三五萬就行
。如果充電方便就選擇純電動車。一天來回二十公里
，一年保守5000公里，家庭安裝專用充電樁大概一公里6分錢 。至少比汽油車便宜兩毛 ，一年一千
。電動車核心電池的質(zhì)保是8年12萬公里。8年后電動車比汽油車節(jié)約至少8千塊 。8年后一臺汽油車殘值還剩多少？自己可以算算
。汽油車還有很多優(yōu)勢
，維護保養(yǎng)簡單，才兩萬公里一次。更重要的是不限行 ，現(xiàn)在北方大面積限行
，汽油車一半時間要停在家里

如果家里有車位可以裝充電樁，又是北上廣深限購城市 ，新能源好
，用家里電，長安奔奔ev ，0.488左右一度電
，一百公里12到15度電，一公里等于6到8分錢 ，一天來回28公里就算堵車大概是3.8度電左右，這個是不開空調(diào)
，開空調(diào)可能增加百分之十左右的耗電量，一般上班一個來回不到2元 ，保養(yǎng)5000公里一次
，80元，車價56800在北京 。

供你參考
。

買車現(xiàn)在已經(jīng)成為不少人心中除了買房之外最重要的事情 ，不管您的月薪多少
，市場上都有一款能夠讓您承受得了的車型供您選擇，當(dāng)然 ，如果您手上確實有一定的資金
，而且把買車作為現(xiàn)階段最重要的一件大事，新能源作為新勢力肯定是一種趨勢 ，但是價格肯定也是貴的
，根據(jù)自己的經(jīng)濟吧我認為

電動車最多，三五萬還可以 ，最起碼能做到有利有弊，如果貴
，那真的一點利都沒有了，電車的性能我就不用說了都知道是個坑 ，如果價格便宜
，最起碼能平衡點，如果花十幾萬買個電動的 ，會讓你哭的好悲哀的

到此
，以上就是小編對于貨運疫情防控講話稿的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨運疫情防控講話稿的2點解答對大家有用。