本文目錄一覽：

• 1、自己有貨運(yùn)車隊(duì),如何跟別的物流公司合作
  。如果成立公司又該怎么做!
• 2 、物流是怎么運(yùn)作的?
• 3、物流運(yùn)輸企業(yè)那些屬于運(yùn)力資源配置問題
• 4
  、怎樣才能做好物流,最關(guān)心的是那些問題?

自己有貨運(yùn)車隊(duì),如何跟別的物流公司合作 。如果成立公司又該怎么做!

1、你們可以考慮整合資源（親戚們的車湊在一起），掛靠在某大型物流公司
?？紤]用優(yōu)勢(shì)性服務(wù)去達(dá)到建立成為合作關(guān)系 ，而不是簡(jiǎn)單的雇傭關(guān)系。其實(shí)物流公司也需要穩(wěn)定的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障 。當(dāng)然，你們要去了解該公司的業(yè)務(wù)模式（計(jì)時(shí)出車還是計(jì)趟）以及業(yè)務(wù)量的大小
。

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2 、首先要找有一定食品運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)
，快銷品經(jīng)驗(yàn)就可以了。向這些公司發(fā)布需求數(shù)據(jù)（準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)中除成本外都提供） 。要求這些公司給你提供解決方案，并提供報(bào)價(jià)
。個(gè)人建議你必須設(shè)計(jì)報(bào)價(jià)格式 ，便于橫向比較。

3
、定位與起步資源 首先你得先想清楚
，你成立物流公司準(zhǔn)備往那些方面發(fā)展 。是做第三方物流呢，還是做快件公司的加盟店 ，或者僅僅是依靠人脈和信用做一個(gè)提供車輛信息的信息部
。想清楚了再看看有什么資源可以支持自己的公司起步。

物流是怎么運(yùn)作的?

目前世界大型物流公司大多采取總公司與分公司體制
，采取總部集權(quán)式物流運(yùn)作，實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理 ，實(shí)際上就是一體化經(jīng)營(yíng)管理模式（只有一個(gè)指揮中心
，其他都是操作點(diǎn)） 。從實(shí)踐上講，現(xiàn)代物流需要一個(gè)統(tǒng)一的指揮中心、多個(gè)操作中心的運(yùn)作模式。因?yàn)橛行Э刂剖乾F(xiàn)代物流的保證
。

采購(gòu)作業(yè) 自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求 ，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購(gòu)商品
，采購(gòu)作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì) 、對(duì)供貨廠商查詢交易條件。而后依據(jù)我們所制定的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購(gòu)批數(shù)，提出采購(gòu)單 。而于采購(gòu)單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫(kù)進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作
。

到付：接單——下作業(yè)計(jì)劃——運(yùn)輸——目的地客戶付款后取得回單——入賬。這就是物流公司一般的運(yùn)作流程了 。

物流運(yùn)輸企業(yè)那些屬于運(yùn)力資源配置問題

1
、物流運(yùn)輸企業(yè)中屬于運(yùn)力資源配置問題如下：需處理好貨源情況復(fù)雜、運(yùn)力參差不齊 、目的地發(fā)散的問題
。

2
、跨越速運(yùn)還具備豐富的車輛和航空運(yùn)力資源 ，依托于智能化系統(tǒng)合理安排陸運(yùn)、航空或多式聯(lián)運(yùn)，根據(jù)貨量靈活安排整車 、零擔(dān)或快遞；成本上按照物流要求配置中轉(zhuǎn)場(chǎng)地；整體運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)少破損率低
，安全可靠，時(shí)效有保障 ，合理調(diào)配車輛和航空運(yùn)力資源。

3
、運(yùn)力資源 應(yīng)該是指某個(gè)行業(yè)或者企業(yè)總的運(yùn)輸能力
，提供這些運(yùn)輸能力，依靠的是行業(yè)或者企業(yè)的各種交通 工具和人力 。

4、閑置運(yùn)力是指在物流 、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中 ，存在一定數(shù)量的未被利用的貨運(yùn)資源
，如空閑的卡車、貨車等車輛
。這些貨運(yùn)資源本來有可能被利用起來，發(fā)揮其實(shí)際作用 ，但處于閑置狀態(tài)
，造成了資源的浪費(fèi)。

5
、工具選擇： 根據(jù)貨物特性，明智地選擇鐵路、水運(yùn) 、公路或航空運(yùn)輸 ，有效利用運(yùn)力資源 。 費(fèi)用控制： 運(yùn)費(fèi)是物流成本的重要部分
，合理定價(jià)策略能確保經(jīng)濟(jì)效益最大化
。深入實(shí)施物流運(yùn)輸?shù)暮侠砘胧禾岣哐b載密度： 通過精心配載，減少空載率 ，顯著提升運(yùn)輸工具的使用效率。

6
、運(yùn)力即配送中心（Distribution Centre）配送中心(Distributioncenter)是指接受供應(yīng)商提供的多品種、大量貨物，并在儲(chǔ)存 、儲(chǔ)存
、分揀、配送 、配送處理
、信息處理等操作后
，將按照用戶訂購(gòu)要求完成的貨物交付給客戶的組織和物流設(shè)施 。負(fù)責(zé)物流貨物的集散，調(diào)運(yùn) ，配置工作的工作人員。

怎樣才能做好物流,最關(guān)心的是那些問題?

對(duì)于物流行業(yè)的人才來說
，參加實(shí)習(xí)是一個(gè)很好的選擇
。通過實(shí)習(xí)，同學(xué)們可以熟悉工作環(huán)境 ，積累經(jīng)驗(yàn)
，提高自己在求職中的競(jìng)爭(zhēng)力。在實(shí)習(xí)過程中，同學(xué)們會(huì)接觸到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸 、訂單處理等終端的操作 ，對(duì)于想成為高級(jí)物流策劃
、管理人才的你來說
，對(duì)這些基本操作、流程的熟悉是非常重要的 。

就就業(yè)方向來說，物流職位主要分布在企業(yè)內(nèi)部物流和第三方專業(yè)物流公司 ，前者關(guān)注的是企業(yè)內(nèi)部的采購(gòu) 、倉(cāng)庫(kù)管理、物料的保障與協(xié)調(diào)
。后者則關(guān)注的是貨物的外部
，流動(dòng)過程。 企業(yè)內(nèi)部物流職位：物流專業(yè)的畢業(yè)生去的最多的要數(shù)零售連鎖企業(yè)，如沃爾瑪
、家樂福、國(guó)美電器等 。

最后 ，對(duì)于貨物的安全性和時(shí)效性的保證也需要公司加強(qiáng)內(nèi)部管理
。包括建立健全的倉(cāng)儲(chǔ)和物流管理制度 、強(qiáng)化員工的安全和質(zhì)量控制意識(shí)等。只有通過全面的管理和措施，才能確保貨物在運(yùn)輸過程中的安全性和時(shí)效性得到充分保障 ?？傊?，大宗物流中保證貨物安全和時(shí)效性是非常重要的任務(wù)
。

只有真正對(duì)運(yùn)輸過程和司機(jī)行為清清楚楚，做到了然于胸 ，物流企業(yè)才能化被動(dòng)為主動(dòng)
，做到安全監(jiān)管，對(duì)司機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸指導(dǎo)和信息幫助 ，規(guī)范司機(jī)行為
，避免酒駕
、超速、疲勞駕駛和為私利隨意更改行駛路線，同時(shí)當(dāng)出現(xiàn)在途安全問題時(shí)及時(shí)報(bào)警 ，使安全駕駛真正落到實(shí)處。

可靠性 物流企業(yè)在物流活動(dòng)中
，需要完整地履行承諾 。物流企業(yè)最基本的質(zhì)量問題是如何實(shí)現(xiàn)已經(jīng)計(jì)劃好的存貨可獲得性和物流作業(yè)完成能力
。

物料的配套管理是企業(yè)最關(guān)心的管理問題之一，從最早的MRP ，到后來的MRPII 、ERP
，如何有效地降低庫(kù)存都是這些系統(tǒng)的核心功能。在解決庫(kù)存管理問題的過程中，物流管理是解決庫(kù)存結(jié)構(gòu)不合理的重要手段 ，也是ERP系統(tǒng)中最核心的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，可以說
，正確的物流管理是解決產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理問題的基礎(chǔ) 。