
大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么業(yè)務(wù)范圍的問題 ,于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是什么業(yè)務(wù)范圍的解答,讓我們一起看看吧。

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什么是國際貨運(yùn)代理及業(yè)務(wù)范圍?
中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定明確了國際貨運(yùn)代理業(yè)的定義,即:是指接受進(jìn)出口貨物貨人、發(fā)貨人的委托 ,以委托人的名義或者以自己的名義,為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè) 。
從國際貨運(yùn)代理人的基本性質(zhì)看,貨代主要是接受委托方的委托 ,就有關(guān)貨物運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn) 、倉儲(chǔ)、裝卸等事宜。一方面它與貨物托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同,同時(shí)他又與運(yùn)輸部門簽訂合同,對(duì)貨物托運(yùn)人來說 ,他又是貨物的承運(yùn)人。
相當(dāng)部分的貨物代理人掌握各種運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存貨物的庫場(chǎng),在經(jīng)營其業(yè)務(wù)時(shí)辦理包括海陸空在內(nèi)的貨物運(yùn)輸 。上海歐興儲(chǔ)運(yùn)事業(yè)部在國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)而獲得客戶的認(rèn)可。
物流產(chǎn)業(yè)作為我國的支柱產(chǎn)業(yè),為何要發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)?
謝邀。
物流運(yùn)輸業(yè)從古代的鏢局馬幫 ,近代自行車送貨,再到集體整合貨車送貨,物流行業(yè)一步步的演變發(fā)展 。現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)隨著物流的不斷更新中崛地而起 ,越來越多的物流行業(yè)都選擇向網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展,那為什么物流企業(yè)要選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),為司機(jī)承運(yùn)發(fā)貨的中間平臺(tái) ,將司機(jī)、承運(yùn) 、發(fā)貨等聚集在一起。例如,當(dāng)商家或企業(yè)要發(fā)貨時(shí),使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)布自己的發(fā)貨需求 ,比如在規(guī)定的時(shí)間運(yùn)輸一批貨物發(fā)到目的地,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)會(huì)根據(jù)發(fā)貨方的要求通過大數(shù)據(jù)整合司機(jī)的信息,根據(jù)司機(jī)離發(fā)貨地遠(yuǎn)近 ,司機(jī)綜合評(píng)分等通知相關(guān)司機(jī)運(yùn)輸。
1.提升整體運(yùn)力
能夠系統(tǒng)的整合全國的零散物流資源,提高運(yùn)輸過程的效率,通過發(fā)達(dá)的信息化網(wǎng)絡(luò) ,全面整合貨運(yùn)信息,使得網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)更加規(guī)?;? 。提高物流運(yùn)作的整體效率。
2.降本增效
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)相對(duì)傳統(tǒng)的物流貨運(yùn)的成本更低,能夠快速的擴(kuò)大和整合服務(wù)范圍,由于貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)是通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)找車運(yùn)營 ,節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的成本。
3.五流合一
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要求保證業(yè)務(wù)真實(shí)性,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、信息流、資?流 、票據(jù)流、貨物軌跡流;保證人車一致;軌跡跟蹤,對(duì)運(yùn)輸全過程進(jìn)行實(shí)時(shí)管理 。發(fā)票合規(guī) ,解決進(jìn)項(xiàng)抵扣問題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)還能實(shí)現(xiàn)全流程透明化管理,實(shí)時(shí)關(guān)注每個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)展情況,可以更好地為企業(yè)降本增效。
企業(yè)加入到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)中 ,有效地提高了運(yùn)營效率,解決了物流中的空載,車貨不統(tǒng)一等問題。如貨運(yùn)寶網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái) ,通過大數(shù)據(jù),信息化,將車貨統(tǒng)一 ,更加數(shù)據(jù)化管理,在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的合規(guī)合法的同時(shí),也實(shí)現(xiàn)了低成本的貨運(yùn) 。
物流業(yè)由于缺乏必要的制度約束,卷貨逃逸惡性事件層出不窮 ,造成整個(gè)市場(chǎng)秩序的混亂,影響了道路貨運(yùn)市場(chǎng)的有序發(fā)展。近年來,為進(jìn)一步明確運(yùn)輸責(zé)任主體 ,實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效率和運(yùn)輸安全的雙保險(xiǎn),交通運(yùn)輸部門在道路運(yùn)輸市場(chǎng)中引入一種新的業(yè)態(tài)形式—“網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)”。
目前各省市均發(fā)出關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申請(qǐng)事宜的通知,大致內(nèi)容一致 ,如三級(jí)等保和增值電信業(yè)務(wù)許可證,這兩項(xiàng)是任何一個(gè)省市必不可少的 。就新疆維吾爾自治區(qū)關(guān)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通知來講就有以下條件:
一、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營線上能力審查內(nèi)容
(一)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營線上能力認(rèn)定申請(qǐng)報(bào)告。
(二)經(jīng)營者從事網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)貨運(yùn)經(jīng)營能力的證明材料。
1.技術(shù)研發(fā)和維護(hù)部門架構(gòu)及人員證明材料,包括身份證明 、技術(shù)能力證明及工作合同等材料 ,技術(shù)研發(fā)和維護(hù)人員不少于5人(其中通過全國計(jì)算機(jī)軟件資格考試,取得中級(jí)及以上職稱人員不少于2人、取得初級(jí)職稱人員不少于3人);
2.配合依法查詢、調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)信息的功能設(shè)計(jì) 、工作制度和責(zé)任機(jī)構(gòu)、責(zé)任人以及聯(lián)系方式;
3.具備供相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息條件的證明材料,包括平臺(tái)域名、網(wǎng)站、注冊(cè)相關(guān)信息證明;
4.從事網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營業(yè)務(wù)的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的采購或者租賃協(xié)議 、服務(wù)器托管協(xié)議或互聯(lián)網(wǎng)接入?yún)f(xié)議;
5.說明服務(wù)器設(shè)置的情況 。
二、撰寫企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)功能說明材料。
總之 ,申請(qǐng)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)必須按照當(dāng)?shù)氐耐ㄖ募碜鰷?zhǔn)備工作,因?yàn)椴煌∈衅湟笥行┎町惢?,拿到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)牌照的企業(yè)可以將有限的資金高效的用于信息資源的獲取環(huán)節(jié),擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)的輻射范圍 ,增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。擁有敏捷的市場(chǎng)反應(yīng)能力,能夠靈活應(yīng)對(duì)瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境對(duì)于有車承運(yùn)人來說,重資產(chǎn)運(yùn)營使其不得不將有限的精力投入“運(yùn)輸”環(huán)節(jié);而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)輕裝上陣 ,其工作重點(diǎn)是關(guān)注市場(chǎng)的運(yùn)力、貨源信息和如何有效組織調(diào)配市場(chǎng)資源 。
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