大家好 ，今天遵化雙龍配貨站關(guān)注到一個(gè)比較有意思的貨運(yùn)物流話(huà)題
，就是關(guān)于新大眾貨運(yùn)的問(wèn)題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹新大眾貨運(yùn)的解答 ，讓我們一起看看吧 。

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1. 大眾貨運(yùn)10公里后計(jì)費(fèi)價(jià)格翻倍嗎？
2. 掛靠經(jīng)營(yíng)很時(shí)髦成本低見(jiàn)效快 ，但是對(duì)市場(chǎng)沖擊大，你怎么看？

大眾貨運(yùn)10公里后計(jì)費(fèi)價(jià)格翻倍嗎？

我昨天剛用過(guò)
。10公里不翻倍。他們計(jì)算是這么算的：基本費(fèi)25元
，3.5元每公里 。等待5分鐘=一公里
。專(zhuān)車(chē)，車(chē)子還蠻新的。個(gè)人覺(jué)得服務(wù)還行 。

我昨天搬了一個(gè)沙發(fā) ，6公里左右
，44塊錢(qián)。

掛靠經(jīng)營(yíng)很時(shí)髦成本低見(jiàn)效快，但是對(duì)市場(chǎng)沖擊大 ，你怎么看？

感謝誠(chéng)邀

我國(guó)正處在快速發(fā)展期
，存在就會(huì)有存在的價(jià)值！這是社會(huì)發(fā)展期的必經(jīng)產(chǎn)物之一！就會(huì)產(chǎn)生一些法律邊緣產(chǎn)物！

國(guó)家法律在健全，在法律健全的過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題 ，然后在繼續(xù)健全直至達(dá)到完美
。

關(guān)于“掛靠”這一詞
，可能是近代產(chǎn)物。不過(guò)這總做法我相信古已有之！在古代諸侯列國(guó)是相信就會(huì)有好多小國(guó)掛靠大國(guó)得以存活！所以我覺(jué)得掛靠本身沒(méi)有貶義的意思，也是實(shí)力不濟(jì)的的一種提現(xiàn)！那么為什么這個(gè)詞變成了“時(shí)髦 ”了呢？因?yàn)槿藗兊膬r(jià)值觀發(fā)生了變化！為什么掛靠！為了發(fā)展 ，為了牟取暴利
，為了投機(jī)取巧！先掛靠后發(fā)展也是一種方式 。就是因?yàn)榇蟛糠侄际悄踩”├笈氖肿呷?，不負(fù)責(zé)任 ，見(jiàn)利忘義自然就做的不好，就下了太多不好的口碑！

當(dāng)然
，掛靠是分行業(yè)的，沒(méi)有資質(zhì)搞了有資質(zhì)才能干的事情 ，自然就存在風(fēng)險(xiǎn)！如果有資質(zhì)有技術(shù)可以?huà)炜扛薪?jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)為人民干實(shí)事也不為過(guò)
，所以建議雙向論證！有利有弊，除弊從利 ，追求和諧發(fā)展應(yīng)是正道！

以上純屬個(gè)人愚見(jiàn)
，望諒解
。

謝謝邀請(qǐng)。掛靠經(jīng)營(yíng)我在工作中見(jiàn)到過(guò)很多，特別是工程建設(shè)領(lǐng)域 。好處呢：掛靠的人可以快速開(kāi)展業(yè)務(wù) ，不用考慮資質(zhì)之類(lèi)的東西
。掛靠的如果是大公司的話(huà)
，拿到錢(qián)的風(fēng)險(xiǎn)不大，同時(shí)合同簽訂、付款之類(lèi)的 ，這類(lèi)公司還能提供一些幫助
，但如果是小公司的話(huà)，就要懸一些了。
壞處呢也有很多 ，第一就是合同糾紛，采用掛靠的隊(duì)伍
，一般合同意識(shí)不強(qiáng)，很多只是口頭約定 ，沒(méi)有合同
，最后結(jié)算的時(shí)候扯皮的情況比較多 。第二是主體經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，掛靠的這個(gè)事是賺錢(qián)的 ，但掛靠的母公司出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)問(wèn)題
，被法院凍結(jié)了資產(chǎn)，錢(qián)拿不出來(lái)了 ，甚至有的人跑路了
，都出現(xiàn)過(guò)
。第三是替換風(fēng)險(xiǎn)大，和業(yè)主方簽合同的是A公司 ，你B隊(duì)伍長(zhǎng)期合作
，建立了良好的口碑，A公司有人覺(jué)得這個(gè)事這么來(lái)錢(qián) ，自己做啊，干嘛給你B做
，不讓C做，除非你有很硬的關(guān)系 ，也許下一次代表A公司的就是C隊(duì)了。

大家一起討論討論 。

感謝邀請(qǐng)
，很高興能夠回答你的問(wèn)題
。

目前接觸到的掛靠只有兩種情形，一種是車(chē)輛掛靠 ，有貨運(yùn)汽車(chē)和公交車(chē)。另外一種是事務(wù)所的掛靠 。

仔細(xì)分析一下這兩種情況
，有一些共同特點(diǎn)，來(lái)說(shuō)明一下這個(gè)問(wèn)題 ，首先這些行業(yè)對(duì)進(jìn)入有條件限制
，比如客車(chē)運(yùn)輸需要你購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)業(yè)線(xiàn)路，事務(wù)所一般需要最低多少資格證書(shū)要求等等。這些有準(zhǔn)入門(mén)檻
。二是進(jìn)入相對(duì)收益較高 ，有進(jìn)入的動(dòng)力。

產(chǎn)生危害一是國(guó)家對(duì)這些行業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)入限制就是這些行業(yè)有自身特點(diǎn)
，需要對(duì)一般大眾負(fù)責(zé)，如果出現(xiàn)問(wèn)題個(gè)人不能賠付 。二不利于行業(yè)的有序競(jìng)爭(zhēng) ，由于這些掛靠的沖擊，這些行業(yè)發(fā)展不健康的情況
，惡意低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)也不利于發(fā)展
。

解決方式，一是在一些行業(yè)降低準(zhǔn)入門(mén)檻 ，目前對(duì)一些行業(yè)限制越來(lái)越小。二是嚴(yán)格治理這種不正當(dāng)?shù)膾炜啃袨?
，出大力重拳來(lái)治理 。

希望回答能幫助你
。

掛靠經(jīng)營(yíng)可不是現(xiàn)在才時(shí)髦的，早已有之。

掛靠經(jīng)營(yíng)行業(yè)主要有：運(yùn)輸業(yè) ，建筑施工業(yè)
，品牌輸出的連鎖經(jīng)營(yíng)類(lèi)企業(yè) 。

掛靠者負(fù)責(zé)實(shí)際運(yùn)營(yíng)，被掛靠者主要是指導(dǎo)被掛靠者 ，應(yīng)被掛靠者要求簽署合同
，納稅，同時(shí)收取管理費(fèi)等費(fèi)用
。

對(duì)市場(chǎng)沖擊不會(huì)很大 ，因?yàn)橹灰獓?yán)格管理
，很難出現(xiàn)紕漏，而且在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中 ，掛靠者與被掛靠者是雙贏的結(jié)果。所以大可放心！

到此，以上就是遵化雙龍配貨站對(duì)于新大眾貨運(yùn)的貨運(yùn)物流問(wèn)題就介紹到這了
，希望介紹關(guān)于新大眾貨運(yùn)的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用 。