本文目錄一覽：

• 1 、十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的主要任務(wù)(節(jié)選)
• 2
  、《城市綜合交通體系規(guī)劃編制管理辦法》的具體內(nèi)容?
• 3、金臺鐵路正式立項(xiàng)
• 4 、全長6274米金臺鐵路縉云段牛和嶺隧道順利貫通

十二五綜合交通運(yùn)輸體系規(guī)劃的主要任務(wù)(節(jié)選)

“十二五 ”時(shí)期交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)任務(wù)主要包括六個(gè)方面。一是公路交通方面：全面完善公路網(wǎng)規(guī)劃 ，推進(jìn)國家公路網(wǎng)建設(shè)
，形成布局合理
、層次清晰、功能完善 、權(quán)責(zé)分明的干線公路網(wǎng)絡(luò) 。重點(diǎn)建設(shè)國家高速公路網(wǎng)，實(shí)施國、省干線公路升級改造 ，繼續(xù)推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)
。

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按照客運(yùn)“零距離換乘
”和貨運(yùn)“無縫化銜接”的要求
，加強(qiáng)鐵路
、公路、民航 、地鐵等多種運(yùn)輸方式間的緊密銜接，促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展 ，把成都建成西部最大的國家級綜合交通樞紐?？茖W(xué)制定天府新區(qū)綜合交通建設(shè)規(guī)劃，加強(qiáng)與成都主城區(qū)綜合交通的銜接
，完善天府新區(qū)綜合交通體系 。

促進(jìn)道路班線客運(yùn)與鐵路
、民航、城市公共交通等客運(yùn)方式的有效對接，積極發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸 ，充分利用道路班線客運(yùn)資源
，運(yùn)輸郵政包裹快件，加強(qiáng)與郵政網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)與融合
。(二)提升貨運(yùn)組織化水平 ，服務(wù)現(xiàn)代物流發(fā)展。創(chuàng)新道路貨運(yùn)發(fā)展模式
，提高集約化和標(biāo)準(zhǔn)化水平 。大力發(fā)展新型貨運(yùn)組織方式。

“五個(gè)努力 ”實(shí)際上就是《規(guī)劃》提出的重要任務(wù)
。一是努力推進(jìn)綜合運(yùn)輸體系發(fā)展。推進(jìn)公路 、水路
、民航、郵政基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施銜接 ，優(yōu)化綜合運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局
，增強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸供給能力 。二是努力促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展
。

“十二五
”時(shí)期，綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展的主要目標(biāo)是： ——初步形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò) ，總里程達(dá)490萬公里。

《城市綜合交通體系規(guī)劃編制管理辦法》的具體內(nèi)容?

1 、規(guī)劃的城市道路與交通設(shè)施用地面積應(yīng)占城市規(guī)劃建設(shè)用地面積的15％～25％
，人均道路與交通設(shè)施面積不應(yīng)小于12平方米，城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)集約
、節(jié)約用地 ，并應(yīng)優(yōu)先保障步行、城市公共交通和自行車交通運(yùn)行空間，合理配置城市道路與交通設(shè)施用地資源 。

2 、交通環(huán)境規(guī)劃：包括交通安全設(shè)施
、智能交通系統(tǒng)、綠色出行等規(guī)劃
，以提高城市交通的安全性 、便捷性和環(huán)保性
。 實(shí)施計(jì)劃與評估：最后，需要根據(jù)規(guī)劃的內(nèi)容制定具體的實(shí)施計(jì)劃 ，并建立相應(yīng)的評估機(jī)制
，對規(guī)劃的實(shí)施效果進(jìn)行定期評估和調(diào)整，以確保規(guī)劃的有效性和可行性。

3、供給要素分為交通工具 ，如汽車
、火車、船舶和飛機(jī)等；交通設(shè)施
，如道路和節(jié)點(diǎn)（車站 、樞紐和停車場等）；運(yùn)行系統(tǒng)，如信號控制系統(tǒng)
、信息管制巾心等；經(jīng)營系統(tǒng) ，如交通服務(wù)的組織、管理和運(yùn)營 。市場要素指交通市場的調(diào)節(jié)系統(tǒng)
，即經(jīng)營主體和市場框架（確定經(jīng)營主體 、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)
、服務(wù)等）的調(diào)整
。

4、本題考查城市綜合交通體系規(guī)劃應(yīng)當(dāng)包括下列主要內(nèi)容?！冻鞘芯C合交通體系規(guī)劃編制辦法》 。（一）調(diào)查分析：以調(diào)查為依據(jù)，評估城市交通現(xiàn)狀 ，分析交通存在的問題
，構(gòu)建交通戰(zhàn)略分析模型
。

5 、大
、中城市根據(jù)需要，可以依法在總體規(guī)劃的基礎(chǔ)上組織編制分區(qū)規(guī)劃。城市詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃 。第八條 國務(wù)院建設(shè)主管部門組織編制的全國城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和省、自治區(qū)人民政府組織編制的省域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 ，應(yīng)當(dāng)作為城市總體規(guī)劃編制的依據(jù)。

6 、《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》為國家標(biāo)準(zhǔn)，編號為GB/T51328-2018
，自2019年3月1日起實(shí)施
。國家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）
、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ75-97）的第1節(jié)和第2節(jié)同時(shí)廢止。

金臺鐵路正式立項(xiàng)

近日，中國鐵路總公司和浙江省政府聯(lián)合批復(fù)新建金華至臺州鐵路項(xiàng)目建議書 ，這標(biāo)志著金華、麗水 、臺州三地市民期盼了20多年的金臺鐵路正式立項(xiàng) 。上世紀(jì)90年代初
，金臺鐵路項(xiàng)目開始了前期工作
。

年末開通，截止到2020年6月30臺鐵路項(xiàng)目路基、橋涵
、隧道已基本完成 ，站后四電工程完成60%
，正線鋪軌基本完成。

金臺鐵路自浙江省金華至臺州 。全線長233千米
。投資約為133億元。年貨運(yùn)輸送能力超過1800萬噸 。

全長6274米金臺鐵路縉云段牛和嶺隧道順利貫通

1、月28日，金臺鐵路縉云段牛和嶺隧道順利貫通
。牛和嶺隧道為金臺鐵路縉云段唯一控制性工程 ，全長6274米
，牛和嶺隧道自2016年6月開工，2018年10月28日貫通 ，歷時(shí)2年4個(gè)月
，隧道的貫通標(biāo)志著金臺鐵路縉云段建設(shè)取得了階段性進(jìn)展。

2 、年末開通，截止到2020年6月30臺鐵路項(xiàng)目路基
、橋涵、隧道已基本完成 ，站后四電工程完成60%，正線鋪軌基本完成 。

3 、該隧道總長2892米
。海南牛嶺隧道 總長2892米
，位于海南東線高速公路上，是瓊海市與萬寧市兩地的交通要道。牛嶺隧道之所以稱為牛嶺隧道 ，是因?yàn)榇┻^了牛嶺山脈 。牛嶺是五指山的延伸
，是海南島的一個(gè)地理分界點(diǎn)。站在隧道口，可以看到一邊是滔滔的大海 ，一邊是連綿的群山
。

4
、岑（溪）梧（州）高速公路的牛嶺界隧道
，位于廣西岑溪市與蒼梧縣交界處，距岑溪市安平鎮(zhèn)約5km ，合同價(jià)款13470.13萬元
，于2005年8月貫通。