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• 1、既然說迪拜街上到處都是丟棄沒人要的蘭博基尼,那為什么沒有人去撿...
• 2 、國際行李托運的運費是怎么計算的
• 3、迪拜有哪兩個港口呢
• 4
  、貨已裝船去到迪拜能退回來嗎??

既然說迪拜街上到處都是丟棄沒人要的蘭博基尼,那為什么沒有人去撿...

1、有兩個原因：那些車是屬于報廢車，報廢車是不能撿的 ，必須要報廢的；豪車撿回去對于迪拜人來說不一定是好事。0迪拜汽車墳場，豪車堆積如山 。10月24日網(wǎng)上出現(xiàn)一則關(guān)于迪拜的視頻
，視頻中遍地都是車，而且有不少的豪車 ，比如瑪莎拉蒂 、蘭博基尼
、保時捷、法拉利 、奔馳等等。

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、在迪拜也不是人人都有錢
，迪拜也是有貧民窟，因為迪拜的所有政策都是針對自己國家的居民的 ，對于外來居民并不是那么的友好
，如果真的按照平均值來算的話，迪拜就不是全世界最富裕的國家了
。畢竟大街上幾百萬的名車就那么扔著沒人要 ，貧民窟里的居民缺連水都喝不到
，這樣的國家你能說是遍地黃金么。

3、然而，這些人有他們的固定資產(chǎn) ，他們的私人資產(chǎn)是非常私人的
，而不是公開的 。福布斯排行榜著眼于顯性資產(chǎn)，這就是迪拜人很少進入榜單的原因
。作者認為迪拜的土豪及其資產(chǎn)非常神秘。也許迪拜的土豪和阿拉伯聯(lián)合酋長國的皇室根本不在乎這個富豪榜 ，因為錢是他們自己的東西 。

4 、迪拜美國消費處于發(fā)達國家水平，酒店價格和新加坡等發(fā)達國家差不多
。你可以去迪拜旅游前不要預(yù)設(shè)你的善意
，否則你會失望的。這個城市被外界美化了好幾層 。很多人說沒有迪拜有很多地方可以玩
。事實上，他們不我沒有深刻的理解。像跳傘
、洗沙、水上飛機 、熱氣球等項目 。仍然很有特色
。

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、然而 ，我們也知道迪拜到處都是土豪。因為迪拜盛產(chǎn)石油
，而且自己國家的石油不會枯竭，所以它自然選擇向國外出售石油 。因此 ，石油已經(jīng)成為他們賺錢的利器。此外
，迪拜旅游資源豐富
。每年都有許多游客來迪拜玩。迪拜的旅游收入非常高 。

6、誤以為自己到了紐約一樣
。也有人說，迪拜夸張到警車都是蘭博基尼 ，而出租車都是豪車
，如果你是個女生，又恰巧在迪拜逛街 ，只要你盯著某件東西多看了一會
，就會有土豪隨手相贈，難怪令人向往。但正因為此 ，太多人想去迪拜一飽眼福，促進了它的旅游業(yè)
，從而讓它錦上添花，更加有錢 。

國際行李托運的運費是怎么計算的

國際航班托運行李超重怎么收費？超重行李每公斤費率為經(jīng)濟艙全價的5% ，超出免費的額度后么按飛機票的5%收費
。

國際行李托運的費用計算方法因航空公司而異
，但大多數(shù)航空公司遵循相似的原則。根據(jù)民航總局的規(guī)定，免費托運行李額度因艙位不同而有所差異：頭等艙為40公斤 ，公務(wù)艙為30公斤
，經(jīng)濟艙為20公斤 。嬰兒票旅客則沒有免費行李額度
。此外，每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李 ，而公務(wù)艙和經(jīng)濟艙的旅客則限于一件。

以東方航空公司為例
，其超重行李費率是按照當(dāng)日適用的單程直達成人經(jīng)濟艙公布票價的5%來計算的，收費總額以人民幣元為單位 ，小數(shù)點保留至個位
，尾數(shù)四舍五入 。

國際航空公司的行李托運費用計算方式不盡相同，具體取決于航司的政策和航線類型
。國內(nèi)四大航空公司通常依據(jù)不同的標準收取超重行李費 ，包括按重量和件數(shù)計算。以東方航空為例，其國內(nèi)航線的超重行李費率為每千克按當(dāng)日所適用的單程直達成人經(jīng)濟艙公布票價的5%計算 。

根據(jù)航線不同
，收費標準也有所不同。在國內(nèi)航線上，每超重一公斤 ，將加收當(dāng)日所適用的直達航班經(jīng)濟艙普通票價的5%；而在國際航線上
，不同區(qū)域超重的處理方式也有所不同，但有一個共同點是 ，超重越大
，額外收取的費用就越多
。

飛機托運行李的價格計算方式如下： 國內(nèi)航班：- 免費托運額度：經(jīng)濟艙一般為20公斤，公務(wù)艙為30公斤 ，頭等艙為40公斤。- 超重費用：若行李超過上述免費額度
，超出的部分將按機票純票價的5%來計算費用 。這里的機票純票價是指機票上注明的非折扣價格
。

迪拜有哪兩個港口呢

迪拜擁有兩個著名的港口，分別是迪拜港和杰貝阿里港。以下是 迪拜港是迪拜著名的港口之一 ，也是該國最主要的商業(yè)和運輸樞紐之一 。作為中東地區(qū)的重要貿(mào)易中心
，迪拜港吸引了大量的貨物和船只往來
。該港口具備先進的設(shè)施 、廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和高效的裝卸能力，使其成為了連接?xùn)|西方的重要物流節(jié)點。

迪拜的兩個港口是：迪拜港和杰貝阿里港 。迪拜港：迪拜的主要商業(yè)港口 ，位于迪拜市的南部，毗鄰迪拜商業(yè)灣
。它是一個現(xiàn)代化的港口
，擁有先進的裝卸設(shè)備和技術(shù)，主要業(yè)務(wù)包括貨運、客運
、漁業(yè)活動以及郵輪旅游。迪拜港還是連接中東、非洲和歐洲之間貿(mào)易的重要樞紐 。

位于阿聯(lián)酋東北沿海 ，迪拜港臨近波斯灣南側(cè)
，包括兩個主要港口：JEBEL ALI 和 Port Rashid
。其中，JEBEL ALI 是迪拜港務(wù)局管轄下的新港 ，于1981年建成
，是阿聯(lián)酋最大的港口之一，也是全球知名的集裝箱港口。Port Rashid ，又稱米納拉希德港（MINA RASHID）
，與JEBEL ALI港口共同隸屬于迪拜港務(wù)局 。

貨已裝船去到迪拜能退回來嗎??

1 、拿回來幾率很大 1。貨到dubai以后不要清關(guān)，現(xiàn)在直接訂艙回來
。如果不可以 ，那么需要清關(guān)出來
，找一個倉庫卸貨，然后在裝上（換柜）發(fā)回中國 這里你需要保留迪拜的報關(guān)單 ，應(yīng)該可以把交的稅退回來。但是卸貨，拖柜＋倉儲的費用大概1000AED左右 。還有一部分海關(guān)的費用（不能退）
，稅應(yīng)該可以退的 2
。

2
、因此，當(dāng)船只從中國上海出發(fā) ，中途在迪拜進行中轉(zhuǎn)后再前往卡塔爾多哈時
，通常會在靠泊后等待12到24小時，甚至更長時間 ，才開始繼續(xù)航行。

3、這個貨款付了
，基本你就按客人的意思來吧，不過萬一客人因為費用超過貨值 ，不要貨了
，在目的港的堆存費等費用收不到你收貨人的，就有可能會收你的 。所以給你個建議 ，盡量不要再向這個貨代訂艙
，另外別再訂這個船公司的船
。