本文目錄一覽：

• 1、什么是網(wǎng)絡貨運平臺?
• 2 、貨車為什么要掛靠?掛靠在公司有什么好處呢?
• 3
  、2020全國快遞業(yè)務量已超600億件,這種形勢的好處和壞處都有什么?
• 4、物流和貨運和托運有什么區(qū)別
• 5 、貨到付款有什么壞處和好處?

什么是網(wǎng)絡貨運平臺?

網(wǎng)絡貨運是在道路貨運無車承運人的基礎上發(fā)展來的 ，網(wǎng)絡貨運即網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營
，指網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者承擔承運人的責任和義務，是全程運輸風險的第一責任人。

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網(wǎng)絡物流平臺（Logistics online platform）是指通過網(wǎng)絡的平臺將原本線下的物流活動轉(zhuǎn)移到線上 ，方便用戶與物流公司的交互，使得服務優(yōu)秀的物流公司獲得等多的生意
，讓用戶寄貨變得更簡單，讓車主運送更快捷 。

網(wǎng)絡貨運平臺是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源 ，以承運人的身份與托運人簽訂運輸合同
，委托實際承運人完成道路貨物運輸，承擔承運人責任的道路貨物運輸經(jīng)營活動
。

網(wǎng)絡貨運是指依托互聯(lián)網(wǎng)平臺 ，整合配置運輸資源
，實現(xiàn)運輸業(yè)務在線化、數(shù)據(jù)化的運營模式。拓展知識：網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者利用信息技術，整合
、調(diào)度自有或托管的運力資源 ，承擔托運人貨主委托的運輸業(yè)務
，并向托運人開具電子運單 。

網(wǎng)絡貨運平臺是指網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營者（無車承運人）的自營平臺。第一，網(wǎng)絡貨運平臺方是運力的組織者 ，運輸服務提供者
，承擔承運人責任
。第二，網(wǎng)絡貨運平臺是貨運服務交易一方。貨主是與網(wǎng)絡貨運平臺經(jīng)營者締結合同 。

貨車為什么要掛靠?掛靠在公司有什么好處呢?

在車輛掛靠中 ，“掛靠者”實際擁有車輛的所有權和運行支配權、運行利益獲取權，又稱實際車主
?！氨粧炜空? ”名義上是車輛的所有人
，又稱名義車主。 注意事項 車輛掛靠時需要與 公司 簽訂掛靠協(xié)議，然后明確車輛所有權歸屬 。

隨著大小貨車和各類車輛信息全國聯(lián)網(wǎng) ，全國各地可以異地就近就便年檢車輛
，掛靠對大型貨車司機是一點好處都沒有了，私家車和個人謀生的小貨車千萬千萬不要被人騙到去掛靠
。

法律分析：貨車要上公司戶可以免二保審營運證。營運證問題個人是不能進行運輸運營的 ，道路貨運車輛的機動車登記證書及行駛證的所有人不具備道路貨運經(jīng)營資質(zhì)
，但可以以其他具備資質(zhì)的企業(yè)名義從事道路貨運運輸經(jīng)營活動的行為 。

掛靠以后，樓主肯定要給掛靠的公司交管理費；至于對樓主是否有好處 ，那就不好說了
，一般來說沒什么好處
。

我國道路貨物運輸行業(yè)門檻低，技術要求低 ，近些年涌入大量貨車從業(yè)人員
，無疑為行業(yè)監(jiān)管帶來了巨大的壓力。為此，相關部門制定法規(guī)要求從事運輸?shù)能囕v必須持有道路運輸證 ，且只有具備貨物運輸資質(zhì)的主體才能夠從事貨物運輸 。

2020全國快遞業(yè)務量已超600億件,這種形勢的好處和壞處都有什么?

第一點，這說明我國物流運輸行業(yè)在不斷發(fā)展
，快遞行業(yè)得到了迅速的發(fā)展
。隨著我國經(jīng)濟水平和科學技術的不斷提高，人們的生活方式已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化。

最后肯定是極大的方便了人們的生活與出行 。異地搬家或是出游想攜帶特產(chǎn)時 ，我們可以將不便攜帶的大件物品通過物流公司快速送到家里
，有時候我們剛好到家，它也到家了 ，還直接送貨上門
，不用我們費力去搬。

所以我們在日常生活中也要善于應用網(wǎng)購，買自己喜歡的東西 ，如果單純是為了買東西的快感而去網(wǎng)購
，那就失去了網(wǎng)購本身的意義，快遞量上漲其實也變相地證明了我們生活水平的確提高了不少 ，所以才會促進網(wǎng)購行業(yè)的發(fā)展
。

成為推動流通方式轉(zhuǎn)型 、促進消費升級的先導性產(chǎn)業(yè)。

雖然現(xiàn)在大家已經(jīng)習慣了使用快遞來進行物品的傳遞
，但實際上快遞行業(yè)內(nèi)的確存在著很多的問題，首先是現(xiàn)在的快遞運輸是一個急需要學習的問題 。

而從具體數(shù)據(jù)來看 ，前十個月，快遞數(shù)量實現(xiàn)29%的增長
，收入超過6900億件，營收增長了16%
。有權威機構預測 ，2020年中國快遞行業(yè)將實現(xiàn)800億件的快遞量
，繼續(xù)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。

物流和貨運和托運有什么區(qū)別

1
、方式不同：物流：從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要 ，將運輸、儲存 、裝卸搬運
、包裝、流通加工 、配送
、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求 。

2、物流和貨運和托運區(qū)別如下：概念不同 托運
，是物流的一種形式，指托運人委托具有托運資質(zhì)的公司將貨物運輸?shù)街付ǖ攸c ，交給指定收貨人的服務
。根據(jù)托運方式不同
，可分為海運托運 、陸路托運
、空運托運。

3、貨運類似于物流，只是概念和名稱不同 。托運也是名稱的問題 ，比較讓人聯(lián)想到 鐵路運輸方面
。---僅供參考
，說的簡單了些，請諒解。本身在市場環(huán)境當中物流的范圍比較寬泛 ，人們的稱呼習慣不同 。謝謝您的問題
。

4 、貨運和托運都是提供站到站，或者倉到倉的服務
，如有特殊要求可以派送，但要加收派送費 ，派送費一般是有最低消費的。物流里面的快遞是門到門的服務
，意思就是說上門收取，再送到收件人門口 ，一般小件貨物都選擇走快遞 。

貨到付款有什么壞處和好處?

1、優(yōu)點：解決了沒有網(wǎng)銀的問題；下單便捷度高（省去網(wǎng)銀登陸麻煩
，沒空時，讓別人代下單也是很方便的）；收貨主動權 ，可以驗貨付款。

2
、順豐到付的好處主要有： 方便：收件人收到包裹后
，可以直接驗收并付款給快遞員，方便快捷
。 靈活：到付件可以按照寄件人的要求 ，在指定時間、地點交給快遞員
，避免因無法及時付款而產(chǎn)生不必要的麻煩。

3 、貨到付款，就是收到貨看清有無問題再付款 ，這樣比較放心 。對買賣雙方都有好處沒有壞處
。

4
、對賣家和買家來說風險較高，賣家來說的風險
，就是買家惡意拍下，再惡意拒收。對于買家來說的風險就是付款后售后就結束了 。唯一的優(yōu)點就是見貨后表面情況滿意了就付款
。