本文目錄一覽：

• 1 、貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別
• 2
  、貨代和物流的區(qū)別
• 3、化工物流服務(wù)運(yùn)作與一般普貨的物流運(yùn)作哪些區(qū)別?
• 4 、物流和貨運(yùn)的區(qū)別
• 5
  、貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別

貨運(yùn)公司與物流公司有什么區(qū)別

1、另外 ，物流公司的國(guó)際通常定義為第三方物流公司
，貨運(yùn)公司則有可能是“第一方 ”發(fā)貨人或“第二方
”收貨人經(jīng)營(yíng)，有經(jīng)營(yíng)所有制體制上的區(qū)別。

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2 、貨運(yùn)公司是物流公司的一種 ，從事運(yùn)輸環(huán)節(jié)
，而物流公司是對(duì)從事物流行業(yè)的公司的一個(gè)統(tǒng)稱，它可能是倉(cāng)儲(chǔ) ，也可能是運(yùn)輸，也可能是流通加工
，可以是單一的專注于某個(gè)，也可以是綜合的 。希望對(duì)你有所幫助
。

3、物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同
、作用不同、業(yè)務(wù)流程不同 ，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸
，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。

4、物流公司一般比較大，每個(gè)地區(qū) 都有網(wǎng)點(diǎn) ，貨運(yùn)公司一般比較小
，只有幾輛車，或者是第三方物流租賃別的公司 。

貨代和物流的區(qū)別

倉(cāng)儲(chǔ)上 ，貨運(yùn)代理是沒有具體的倉(cāng)庫(kù)有些也是沒有運(yùn)輸工具的
，比如汽車 、貨船等
。物流公司是同時(shí)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸工具的。

b. 寄國(guó)際，就代貨運(yùn)代理公司 ，由它們代理操作各環(huán)節(jié)(像訂船
、訂飛機(jī)
，安排人上門提貨，送貨到碼頭、機(jī)場(chǎng) ，貨到目的地清關(guān) 、通知收貨人提貨等，都由貨代處理
，不用委托人操作) 。 c. 寄香港，就會(huì)找中港物流公司 ，像飛龍世紀(jì)物流。

國(guó)際貨運(yùn)代理與國(guó)際物流的區(qū)別為：運(yùn)輸不同
、服務(wù)范圍不同、聯(lián)系不同
。運(yùn)輸不同 國(guó)際貨運(yùn)代理：國(guó)際貨運(yùn)代理把要走國(guó)際貨運(yùn)的貨物進(jìn)行一個(gè)收集然后交給國(guó)際物流公司進(jìn)行運(yùn)輸。

化工物流服務(wù)運(yùn)作與一般普貨的物流運(yùn)作哪些區(qū)別?

1 、傳統(tǒng)物流只提供簡(jiǎn)單的貨物位置移動(dòng)
，而且現(xiàn)代物流則提供物品增值服務(wù) 。 傳統(tǒng)物流是被動(dòng)服務(wù)，現(xiàn)代物流是主動(dòng)服務(wù) 傳統(tǒng)物流實(shí)行人工控制 ，現(xiàn)代物流實(shí)施電腦計(jì)算機(jī)信息化管理
，效率提高
。

2
、物流反應(yīng)快速化。物流服務(wù)提供者對(duì)上游、下游的物流 、配送需求的反應(yīng)速度越來越快，前置時(shí)間越來越短 ，配送間隔越來越短
，物流配送速度越來越快，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多 。物流組織網(wǎng)絡(luò)化
。

3、走快件一般為空運(yùn)（價(jià)格高 ，時(shí)效快）走普通一般為汽運(yùn)（價(jià)格低
，時(shí)效慢）大約是這樣。

4
、泡貨一般是按體積收費(fèi)的 。另外，從運(yùn)輸安全性的角度來分 ，普貨也指的是非易燃、易爆炸的危險(xiǎn)品
。國(guó)內(nèi)物流中2種1是針對(duì)貨物屬性，普貨或者危險(xiǎn)品2是針對(duì)運(yùn)輸價(jià)格和服務(wù)普貨運(yùn)輸快捷運(yùn)輸兩者的服務(wù)和價(jià)格不同。

物流和貨運(yùn)的區(qū)別

貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸 。運(yùn)輸即實(shí)物分配
，包括企業(yè) 、銷售商自身的運(yùn)輸
、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)
。

貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸，區(qū)別于通常為低價(jià) 、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物。流程是：接單、登記 、調(diào)度
、提貨、運(yùn)輸 、簽收
、回單 。

說白了 ，貨運(yùn)就只是貨物的運(yùn)輸
，而物流則是貨物的流動(dòng)。

其內(nèi)涵的深度和廣度得到了進(jìn)一步的擴(kuò)大和發(fā)展
?，F(xiàn)代物流的概念是在傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上發(fā)展起來的，但與傳統(tǒng)貨物運(yùn)輸有明顯的不同 ，物流具有以下幾點(diǎn)重要區(qū)別：第一
，準(zhǔn)時(shí)性。

物流和貨運(yùn)和托運(yùn)的主要區(qū)別是表達(dá)意思不同、作用不同 、業(yè)務(wù)流程不同，具體如下：表達(dá)意思不同 物流：由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤
、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。

貨運(yùn)是物流的最基礎(chǔ)的組成
，指的是貨物的運(yùn)輸
?？爝\(yùn)和快遞是物流中貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，注重速度和時(shí)效性。

貨運(yùn)和物流有什么區(qū)別

貨運(yùn)是由運(yùn)輸業(yè)者提供的普通貨物運(yùn)輸 ，區(qū)別于通常為低價(jià)、發(fā)貨遲誤 、收取裝轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)或大宗貨物最低運(yùn)價(jià)的快運(yùn)貨物 。流程是：接單
、登記、調(diào)度 、提貨
、運(yùn)輸、簽收 、回單
。

貨運(yùn)
，從字面意思我們就不難理解，主要指貨物通過運(yùn)輸載體從一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送到另一個(gè)地點(diǎn) ，而物流卻有更深更廣的含義。

貨運(yùn)就是貨物運(yùn)輸 。運(yùn)輸即實(shí)物分配，包括企業(yè)
、銷售商自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ) 、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)
。