大家好 ，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題
，就是關(guān)于短途配送貨運(yùn)司機(jī)月一萬的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹短途配送貨運(yùn)司機(jī)月一萬的解答 ，讓我們一起看看吧。

城市配送司機(jī)好不好干？

好干
，跑城市配送還好，這種工作辛苦些掙錢很多的 。
一個(gè)月至少能掙5至6千元 ，業(yè)務(wù)好還能掙到8千多元錢，所以說能開車在城市跑配送很好
　　送貨員的工資主要是和配送路線有關(guān)
，不同的城市、不同的型號(hào)會(huì)有不同的薪金匹配
。

自己帶車加入物流公司怎么樣？

還是挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在物流公司在中國(guó)都是很忙的工作 ，而且都是每個(gè)月的工資都不一樣
，自己帶車加入物流公司，多多少少物流公司 都會(huì)同意加入 ，因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)好多年輕人都喜歡在平臺(tái)買東西
，就是要靠物流運(yùn)送，所以帶車加入物流每天的工作都都是很忙的 ，而且?guī)к嚰尤胛锪鞴べY相對(duì)要高的多。

帶車模式
，這種模式是可取的，一方面通過與公司的這種合作 ，公司降低了車輛管理成本
，提高了運(yùn)輸效力 。司機(jī)能得到一份收入相對(duì)較高，并且夠穩(wěn)定的工作 ，這就叫雙贏
。但是這種是建立在這家物流公司是正規(guī)，夠?qū)嵙Φ那疤嵯??，F(xiàn)在很多司機(jī)反感這種模式
，是因?yàn)楸或_子公司 、套皮公司騙了

     帶車加入物流公司可靠，肯定是靠譜的 ，因?yàn)槟銕к囘M(jìn)來你的租車費(fèi)用和工資都是給你的 。也就是你自己的車
，再找活干。我想這個(gè)湖源都是穩(wěn)定的長(zhǎng)期的，所以你肯定是靠譜
。如果沒有貨源的沒有長(zhǎng)期的活干 ，你可以還抽身立馬走人。不用和那些租車的扯來扯去又是押金什么的

如果是帶車去順豐等大型物流公司肯定沒問題
，如果是小物流公司，你帶車 ，公司會(huì)讓你交類似于合作費(fèi)的一部分費(fèi)用
，大概幾萬元左右，結(jié)果你干一段時(shí)間之后挑你毛病 ，解除合約
，直接賺你合作費(fèi)，所以 ，小公司肯定不靠譜 。

應(yīng)該不錯(cuò)
。

自己帶車加入物流公司不用自己聯(lián)系業(yè)務(wù)了，物流公司可以保證你的業(yè)務(wù)量
，有了業(yè)務(wù)量收入自然有保障，有保障自己就沒有后顧之憂 ，這樣可以產(chǎn)生良性循環(huán)
，收入會(huì)越來越多。

物流專線短途大概能賺多少？

如果做一線城市附近的短途專線,做的好一年也可以賺到上百萬元. 做任何生意都沒有保證說是賺錢的,做物流專線也是一樣的.特別是前期,沒有穩(wěn)定的客戶,貨源不足,但一樣每天要發(fā)車,以提高信譽(yù),可能會(huì)虧本. 短途專線車的成本不會(huì)太高,但人力成本,與檔口成本一樣,盡量把服務(wù)做細(xì),做到人無我有,人有我強(qiáng).以增強(qiáng)公司的贏利能力.

想跑短途的物流配送可以嗎？

短途物流配送也可以的，不過現(xiàn)在的短途配送價(jià)格很低 ，平均一趟的運(yùn)輸費(fèi)用在300-400元之前
，每天出車凈掙200元左右吧，主要是你看這個(gè)收入是不是你想要的結(jié)果 。

前幾天跟一個(gè)朋友計(jì)算過一次短途配送的價(jià)格問題 ，當(dāng)時(shí)我們的參考價(jià)格是依維柯車型
，參考價(jià)格是每趟給司機(jī)350元運(yùn)費(fèi)，司機(jī)除去出車成本之后剩的大概在200元左右 ，也就是說每個(gè)月司機(jī)的凈收入在6000元左右
，其實(shí)這僅僅相當(dāng)于一個(gè)普通工人的工資
。

而且你要知道，這里邊還不算司機(jī)的衣食住行費(fèi)用 ，把這個(gè)費(fèi)用算上司機(jī)基本上也就不剩什么錢了。

其實(shí)任何運(yùn)輸價(jià)格的制定都有一定的規(guī)律，跟著當(dāng)?shù)氐南M(fèi)保持一致
，它不會(huì)讓你過的太艱難，也不會(huì)讓你過的太舒坦 。

做短途配送僅做單一貨源 ，真正能月入過萬的沒有幾個(gè)
，能掙錢的都是每天要做很多單貨，都是用時(shí)間拼出來的
。我見很多司機(jī)每天早上五六點(diǎn)鐘起床
、晚上十一二點(diǎn)才回家 ，都是在拼命的找貨
，拉貨。

另一方面，從當(dāng)前的物流行情來說 ，不建議你進(jìn)入物流行業(yè) 。無論是短途還是長(zhǎng)途
，物流行業(yè)都呈現(xiàn)出了車多貨少的局面，很多司機(jī)都因?yàn)闆]有事情做停車回家了 ，如果你選擇現(xiàn)在進(jìn)入物流行業(yè)
，那真的是不是時(shí)候，不僅價(jià)格不高 ，更重要的是現(xiàn)在沒有貨
。

到此，以上就是小編對(duì)于短途配送貨運(yùn)司機(jī)月一萬的問題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于短途配送貨運(yùn)司機(jī)月一萬的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。