本文目錄一覽：

• 1 、有哪些物流貨運(yùn)公司
• 2
  、物流公司運(yùn)輸承包合同范本
• 3、快遞物流配貨是什么

有哪些物流貨運(yùn)公司

物流公司有：華宇物流 、圣安物流
、盛輝物流、德邦物流 、優(yōu)速物流
、百福東方物流、康力物流 、百世快遞、聯(lián)昊通物流
、龍邦物流、大田物流 、穗佳物流
、萬象物流、中郵物流 、暢通物流
、傳喜物流、中鐵物流 、飛康達(dá)物流
、安能物流、恒路物流 、佳吉快運(yùn)
、嘉里大通物流、明亮物流 、信豐物流、遠(yuǎn)成物流等 。

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遠(yuǎn)成物流（全稱：遠(yuǎn)成物流股份有限公司 ，Yuan Cheng Logistics Co.
， Ltd.），總部位于上海市 ，法定代表人黃遠(yuǎn)成
。該公司創(chuàng)立于1988年
，并于2001年6月20日在上海市工商局登記成立，主營范圍包括公路快運(yùn)
、市內(nèi)運(yùn)輸、長途貨運(yùn)等 ，產(chǎn)品服務(wù)包括鐵路運(yùn)輸 、航空運(yùn)輸
、公路運(yùn)輸?shù)?。

中國儲(chǔ)運(yùn)是1986年成立于北京的一家全國性大型綜合物流公司
，公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)主要包括倉儲(chǔ)、運(yùn)輸配送 、國內(nèi)國際貿(mào)易
、國際貨運(yùn)代理等，在社會(huì)上有著很高的知名度 。哈德遜灣物流 成立時(shí)間：1996年
。

物流公司運(yùn)輸承包合同范本

1、乙方：為保證甲方物流暢通 、正常生產(chǎn) ，根據(jù)等相關(guān)法律的規(guī)定，經(jīng)雙方友好協(xié)商
，在自愿的前提下，達(dá)成協(xié)議如下：承包項(xiàng)目 由乙方負(fù)責(zé)甲方全部裝
、卸工作。合同期限：從___年___月___日起至___年___月___日止 ，承包期限為___年___月___日 。

2、乙方不服從*方的管理
，嚴(yán)重違反*方所制定的承包區(qū)管理制度的(管理制度以*申通總公司為準(zhǔn))*方有權(quán)單方解除合同，取消乙方的承包資格 ，乙方所交快遞風(fēng)險(xiǎn)押金不予退還
，造成*方損失的負(fù)責(zé)賠償
。

3 、承包方（乙方）：為了提高甲乙雙方的經(jīng)濟(jì)效益，整合雙方資源 ，充分發(fā)揮物流企業(yè)優(yōu)勢(shì)
，依據(jù)的有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲
、乙雙方平等、自愿協(xié)商 ，特訂立本貨物運(yùn)輸承包經(jīng)營合同。第一條承包經(jīng)營事項(xiàng) 本合同所涉承包經(jīng)營事項(xiàng)為：貨物運(yùn)輸權(quán)和運(yùn)營收益權(quán) 。乙方享有的貨物運(yùn)輸權(quán) 、運(yùn)營收益權(quán)以及車輛使用權(quán)受本合同約定的限制。

4、物流公司運(yùn)輸承包合同范本篇1 托運(yùn)方(以下簡稱甲方)： 承運(yùn)方(以下簡稱乙方)： 為了更好的完成甲方交予乙方的貨物運(yùn)輸任務(wù)
，使貨物的運(yùn)輸更加安全及時(shí)準(zhǔn)確，貨物運(yùn)輸?shù)男畔贤皶r(shí)及盡早發(fā)現(xiàn)延誤信息并立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施 ，保證第三方物流業(yè)務(wù)的有序進(jìn)行，針對(duì)甲方貨物情況制訂以下操作流程
。

快遞物流配貨是什么

快遞配貨是指根據(jù)客戶訂單的要求
，將產(chǎn)品從倉庫中取出并按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)打包
、分類，然后交給快遞公司進(jìn)行配送的流程。這個(gè)過程可以減輕客戶的負(fù)擔(dān) ，提高了物流效率
，縮短了交貨時(shí)間 ?？爝f配貨的實(shí)現(xiàn)需要可靠的信息系統(tǒng)和高效的物流配送體系的支撐
。

配貨是指將揀取分類完成的貨品經(jīng)過檢查，裝入容器和做好標(biāo)識(shí) ，再運(yùn)到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū)
，待裝車后發(fā)送。在貨物積攢地根據(jù)貨物清單進(jìn)行目標(biāo)貨物的揀取叫配貨 。配貨也有調(diào)貨的意思，是根據(jù)貨品的需要進(jìn)行采購分配以及調(diào)入
。在物流行業(yè) ，送貨有時(shí)候也被很不專業(yè)地叫做配貨。

配貨是指將揀取分類完成的貨品經(jīng)過檢查
，裝入容器和做好標(biāo)識(shí)，再運(yùn)到發(fā)貨準(zhǔn)備區(qū) ，待裝車后發(fā)送 。配貨也有調(diào)貨的意思
，是根據(jù)貨品的需要進(jìn)行采購分配以及調(diào)入
。在物流行業(yè)，“送貨”有時(shí)候也被很不專業(yè)地叫做配貨。

個(gè)人理解：就是搭配運(yùn)輸 ，比如北京到上海，可以配一些山東和天津的貨物 。順路
，當(dāng)然，如果能配到同一目的站的就更好了
。

通常把需要整車的大貨叫物流運(yùn)輸。 物流和快遞的概念上并沒有明顯的界限 ?？爝f和物流有什么區(qū)別 快遞公司和物流公司的區(qū)別完全就是天壤之別 ，但是由于物流定義的廣泛
，很多人都把快遞公司稱作物流公司，實(shí)際上快遞公司和物流公司經(jīng)營的業(yè)務(wù)完全不同。 服務(wù)對(duì)象不同 快遞公司主要為個(gè)人服務(wù) ，而物流公司主要為企業(yè)服務(wù)
。