大家好，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話題 ，就是關(guān)于油價(jià)和貨運(yùn)的問題
，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹油價(jià)和貨運(yùn)的解答，讓我們一起看看吧。

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1. 現(xiàn)如今油價(jià)一直在漲
   ，貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)反而一直在降，你怎么看？

現(xiàn)如今油價(jià)一直在漲 ，貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)反而一直在降
，你怎么看？

主要原因還是車多貨少，市場供給決定價(jià)格 。這幾年購車門檻低 ，零首付使得入行的人越來越多
，而貨源確沒多少增加，平臺的介入倒致價(jià)格透明化 ，在車多貨少的前提下是價(jià)低者得之
。惡意競爭下倒致價(jià)格越來越低
，貨運(yùn)平臺加劇了這種情況的發(fā)展。依我看這種狀況短時(shí)間內(nèi)不會(huì)改變 。

從過完年，運(yùn)價(jià)比去年這個(gè)時(shí)候還差 ，去年這時(shí)候油價(jià)平穩(wěn)
，現(xiàn)如今油價(jià)一次又一次卡住駕駛員脖子，貨運(yùn)平臺無底線的壓價(jià) ，弄的貨運(yùn)市場一塌糊涂，高油價(jià)
，平臺亂搞，不用半年貨運(yùn)整體停車不敢的很多 ，哪怕有一點(diǎn)跑下去的利潤
，能堅(jiān)持的還會(huì)堅(jiān)持一下，疫情嚴(yán)重企業(yè)效益也不好 ，共度難關(guān)吧
，

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對于油價(jià)和貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問題就介紹到這了 ，希望介紹關(guān)于油價(jià)和貨運(yùn)的1點(diǎn)解答對大家有用。