本文目錄一覽：

• 1 、交通運(yùn)輸部約談貨拉拉 、滿幫集團(tuán),約談的原因是什么?
• 2
  、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)遭約談背后:貨車司機(jī)為什么掙得少?
• 3、貨拉拉等4家貨運(yùn)平臺(tái)被約談,他們存在哪些問題需要解決?
• 4 、交通運(yùn)輸部約談貨拉拉 、滿幫集團(tuán),此次約談對這兩家企業(yè)有哪些影響...
• 5、貨拉拉被罰款40萬,被罰款的原因是什么?
• 6
  、運(yùn)費(fèi)上升有望,貨拉拉等4個(gè)平臺(tái)被約談,此次約談主要為啥?

交通運(yùn)輸部約談貨拉拉 、滿幫集團(tuán),約談的原因是什么?

約談的原因是上述兩個(gè)集團(tuán)涉嫌侵犯貨車司機(jī)權(quán)益 交通運(yùn)輸部約談貨拉拉
、滿幫集團(tuán)4月30日上午 ，新運(yùn)輸業(yè)務(wù)形式協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對萬邦集團(tuán)和深圳市貨拉拉科技有限公司進(jìn)行了訪談.近年來
，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的貨運(yùn)物流平臺(tái)等新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，在創(chuàng)新服務(wù)模式 、降低物流成本
、提升消費(fèi)體驗(yàn)等方面發(fā)揮了積極作用。

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第這次約談主要是為了貨車司機(jī)的利益受到了嚴(yán)重的損害 ，所以說要阻止這種行為所以才約談 事情的起因是因?yàn)樽罱胁簧儇涇囁緳C(jī)向上舉報(bào)
，說這四個(gè)平臺(tái)強(qiáng)行的扣取了自己的工資，引起了注意 。

市場經(jīng)濟(jì)體制下 ，人們與物流運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)系緊密
，人們越來越離不開運(yùn)輸行業(yè)
。無論是貨運(yùn)還是客運(yùn)，因?yàn)檫@些運(yùn)輸公司 ，人們的生活才能更加便捷。但是除了要讓企業(yè)發(fā)展起來也要保障人民群眾合法權(quán)益，交通運(yùn)輸部重視整改物流企業(yè)
，說明也是看到了目前市場體制下運(yùn)輸企業(yè)存在的弊端 。

約談提醒強(qiáng)調(diào)，最近大貨車司機(jī)充分體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路面貨運(yùn)平臺(tái)隨便調(diào)節(jié)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、增漲會(huì)費(fèi) ，誘發(fā)惡變低價(jià)位市場競爭
，超載超限不法運(yùn)送等問題，因涉嫌損害從業(yè)者合法權(quán)利 ，引起大貨車司機(jī)廣泛不滿意和社會(huì)發(fā)展普遍關(guān)心
。

月14日上午由交通運(yùn)輸部門
，中央網(wǎng)信辦部門，國家發(fā)展改革委 ，工業(yè)和信息化部門公安部門
，人力資源社會(huì)保障部，市場監(jiān)管總局國家信訪局等交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)系統(tǒng)監(jiān)管部門。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)遭約談背后:貨車司機(jī)為什么掙得少?

1 、因?yàn)閭€(gè)人的家中就有親戚在跑長途運(yùn)輸 ，在他們看來
，現(xiàn)在的拉客貨源會(huì)更加依賴于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)貨車司機(jī)的入門門檻較低 ，供需關(guān)系的競爭以及對于貨運(yùn)平臺(tái)的依賴性使許多司機(jī)很難擁有定價(jià)權(quán) 。

2
、但是因?yàn)閮蓚€(gè)平臺(tái)在制定相關(guān)的規(guī)則中出現(xiàn)了很不合格的地方，甚至是運(yùn)營規(guī)則都是不合理的
，對生產(chǎn)經(jīng)營不符合相關(guān)的規(guī)范，因此交通運(yùn)輸部門就此進(jìn)行了相關(guān)的談判
。而且根據(jù)相關(guān)部門調(diào)查以后發(fā)現(xiàn)平臺(tái)的部分經(jīng)營已經(jīng)涉嫌到了侵害貨車司機(jī)合法的權(quán)益 ，因此根據(jù)廣大司機(jī)的反應(yīng)來進(jìn)行了這一次相關(guān)最主要的約談。

3、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為貨車司機(jī)們帶來了諸多便利
，比如方便接單，減少了車輛空返的情況 ，從而為司機(jī)節(jié)省了成本
，避免了資源浪費(fèi) 。通過這些平臺(tái)，貨主與司機(jī)可以直接聯(lián)系 ，供需信息得以整合
，雙方可以共享信息，這不僅使司機(jī)能夠提前找到返程的貨物 ，也為貨主找到了滿意的司機(jī)。

4 、年
，因“運(yùn)營不規(guī)范而損害貨車司機(jī)合法權(quán)益
、調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、上漲會(huì)員費(fèi) 、多重收費(fèi) ”等問題，滿幫等網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)受到約談或提醒
。2023年交通部發(fā)布《2023年推動(dòng)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)降低過高抽成工作方案》 ，要求降低過高抽成或會(huì)員費(fèi)上限，保障貨車司機(jī)合理收入。

5、這一類的軟件都是被約談的一個(gè)過程 。這個(gè)原因還是因?yàn)樵谲浖呐蓡魏蛨?zhí)行收費(fèi)的過程之中還是有很多的問題的
，而且很多消費(fèi)者都有所表示，也希望這次約談能夠有一個(gè)警示作用能夠讓大家對于價(jià)格和服務(wù)做出一個(gè)公開透明 ，并且統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)
。

貨拉拉等4家貨運(yùn)平臺(tái)被約談,他們存在哪些問題需要解決?

第這次約談主要是為了貨車司機(jī)的利益受到了嚴(yán)重的損害
，所以說要阻止這種行為所以才約談 事情的起因是因?yàn)樽罱胁簧儇涇囁緳C(jī)向上舉報(bào)，說這四個(gè)平臺(tái)強(qiáng)行的扣取了自己的工資 ，引起了注意。

隨著近年來運(yùn)輸行業(yè)日益蓬勃的發(fā)展
，不少物流企業(yè)如同雨后春筍般降臨在經(jīng)濟(jì)市場 。據(jù)了解，貨拉拉存在著生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范
、主體責(zé)任機(jī)制尚未落實(shí)、運(yùn)營規(guī)則不合理 、定價(jià)不合理等問題 ，該平臺(tái)還存在著侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益的問題
，因此，要求其進(jìn)行整改
。貨拉拉作為短途貨運(yùn)公司 ，近年來問題頻發(fā)。

同時(shí)
，一些平臺(tái)，尤其是滿邦集團(tuán)和貨拉拉公司 ，也存在定價(jià)機(jī)制不合理
、運(yùn)營規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營不規(guī)范 、主要責(zé)任落實(shí)不到位等突出問題 。平臺(tái)的部分運(yùn)營行為涉嫌侵犯貨車司機(jī)的合法權(quán)益，這在廣大貨車司機(jī)中得到強(qiáng)烈反映
。

交通運(yùn)輸部約談貨拉拉、滿幫集團(tuán),此次約談對這兩家企業(yè)有哪些影響...

1 、此次約談就是對兩家企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營規(guī)則
、定價(jià)規(guī)則、司機(jī)合法權(quán)益 、主體責(zé)任機(jī)制等方面進(jìn)行充分了解
，此次約談之后，交通運(yùn)輸部要求兩家企業(yè)進(jìn)行整改 ，完善企業(yè)相關(guān)規(guī)則
、注重員工福利待遇等。近年來
，我國運(yùn)輸行業(yè)隨著電商平臺(tái)的發(fā)展風(fēng)生水起 。當(dāng)然，隨著年輕人到一線城市務(wù)工人數(shù)激增 ，在城市貨運(yùn)、客運(yùn)等方面存在較大市場
。

2 、所以說這次交通運(yùn)輸部對這四個(gè)平臺(tái)進(jìn)行約談
，主要就是為了維護(hù)貨車司機(jī)的權(quán)益不受到損害，停止這種不正當(dāng)?shù)母偁?。第這次約談還是為了規(guī)范行業(yè)亂象 ，不要再發(fā)生各種不好的事情而約談 根據(jù)報(bào)道
，這次約談特地選擇了影響力最大的四家公司，主要就是為了規(guī)范這四家公司 ，從而整頓行業(yè)的亂象 。

3、進(jìn)一步加強(qiáng)人民群眾出行和物資運(yùn)輸保障。春節(jié)長假鄰近
，各平臺(tái)公司要認(rèn)真履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，在節(jié)假日日期內(nèi)維持運(yùn)營相對性穩(wěn)定 ，保障業(yè)務(wù)流程平穩(wěn)運(yùn)作，加強(qiáng)平衡生產(chǎn)調(diào)度
，加強(qiáng)運(yùn)輸能力保障，進(jìn)一步達(dá)到群眾多元化出行要求和民生工程物資運(yùn)輸必須
。

4
、年4月30日上午 ，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對滿幫集團(tuán)和深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司進(jìn)行了約談。約談要求
，滿幫集團(tuán)、貨拉拉公司要正視存在的問題，立即開展整改 。一是要切實(shí)提高思想意識
。堅(jiān)守安全穩(wěn)定發(fā)展的底線 ，全面落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任
，對損害貨車司機(jī)合法權(quán)益的經(jīng)營行為堅(jiān)決整改。

5 、一貨拉拉 （1）貨拉拉是一家以“貨物出行更輕松
”為使命，愿景的互聯(lián)網(wǎng)物流商城 ，從事同城/跨城貨運(yùn)
、企業(yè)版物流服務(wù)、搬家 、零擔(dān)
、汽車租售及車后市場服務(wù) 。2021年4月30日上午
，交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對滿幫集團(tuán)和深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司進(jìn)行了約談
。

6、交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會(huì)議辦公室對滿幫 、貨拉拉
、滴滴打車貨運(yùn)物流、快狗打車等4家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路面貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)開展提醒談話，對滴滴出行 、曹操出行
、T3出行、美團(tuán)外賣出行等4家網(wǎng)約車軟件企業(yè)開展提示。

貨拉拉被罰款40萬,被罰款的原因是什么?

1 、貨拉拉被罰款40萬是因?yàn)槠浯嬖趪?yán)重的安全生產(chǎn)違法行為 。具體來說 ，貨拉拉在安全生產(chǎn)方面的問題包括以下幾點(diǎn)：車輛管理不規(guī)范：部分車輛存在超載、超速等違法行為
，這些行為嚴(yán)重危及道路交通安全
。駕駛員培訓(xùn)不足：部分駕駛員缺乏必要的駕駛技能和安全意識，這增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

2
、貨拉拉的運(yùn)營主體深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)矩未依法揭露征求意見 ，被深圳市監(jiān)局福田監(jiān)管局罰款40萬元 。有網(wǎng)友表示：罰少了，應(yīng)該罰4個(gè)億
。私自改變服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)矩而不揭露征求意見
，是對卡車司機(jī)們權(quán)益的不尊重，如今貨拉拉沒有對此做出揭露回應(yīng)。

3、據(jù)深圳市市場監(jiān)督管理局網(wǎng)站 ，2 月 24 日
，因修改服務(wù)協(xié)議和交易規(guī)則未依法公開征求意見，深圳依時(shí)貨拉拉科技有限公司被深圳市市場監(jiān)督管理局福田監(jiān)管局罰款 40 萬元 。

運(yùn)費(fèi)上升有望,貨拉拉等4個(gè)平臺(tái)被約談,此次約談主要為啥?

第這次約談主要是為了貨車司機(jī)的利益受到了嚴(yán)重的損害 ，所以說要阻止這種行為所以才約談 事情的起因是因?yàn)樽罱胁簧儇涇囁緳C(jī)向上舉報(bào)
，說這四個(gè)平臺(tái)強(qiáng)行的扣取了自己的工資，引起了注意。

貨拉拉為什么被約談？其實(shí) ，不僅僅是貨
，拉拉被約談了有很多的
。這一類的軟件都是被約談的一個(gè)過程。這個(gè)原因還是因?yàn)樵谲浖呐蓡魏蛨?zhí)行收費(fèi)的過程之中還是有很多的問題的，而且很多消費(fèi)者都有所表示 ，也希望這次約談能夠有一個(gè)警示作用能夠讓大家對于價(jià)格和服務(wù)做出一個(gè)公開透明
，并且統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn) 。

增漲會(huì)費(fèi)，誘發(fā)惡變低價(jià)位市場競爭 ，超載超限不法運(yùn)送等問題，因涉嫌損害從業(yè)者合法權(quán)利
，引起大貨車司機(jī)廣泛不滿意和社會(huì)發(fā)展普遍關(guān)心
。約談提醒規(guī)定，各平臺(tái)公司要認(rèn)清自己存在的不足 ，認(rèn)真執(zhí)行公司監(jiān)督責(zé)任
，舉一反三，馬上開展整頓。