本文目錄一覽：

• 1、各大物流價(jià)格表(收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表
• 2 、2022全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表
• 3
  、2023運(yùn)車物流報(bào)價(jià)明細(xì)表
• 4、全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表解讀:物流行業(yè)的現(xiàn)狀與未來

各大物流價(jià)格表(收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn))全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表

1 、大件：省內(nèi)首重15元，續(xù)重2-5元；省外起步價(jià)18元 ，續(xù)重加6-8元。 京東快遞： 輕小物件：首重1KG 12元
，續(xù)重4元/公斤 。 普通快遞：首重14元，續(xù)重5元/公斤
。 單件價(jià)格根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r ，偏遠(yuǎn)地區(qū)另計(jì)。 德邦快遞： 標(biāo)快：首重11元
，續(xù)重3元 。

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2
、首重1kg內(nèi)：￥10 續(xù)重1kg以上：￥2/kg 西藏/新疆地區(qū)：首重1kg內(nèi)：￥20，續(xù)重12元/kg 內(nèi)蒙古：首重20元/kg ，續(xù)重18元/kg 極兔快遞相較于其他快遞，價(jià)格更為低廉
，但時(shí)效和質(zhì)量可能不及其他公司
。

3、廣東內(nèi)：快遞首重12元/KG 、續(xù)重兩元/KG。江蘇省、浙江省
、上海市、北京市 、福建省
、快遞首重22元/KG、續(xù)重13元/KG 。天津市 、重慶市
、安徽省、廣西省 、貴州省
、海南省、河北省 、河南省
、湖北省、湖南省 、江西省、山東省
、山西省、陜西省 、四川
、云南省、快遞首重22元/KG 、續(xù)重14元每/KG。

4
、內(nèi)蒙古、新疆 、西藏
、青海首重20元/kg，續(xù)重18元/kg
。極兔快遞：雖然價(jià)格低廉 ，但時(shí)效慢
，服務(wù)品質(zhì)較差。極兔快遞：圓通：網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)尚可，價(jià)格適中 ，配送速度快 。

5、德邦物流：標(biāo)準(zhǔn)快遞一公斤以下11元
，超過部分1-30公斤每公斤3元
。精準(zhǔn)汽運(yùn)65元/公斤，輕貨精準(zhǔn)卡航441元/立方米 ，重貨1元/公斤。運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)貨物類型和起價(jià)有所不同
，起價(jià)40元，接貨起價(jià)60元 。

6 、快遞運(yùn)費(fèi)的計(jì)算公式：（總重量-首重）*續(xù)重價(jià)格+首重價(jià)格=快遞運(yùn)費(fèi)
。續(xù)重價(jià)格：省內(nèi)件一般是2~5元/公斤 ，省外件一般是5~8元/公斤；首重價(jià)格：一般首重為1公斤
，省內(nèi)件一般首重價(jià)格在10元左右；省外件一般首重價(jià)格在12~15元。

2022全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表

1
、德邦物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)2022 在2022德邦收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)中，標(biāo)準(zhǔn)快遞1公斤以下11元 ，超過1公斤的1到30公斤內(nèi)是三塊錢每公斤 。精準(zhǔn)汽運(yùn)，如果是重貨的話65元每公斤
，輕貨是347元每立方米
。精準(zhǔn)卡航，輕貨是441元每立方米 ，重貨是1元每公斤
，運(yùn)輸起價(jià)是40元，接貨起價(jià)是60元。

2、德邦物流是我們寄大件中常用到的物流 ，德邦物流運(yùn)費(fèi)價(jià)格表中
，起步價(jià)為快車50元，慢車40元 。省內(nèi)件一般一公斤之內(nèi)10元左右 ，每超出一公斤另加2至5元
。省外件一般起步價(jià)（一公斤以內(nèi)）12至15元
，每超出1公斤加5至8元。要是易碎品或者是貴重物品，還要再加保價(jià)錢 。

3 、快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表 中通快遞 廣東內(nèi)：快遞首重12元/KG、續(xù)重兩元/KG。江蘇省
、浙江省、上海市 、北京市
、福建省、快遞首重22元/KG 、續(xù)重13元/KG
。

4
、以順豐為例：順豐快遞在全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) ，寄件同城10元
，省內(nèi)12元，省外20元。此價(jià)格均為首件起步價(jià) ，如果超重需要加2-5元不等的續(xù)重費(fèi) 。但這種計(jì)費(fèi)方式僅針對(duì)小件快遞
。

2023運(yùn)車物流報(bào)價(jià)明細(xì)表

1、汽車托運(yùn)價(jià)格明細(xì)表 汽車托運(yùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)=基礎(chǔ)費(fèi)用+(車輛實(shí)際價(jià)值-20萬)/1000+車型價(jià)。如普通小車(高度6米，長(zhǎng)度9米
，假如車輛實(shí)際價(jià)值在25萬左右)總費(fèi)用=基礎(chǔ)費(fèi)用(兩地距離決定價(jià)格)+(30萬-20萬)/1000+0元=2100元 。高度在6米以上加200元，長(zhǎng)度在9米以上加200 ，噸位超過2噸加200
。

2 、其計(jì)費(fèi)方式是根據(jù)目的地而定
，火車托運(yùn)一輛汽車的價(jià)格很大程度上取決于車輛的重量和距離。普通的轎車價(jià)格相對(duì)較低，大約在1000元到3000元之間 ，具體的價(jià)格會(huì)根據(jù)具體情況而有所變化 。

3
、杭州托運(yùn)車輛的運(yùn)輸單價(jià)是根據(jù)運(yùn)輸距離和時(shí)效綜合計(jì)算得出的
。一般情況下
，杭州到其他城市的運(yùn)輸單價(jià)在1元到6元之間。以下是三個(gè)杭州到其他城市的運(yùn)車報(bào)價(jià)示例： 杭州到上海：距離約為200公里，運(yùn)輸單價(jià)為2元/公里 。

4、比如托運(yùn)車輛1000公里左右的費(fèi)用大概在1200元到1800元之間 ，2000公里左右的距離費(fèi)用在2400元到3600元之間
，總體來說全國(guó)大部分的城市地區(qū)運(yùn)車的費(fèi)用都在1000元到6000元之間
。 距離，托運(yùn)的越遠(yuǎn)價(jià)格越高 ，這個(gè)是肯定的。

5 、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 成都汽車托運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要包括起步價(jià)
、運(yùn)輸單價(jià)和時(shí)效等方面 。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研
，成都汽車托運(yùn)的收費(fèi)區(qū)間大致在750元到8000元之間，每公里運(yùn)輸單價(jià)在1元到7元之間 ，時(shí)效為2到8天。

全國(guó)物流價(jià)格明細(xì)表解讀:物流行業(yè)的現(xiàn)狀與未來

1、一旦價(jià)格確定，下單即成交
，平臺(tái)還提供爽約必賠的保障，讓用戶無需擔(dān)心交易風(fēng)險(xiǎn)
。除此之外 ，運(yùn)滿滿還推出特價(jià)路線和VIP服務(wù)
，為用戶提供更多選擇和更好的體驗(yàn)。特價(jià)路線天天有活動(dòng)，讓用戶享受更多優(yōu)惠；而VIP服務(wù)則提供專人跟單 、專屬在線客服等增值服務(wù) ，讓物流過程更加順暢 。

2、一些企業(yè)管理層的觀點(diǎn)還處于物流的原始階段
，即把物流簡(jiǎn)單認(rèn)定為產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送，從而導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部物流的重點(diǎn)僅僅停留在產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)和配送這些最基本的環(huán)節(jié)
。

3
、消費(fèi)復(fù)蘇和穩(wěn)定的網(wǎng)購(gòu)需求推動(dòng)了中國(guó)物流及快遞行業(yè)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì) ，前5個(gè)月
，我國(guó)郵政行業(yè)共處理731億件快遞業(yè)務(wù)，同比增長(zhǎng)26% ，其中快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到659億件
，增速為24% 。行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力
。

4、隨著中國(guó)物流行業(yè)不斷完善 ，技術(shù) 、管理
、政策等的不斷優(yōu)化，這種倆兩極分化的態(tài)勢(shì)逐步被逆轉(zhuǎn)
，越來越多的國(guó)內(nèi)企業(yè)涉及高端物流市場(chǎng)，并且企業(yè)服務(wù)質(zhì)量越來越高 ，與國(guó)外物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提高。 物流科技水平提升：與以往科技含量較低的行業(yè)狀況相比
，目前物流行業(yè)信息化程度增強(qiáng)，物流集成化和自動(dòng)化水平有較大提升 。

5、三通一達(dá)首重不足1kg按1kg計(jì) ，續(xù)重不足0.5kg按1kg計(jì)
，1與8均計(jì)費(fèi)2kg
。快遞計(jì)費(fèi)后，輕物大體積應(yīng)盡量壓縮 ，避免按體積重量計(jì)費(fèi)。如需按體積重量計(jì)費(fèi)
，應(yīng)準(zhǔn)確測(cè)量長(zhǎng)寬高并拍照，以防快遞員誤判 ，損害權(quán)益 。各大物流價(jià)格表上的價(jià)格并非固定
，隨著市場(chǎng)變化及客戶需求差異，最終費(fèi)用會(huì)有所變動(dòng)
。

6 、首先對(duì)于快遞現(xiàn)狀來說 ，快遞業(yè)務(wù)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)。我國(guó)快遞業(yè)總業(yè)務(wù)量保持逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì) 。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量836億件，同比增長(zhǎng)32%。全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量127億件
，同比增長(zhǎng)127%
。國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)在疫情后期強(qiáng)勢(shì)反彈。其次快遞業(yè)務(wù)量復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到40% 。